一种天车电缆接地系统技术方案

本实用新型专利技术属于天车相关设备技术领域，公开一种天车电缆接地系统，系统包括支撑架、接地滑块和连接轴，接地滑块通过连接轴与支撑架活动铰装相连接设置，接地滑块上设置有接线孔，接地电缆能够通过两个接线孔与天车的轨道相连接设置，支撑架的底部设置有连接孔，支撑架的中部设置有电缆接线口，接地电缆能够通过电缆接线口与支撑架相连接设置，接地电缆能够通过电缆接线口、两个接线孔与天车的轨道相连接设置。本系统能够适应轨道较为复杂路况，确保接地滑块的稳定运行，提高了接地系统的稳定性和安全性。磨损后也只需更换接地滑块，节省了维护成本及生产成本，提高了生产的连续性；还减轻了维护、检修人员的工作强度，提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种天车电缆接地系统


[0001]本技术属于天车相关设备
，尤其是一种天车电缆接地系统。

技术介绍

[0002]轨道式起重机在炼钢厂生产中应用广泛、意义重大，电气系统作为保护起重机安全运行的重要环节，必须得到足够的重视。目前，为解决轨道式起重机的电气系统的接地问题，一般都在起重机结构件和轨道间加装一套接地装置，目前大部分采用的接地装置包括三角铁架子和接地钢丝绳，接地钢丝绳与天车的轨道相连接设置，三角铁架子与天车的端梁固定连接设置，接地电缆通过三角铁架子、接地钢丝绳与天车的轨道相连接设置，在天车运行时，天车的端梁带动接地装置沿天车轨道往复运动。但是在实际生产中，接地装置却存在许多问题，严重威胁了其运行的安全性。具体存在的问题为：
[0003]首先接地钢丝绳因长期和天车的铁轨摩擦导致其经常磨损断裂，需经常停车更换接地钢丝绳，在使用时十分繁琐，影响正常的工作，而且提高了生产成本；同时接地装置接地接触面较小，效果不稳定，存在安全隐患。另外，通常轨道式起重机的轨道较长，而且受施工质量和水泥基础变形等因素的影响，轨道通常存在高低不平、局部弯曲、顶面倾斜等情况，接地装置结构如果不能适应轨道较为复杂路况的话，极易在起重机行走的时候，接地装置与轨道发生卡死、接触不良或不接触的现象，从而导致接地功能失效，给使用带来了极大的不便。
[0004]因此，亟需一种或多种相关新的天车电缆接地系统。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种天车电缆接地系统。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]一种天车电缆接地系统，所述系统包括支撑架、接地滑块和连接轴，所述支撑架沿竖直方向设置，所述接地滑块沿水平方向设置，所述连接轴沿纵向设置，所述接地滑块通过连接轴与支撑架活动铰装相连接设置，所述支撑架顶部与天车的端梁固装相连接设置，所述接地滑块与天车的轨道的上表面垂直滑动相连接设置，天车的轨道沿纵向设置；
[0008]所述接地滑块包括相连接设置的滑动部和连接部，所述滑动部、连接部沿水平方向设置，所述连接部沿纵向对称设置于滑动部上表面的纵向两端，该连接部的水平一端与滑动部相连接设置，该连接部的水平另一端延伸设置于滑动部的外侧，设置于滑动部的外侧的连接部上设置有销轴孔，销轴孔沿纵向对称设置两个，销轴孔与连接轴相匹配设置，连接轴能够活动安装于销轴孔内；所述连接部能够通过销轴孔、连接轴与支撑架活动铰装相连接设置，所述滑动部通过自重与天车的轨道的上表面滑动相连接设置，滑动部沿水平方向的宽度不短于天车的轨道沿水平方向的宽度；设置于滑动部外侧的连接部上还设置有接线孔3，接线孔沿纵向对称设置两个；接地电缆能够通过两个接线孔与天车的轨道相连接设
置；
[0009]所述支撑架的底部设置有连接孔，连接孔沿纵向对称设置两个；所述连接轴的纵向两端通过两个连接孔与支撑架可拆卸固装在一起；所述支撑架的中部设置有电缆接线口，接地电缆能够通过电缆接线口与支撑架可拆卸相连接设置，接地电缆能够通过电缆接线口、两个接线孔与天车的轨道相连接设置。
[0010]进一步地，所述滑动部的水平宽度不短于天车的轨道沿水平方向的宽度的1.5倍。
[0011]进一步地，所述支撑架的顶部与天车的端梁焊接相连接设置。
[0012]进一步地，所述支撑架上还设置有水平加强筋，所述水平加强筋沿纵向设置于支撑架的中下部。
[0013]进一步地，所述水平加强筋与支撑架焊接相连接设置。
[0014]进一步地，所述支撑架上还设置有倾斜加强筋，所述倾斜加强筋沿倾斜方向设置于支撑架的中上部，所述倾斜加强筋与电缆接线口相连接设置；所述倾斜加强筋的一端与支撑架相连接设置，所述倾斜加强筋的另一端与天车的端梁相连接设置。
