一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备制造技术

本实用新型专利技术的一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备，该特种装备包括机架，在机架上设置有穿刺机构，调整穿刺深度的直线驱动机构，其具有固定端及直线驱动端，该固定端固定安装在机架上、驱动端与穿刺机构固定相接并驱动穿刺机构进行直线移动；由旋转驱动机构的旋转驱动端旋转驱动机架转动，以此调整机架上穿刺机构的穿刺方向；该特种装备仅由穿刺机构、驱动穿刺机构进行直线移动的直线驱动机构及调整穿刺机构工作角度的旋转驱动机构构成，结构简单紧凑，大大降低了国外穿刺臂消防特种车的穿刺臂结构复杂度，降低了重量，简化了安装方式，简化了传动方式，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备


[0001]本技术涉及机场特种设备
，具体为一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备。

技术介绍

[0002]消防用飞机穿刺机构，随着人们整体生活水平的提高，乘飞机旅行已经是很平常的一件事，但飞机一旦发生火灾，因飞机结构的特殊性，常规的消防手段难以扑灭飞机内部的火灾，所以对于机场失火的救济往往采用具有穿刺臂的消防车，其过程大致是通过一根穿刺臂，通过特殊结构对机场的飞机等具有坚硬外壳的物品进行击穿，以此获得机体内外通道，再通过外部消防水管顺着内外通道进行注水，达到消防的效果。
[0003]目前的穿刺臂仅在国外比较盛行，国内采用穿刺臂与消防车的结合比较少，这导致该技术没有大量普及于全国各地的机场，其主要原因是因为穿刺臂的结构比较复杂，主要由液压驱动，机体笨重，整体长度超过2200mm，并且国外的穿刺机只连同消防车一并出售而不独立出售穿刺臂，导致购买一套穿刺臂及消防车整体造价过高；
[0004]基于此，研发一种可实现基本穿刺效果并且可安装在各种消防特种车辆上的具有穿刺机构的机场车专用特种装备。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是针对目前混料装置搅拌力的不足，提出一种结构紧凑，大大降低了设备整体重量，不仅可实现基本穿刺效果，并且可安装在各种消防特种车辆上的具有穿刺机构的机场车专用特种装备。
[0006]本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备，该特种装备包括机架，在机架上设置有：
[0007]穿刺机构，其用于穿刺飞机蒙皮；
[0008]调整穿刺深度的直线驱动机构，其具有固定端及直线驱动端，该固定端固定安装在机架上、驱动端与穿刺机构固定相接并驱动穿刺机构进行直线移动；
[0009]调整穿刺角度的旋转驱动机构，其具有固定端及旋转驱动端，该固定端固定在机架上，在所述的旋转驱动端上安装有万向旋转接头；
[0010]所述的万向旋转接头的内圈的一端与所述的旋转驱动端固定连接、内圈的另一端用于与特种车辆可拆卸连接，所述的万向旋转接头的外圈的一端与旋转驱动机构的固定端固定连接；
[0011]由旋转驱动机构的旋转驱动端旋转驱动机架转动，以此调整机架上穿刺机构的穿刺方向。
[0012]优选地，在旋转驱动机构的旋转驱动端和万向旋转接头内圈之间设置有连接刹车机构，该连接刹车机构包括：
[0013]可拆卸安装为一体的旋转轴和连接轴，所述的旋转轴的一端与旋转驱动机构的旋
转驱动端固定连接、另一端与万向旋转接头内圈固定相接；
[0014]刹车座、刹车盘及卡钳，所述的刹车座固定安装在机架和万向旋转接头外圈之间，前述的旋转驱动机构的固定端固定在刹车座上；
[0015]所述的刹车盘固定在旋转轴的外周面上以此与万向旋转接头内圈保持不动，所述的卡钳固定在刹车座上并可在旋转驱动机构的固定端、刹车座、卡钳和万向旋转接头外圈相对于刹车盘及万向旋转接头内圈旋转时抱合刹车盘。
[0016]优选地，在刹车盘上设置有限制刹车座旋转角度的行程开关，在机架上和设置有限制直线驱动机构的移动距离的行程开关。
[0017]优选地，所述的直线驱动机构包括：
[0018]构成直线驱动机构的固定端的直线驱动动力机构、丝杠和导向杆；所述的直线驱动动力机构固定在机架上，所述的丝杠的一端转动安装在机架上、另一端与直线驱动动力机构的动力输出端传动连接，所述的导向杆与丝杠平行的安装在机架上；
[0019]构成直线驱动机构的驱动端的螺母，所述的穿刺机构固定在螺母上并由丝杠的转动沿丝杠的轴线方向移动。
[0020]优选地，在导向杆上安装有若干直线轴承座与保护套；
[0021]所述的直线轴承座的外周面与所述的穿刺机构固定相接；
[0022]所述的保护套套设在导向杆的外周面上且抵接在机架及直线轴承座之间。
[0023]优选地，所述的穿刺机构通过套设在丝杠上的导向块安装在丝杠上；
[0024]所述的导向块沿丝杠的轴向方向分布在螺母的前后两侧上，在导向块与螺母之间的丝杠上设置有减小穿刺机构对丝杠产生振动力所设的减震弹性元件。
[0025]优选地，所述的穿刺机构包括穿刺动力机构和穿刺杆；
