一种屏蔽性好的电池壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种屏蔽性好的电池壳体，包括下壳体和盖在下壳体顶部的电池盖板，下壳体上端外侧的一周上固接有密封框一，电池盖板下端外侧的一周上固接有密封框二，密封框二套着密封框一，密封框一上端一周上开有半圆形结构的密封槽，密封框二内上端的一周上固接有半圆形结构的密封条，密封条插入密封槽内，电池盖板内开有凹槽，凹槽内涂有屏蔽涂层。本实用通过屏蔽涂层来增强电池壳体的电磁屏蔽性能，可有效屏蔽外部对动力电池的干扰及动力电池内部对外部信号的干扰，同时通过密封框一和密封框二来增强下壳体与电池盖板之间的防水密封性，这样即使在汽车长时间的使用过程中，也能有效的保证电池壳体的防水密封性，不会发生进水。会发生进水。会发生进水。

【技术实现步骤摘要】
一种屏蔽性好的电池壳体


[0001]本技术涉及新能源汽车的动力电池
，具体为一种屏蔽性好的电池壳体。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用动力电池作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车电池主要是通过壳体进行防护，为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器中，同时为了保证新能源汽车整车重量，所以动力电池的电池壳体大都采用工程塑料制成，使得动力电池更加轻量化。但是工程塑料制成的电池盖板和电池壳体对电磁信号的屏蔽性能不佳，而且下壳体与电池盖板之间的防水密封性不佳，在长时间使用的过程中，下壳体与电池盖板之间容易出现缝隙，导致进水。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种屏蔽性好的电池壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的电池壳体屏蔽性能不佳以及防水密封性不佳的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种屏蔽性好的电池壳体，包括下壳体和盖在所述下壳体顶部的电池盖板，所述下壳体上端外侧的一周上固接有密封框一，所述电池盖板下端外侧的一周上固接有密封框二，所述密封框二套着所述密封框一，所述密封框一上端一周上开有半圆形结构的密封槽，所述密封框二内上端的一周上固接有半圆形结构的密封条，所述密封条插入所述密封槽内，所述电池盖板内开有凹槽，所述凹槽内涂有屏蔽涂层。
[0006]进一步的，所述密封框一和密封框二的横截面均为L型结构。
[0007]进一步的，所述密封框一和密封框二之间通过螺栓拧紧。
[0008]进一步的，所述下壳体和电池盖板均为工程塑料制成。
[0009]进一步的，所述屏蔽涂层为电磁波屏蔽涂料制成。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011]本技术通过屏蔽涂层来增强电池壳体的电磁屏蔽性能，可有效屏蔽外部对动力电池的干扰及动力电池内部对外部信号的干扰，同时通过密封框一和密封框二来增强下壳体与电池盖板之间的防水密封性，这样即使在汽车长时间的使用过程中，也能有效的保证电池壳体的防水密封性，不会发生进水。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的主剖视图；
[0014]图2是图1中A的放大示意图。
[0015]图中：1、下壳体；2、电池盖板；3、密封框一；4、密封框二；5、密封槽；6、密封条；7、凹槽；8、屏蔽涂层。
具体实施方式
[0016]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0017]根据本技术的实施例，提供了一种屏蔽性好的电池壳体。
[0018]实施例一：
[0019]如图1
‑
2所示，一种屏蔽性好的电池壳体，包括下壳体1和盖在下壳体顶部的电池盖板2，下壳体1上端外侧的一周上固接有密封框一3，电池盖板2下端外侧的一周上固接有密封框二4，密封框二4套着密封框一3，密封框一3上端一周上开有半圆形结构的密封槽5，密封框二4内上端的一周上固接有半圆形结构的密封条6，密封条6插入密封槽5内，电池盖板2内开有凹槽7，凹槽7内涂有屏蔽涂层8；
[0020]实施例二：
[0021]密封框一3和密封框二4的横截面均为L型结构；
[0022]密封框一3和密封框二4之间通过螺栓拧紧；
[0023]下壳体1和电池盖板2均为工程塑料制成；
[0024]屏蔽涂层8为电磁波屏蔽涂料制成，具有良好的电磁屏蔽性能；
[0025]本技术的工作原理：
[0026]首先通过屏蔽涂层8来增强电池壳体的电磁屏蔽性能，可有效屏蔽外部对动力电池的干扰及动力电池内部对外部信号的干扰；
[0027]然后通过密封框一3与密封框二4之间的连接结构以及密封条6与密封槽5之间的连接结构来增强下壳体1与电池盖板2之间的防水密封性，这样即使在汽车行驶过程中，当动力电池的下壳体1与电池盖板2之间发生抖动，下壳体1与电池盖板2之间也不会产生缝隙而导致进水；
[0028]因此本技术通过屏蔽涂层8来增强电池壳体的电磁屏蔽性能，可有效屏蔽外部对动力电池的干扰及动力电池内部对外部信号的干扰，同时通过密封框一3和密封框二4来增强下壳体1与电池盖板2之间的防水密封性，这样即使在汽车长时间的使用过程中，也能有效的保证电池壳体的防水密封性，不会发生进水。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本
技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种屏蔽性好的电池壳体，包括下壳体(1)和盖在所述下壳体顶部的电池盖板(2)，其特征在于：所述下壳体(1)上端外侧的一周上固接有密封框一(3)，所述电池盖板(2)下端外侧的一周上固接有密封框二(4)，所述密封框二(4)套着所述密封框一(3)，所述密封框一(3)上端一周上开有半圆形结构的密封槽(5)，所述密封框二(4)内上端的一周上固接有半圆形结构的密封条(6)，所述密封条(6)插入所述密封槽(5)内，所述电池盖板(2)内开有凹槽(7)，所述凹槽(7)内涂有屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭毅，兰子阳，
申请(专利权)人：江苏艾瑞尔精密铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：