[0015]进一步地，所述倾斜加强筋与支撑架、端梁焊接相连接设置。
[0016]进一步地，所述滑动部与连接部之间设置有加强筋。
[0017]本技术取得的优点和效果是：
[0018]1、本技术天车电缆接地系统包括支撑架、接地滑块和连接轴，本系统在使用时，支撑架通过连接轴与接地滑块活动铰装相连接设置，当轨道存在高低不平、局部弯曲、顶面倾斜等情况时，接地滑块能够沿连接轴的中心线上下转动，避免与轨道发生卡死、接触不良或不接触的现象，能够适应轨道较为复杂路况，确保接地滑块的稳定运行，提高了接地系统的稳定性和安全性。接地滑块与支撑架可拆卸相连接设置，便于维护及更换，磨损后也只需更换接地滑块，节省了维护成本及生产成本，加长了接地滑块的使用及维护时间，提高了生产的连续性；另外将接地电缆通过支撑架、接地滑块与天车的轨道相连接设置，保障了生产平稳有序，还减轻了维护、检修人员的工作强度，提高了工作效率。
[0019]在实际生产应用中，原接地绳的使用时间为六个月左右，巡查时间为每周两次，本接地滑块使用时间为至少24个月，维护巡查时间延长为每两周一次；在接地设施维修更换上，接地绳因需要切割及焊接，所以在工作之前就需要开具相关票据，如动火证等，更换时间为一小时左右，本接地系统免去了动火证环节且维修时间缩短至20分钟。
[0020]2、本技术天车电缆接地系统中滑动部的水平宽度不低于轨道宽度的1.5倍。例如应用在出坯跨轨道，出坯跨轨道型号QU100，轨道面宽为100mm，接地滑块的水平宽度为155mm，加大了接地滑块的有效接触面积，更好的接地会在漏电情况时，漏电电流通过接地电缆回流到地中，并快速的触发漏电保护器，保障设备及用电安全，提高了接地系统的安全性。
[0021]3、本技术天车电缆接地系统的支撑架上还设置有水平加强筋、倾斜加强筋，通过设置加强筋进行结构加强，加强了支撑架连接的稳固性。另外，焊接相连接设置，不仅结构简单，连接稳固，而且操作简单，省时省力，节约了成本。
附图说明
[0022]图1为本技术天车电缆接地系统的结构连接主视图；
[0023]图2为图1中倾斜加强筋、电缆接线口、水平加强筋、支撑架、连接部和连接轴之间的结构连接左视示意图；
[0024]图3为图1中接地滑块的一种结构连接俯视示意图；
[0025]图4为图3的结构连接右视示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0027]本技术中所使用的原料，如无特殊说明，均为常规市售产品，本技术中所使用的方法，如无特殊说明，均为本领域常规方法，本技术所用各物质质量均为常规使用质量。本技术中未详细描述的结构、连接关系等，可以理解为本领域的常规技术手段。
[0028]一种天车电缆接地系统，如图1至图4所示，所述系统包括支撑架7、接地滑块和连接轴9，所述支撑架沿竖直方向设置，所述接地滑块沿水平方向设置，所述连接轴沿纵向设置，所述接地滑块通过连接轴与支撑架活动铰装相连接设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天车电缆接地系统，其特征在于：所述系统包括支撑架、接地滑块和连接轴，所述支撑架沿竖直方向设置，所述接地滑块沿水平方向设置，所述连接轴沿纵向设置，所述接地滑块通过连接轴与支撑架活动铰装相连接设置，所述支撑架顶部与天车的端梁固装相连接设置，所述接地滑块与天车的轨道的上表面垂直滑动相连接设置，天车的轨道沿纵向设置；所述接地滑块包括相连接设置的滑动部和连接部，所述滑动部、连接部沿水平方向设置，所述连接部沿纵向对称设置于滑动部上表面的纵向两端，该连接部的水平一端与滑动部相连接设置，该连接部的水平另一端延伸设置于滑动部的外侧，设置于滑动部的外侧的连接部上设置有销轴孔，销轴孔沿纵向对称设置两个，销轴孔与连接轴相匹配设置，连接轴能够活动安装于销轴孔内；所述连接部能够通过销轴孔、连接轴与支撑架活动铰装相连接设置，所述滑动部通过自重与天车的轨道的上表面滑动相连接设置，滑动部沿水平方向的宽度不短于天车的轨道沿水平方向的宽度；设置于滑动部外侧的连接部上还设置有接线孔，接线孔沿纵向对称设置两个；接地电缆能够通过两个接线孔与天车的轨道相连接设置；所述支撑架的底部设置有连接孔，连接孔沿纵向对称设置两个；所述连接轴的纵向两端通过两个连接孔与支撑架可拆卸固装在一起...

【专利技术属性】
技术研发人员：白银程，
申请(专利权)人：天津钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：