[0026]所述的穿刺动力机构固定在直线驱动机构的驱动端上；
[0027]该穿刺杆的一端设置为与穿刺动力机构的动力输出端固定相接的安装端、另一端设置为穿刺端。
[0028]优选地，在穿刺杆上开设有注灭火剂通道，注灭火剂通道的进口和出口分别位于穿刺杆的安装端及穿刺端处。
[0029]优选地，所述的穿刺动力机构为不含镐头的电镐，所述的穿刺杆的一端固定在电镐的动力输出端上。
[0030]优选地，在穿刺杆用于穿刺的一端上固定安装有刺穿飞机蒙皮所设的钨钢锥头。
[0031]与现有技术相比，本技术的有益技术效果是：
[0032]（1）该特种装备仅由穿刺机构、驱动穿刺机构进行直线移动的直线驱动机构及调整穿刺机构工作角度的旋转驱动机构构成，结构简单紧凑，大大降低了国外穿刺臂消防特种车的穿刺臂结构复杂度，降低了重量，简化了安装方式，简化了传动方式，实用性更强；
[0033]（2）穿刺机构中的电镐可在直线驱动机构提供直线运动的同时再施加3次~5次/秒强力往复震动力，和人操作电镐时产生的下压力相似，可快速刺穿飞机蒙皮、罐体、彩钢瓦、薄板等阻碍物，达到快速灭火的目的，另外通过穿刺杆上开设的注灭火剂通道向飞机内部注灭火剂，达到救援目的；
[0034]（3）机架上设置的行程开关使得该穿刺机构的工作位置及工作角度的可调变得安全可控，可操作性强。
附图说明
[0035]图1为本技术的侧视结构示意图；
[0036]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0037]图3为本技术的立体结构示意图；
[0038]图4为本技术的旋转驱动机构的侧视结构示意图；
[0039]图5为本技术的旋转驱动机构的立体结构示意图。
[0040]图中，1、机架；2、固定端；3、旋转驱动端；4、内圈；5、外圈；6、旋转轴；7、连接轴；8、刹车座；9、刹车盘；10、卡钳；11、行程开关；12、直线驱动动力机构；13、丝杠；14、导向杆；15、保护套；16、减震弹性元件；17、穿刺动力机构；18、穿刺杆；19、注灭火剂通道；20、钨钢锥头。
具体实施方式
[0041]以下参照附图，进一步描述本技术的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本技术，而不构成对其权利的限制。
[0042]实施例1，参照图1
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3，一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备，该特种装备包括机架1，机架1可由型材搭接或铸造成型，其形状规格尺寸根据使用需求可自行选择，在机架1上设置有：
[0043]穿刺机构，其用于穿刺飞机蒙皮，飞机蒙皮为布置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备，其特征在于，该特种装备包括机架，在机架上设置有：穿刺机构，其用于穿刺飞机蒙皮；调整穿刺深度的直线驱动机构，其具有固定端及直线驱动端，该固定端固定安装在机架上、驱动端与穿刺机构固定相接并驱动穿刺机构进行直线移动；调整穿刺角度的旋转驱动机构，其具有固定端及旋转驱动端，该固定端固定在机架上，在所述的旋转驱动端上安装有万向旋转接头；所述的万向旋转接头的内圈的一端与所述的旋转驱动端固定连接、内圈的另一端用于与特种车辆可拆卸连接，所述的万向旋转接头的外圈的一端与旋转驱动机构的固定端固定连接；由旋转驱动机构的旋转驱动端旋转驱动机架转动，以此调整机架上穿刺机构的穿刺方向。2.根据权利要求1所述的一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备，其特征在于，在旋转驱动机构的旋转驱动端和万向旋转接头内圈之间设置有连接刹车机构，该连接刹车机构包括：可拆卸安装为一体的旋转轴和连接轴，所述的旋转轴的一端与旋转驱动机构的旋转驱动端固定连接、另一端与万向旋转接头内圈固定相接；刹车座、刹车盘及卡钳，所述的刹车座固定安装在机架和万向旋转接头外圈之间，前述的旋转驱动机构的固定端固定在刹车座上；所述的刹车盘固定在旋转轴的外周面上以此与万向旋转接头内圈保持不动，所述的卡钳固定在刹车座上并可在旋转驱动机构的固定端、刹车座、卡钳和万向旋转接头外圈相对于刹车盘及万向旋转接头内圈旋转时抱合刹车盘。3.根据权利要求2所述的一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备，其特征在于，在刹车盘上设置有限制刹车座旋转角度的行程开关，在机架上和设置有限制直线驱动机构的移动距离的行程开关。4.根据权利要求1所述的一种具有穿刺机构的机场车专用特种装备，其特征在于，所述的直线驱动机构包括：构成直线驱动机构的固定端...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕雅辉，王小芳，方小维，
申请(专利权)人：江苏泽众智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：