一种耐磨损电梯曳引轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种耐磨损电梯曳引轮，包括轮体，所述轮体的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有支杆，所述轮体的内侧设有安装槽，所述安装槽的内壁设有限位卡槽，所述支撑板的外壁设有固定槽，所述固定槽的数量设置为多个。本实用新型专利技术通过控制接触检测器实时进行检测，在曳引槽内壁内侧磨损透时，此时曳引钢索会接触接触检测器，此时将信号通过控制器传输至检修人员的电脑内部，进而提醒工作人员进行进行及时的检修处理对相关磨损透的曳引环架进行更换，从而进行实时检测的同时，对曳引环架进行快速的检修更换，提升检修效率，同时避免了轮体整体更换，减少更换成本，增强安全性与实用性。增强安全性与实用性。增强安全性与实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损电梯曳引轮


[0001]本技术涉及曳引轮制作
，具体为一种耐磨损电梯曳引轮。

技术介绍

[0002]曳引轮是电梯曳引机上的关键部件，曳引轮驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引绳(带)与曳引轮绳槽(或曳引轮表面)之间摩擦力产生的，曳引轮绳槽表面的形状和强度，将会直接关系到曳引力的大小和曳引轮绳槽的使用寿命，其质量好坏直接影响曳引的安全性能和使用寿命。
[0003]根据公告号“CN 216863343 U”公开了一种耐磨损电梯曳引轮，本技术中长时间运行后，曳引绳槽出现磨损导致牵引能力下降，转动齿轮将带动两个啮合的齿条板相向移动，使得两个限位柱沿限位槽移动脱离安装槽，曳引轮外轮脱离限位即可从曳引轮本体上取下维护或更换，无需更换全部的曳引轮构件，实现了对曳引轮构件的快速维护，降低了曳引轮构件的维护成本。
[0004]但是目前使用的电梯曳引轮，在长期使用后，由于曳引钢绳的磨损下，会造成曳引轮外侧曳引槽的磨损，进而导致曳引钢索磨损加剧，影响设备的整体运行安全，而曳引槽的磨损存在位置的上不确定和时间上的不均匀，无法实时的进行检测，进而导致无法准确的判断曳引槽的磨损情况，及时的检修或更换，进而使得检修效率低，且易引发安全事故。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种耐磨损电梯曳引轮。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种耐磨损电梯曳引轮，包括轮体，所述轮体的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有支杆，所述轮体的内侧设有安装槽，所述安装槽的内壁设有限位卡槽，所述支撑板的外壁设有固定槽，所述固定槽的数量设置为多个，所述固定槽的内壁放置有接触检测器，所述支撑板的内部设有放置槽，所述放置槽与固定槽的内壁相互贯通，所述固定槽的内壁固定连接有控制器，所述固定槽的内壁底端设有电池块，所述控制器与电池块通过电性连接，所述控制器与接触检测器通过电性连接，所述支撑板的外壁一侧固定连接有定位环，所述支撑板的外壁另一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁放置有挡环。
[0007]优选的，所述定位环的一侧设有定位孔，所述定位孔的数量设置为多个，所述定位孔等距分布在定位环的一侧。
[0008]优选的，所述支撑板的外壁滑动连接有曳引环架，所述支撑板的外壁设有限位槽，所述曳引环架的内壁固定连接有限位块。
[0009]优选的，所述限位块的外壁与限位槽的内壁相匹配，所述曳引环架挡板数量设置为多个，所述曳引环架的一侧固定连接有定位销。
[0010]优选的，所述曳引环架的另一侧设有插孔，所述插孔的内壁与定位销的外壁相匹配，所述定位销的外壁与定位孔的内壁相匹配。
[0011]优选的，所述挡环的一侧固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁与插孔的内壁相匹配，所述曳引环架的外侧设有曳引槽。
[0012]优选的，所述轮体的一侧设有螺纹孔，所述挡环的内侧设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹套设连接有固定螺栓。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术通过控制接触检测器实时进行检测，在曳引槽内壁内侧磨损透时，此时曳引钢索会接触接触检测器，此时将信号通过控制器传输至检修人员的电脑内部，进而提醒工作人员进行进行及时的检修处理对相关磨损透的曳引环架进行更换，从而进行实时检测的同时，对曳引环架进行快速的检修更换，提升检修效率，同时避免了轮体整体更换，减少更换成本，增强安全性与实用性。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术的剖面结构示意图。
[0017]图3是本技术的剖面结构爆炸示意图。
[0018]图4是本技术的图2的A处结构示意图。
[0019]图1
‑
4中：1、轮体；2、支杆；3、挡环；4、支撑板；5、固定槽；6、接触检测器；7、安装槽；8、限位卡槽；9、定位环；10、定位孔；11、螺纹孔；12、限位槽；13、限位块；14、曳引环架；15、定位销；16、曳引槽；17、放置槽；18、插孔；19、定位杆；20、固定螺栓；21、螺孔；22、控制器；23、电池块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
4所示的一种耐磨损电梯曳引轮，包括轮体1，轮体1的外壁固定连接有支撑板4，支撑板4的两侧均固定连接有支杆2，轮体1的内侧设有安装槽7，安装槽7的内壁设有限位卡槽8，支撑板4的外壁设有固定槽5，固定槽5的数量设置为多个，固定槽5的内壁放置有接触检测器6，支撑板4的内部设有放置槽17，放置槽17与固定槽5的内壁相互贯通，固定槽5的内壁固定连接有控制器22，固定槽5的内壁底端设有电池块23，控制器22与电池块23通过电性连接，控制器22与接触检测器6通过电性连接，支撑板4的外壁一侧固定连接有定位环9，支撑板4的外壁另一侧设有螺纹孔11，螺纹孔11的内壁放置有挡环3，通过将多个曳引环架14套接在制板4的的外壁，限位块13插入限位槽12内壁，同时定位销15插入定位孔10内壁，对曳引环架14进行固定及定位，最后通过转动固定螺栓20将挡环3与支撑环4进行固定连接，同时对内侧的曳引环架14进行固定，在使用过程中，接触检测器6实时进行检测，在曳引槽16内壁内侧磨损透时，此时曳引钢索会接触接触检测器6，此时将信号通过控制器22传输至检修人员的电脑内部，进而提醒工作人员进行进行及时的检修处理对相关磨损透的曳引环架14进行更换，从而进行实时检测的同时，对曳引环架14进行快速的检修更换，提升检
修效率，同时避免了轮体1整体更换，减少更换成本，增强安全性与实用性。
[0022]定位环9的一侧设有定位孔10，定位孔10的数量设置为多个，定位孔10等距分布在定位环9的一侧，支撑板4的外壁滑动连接有曳引环架14，支撑板4的外壁设有限位槽12，曳引环架14的内壁固定连接有限位块13，限位块13的外壁与限位槽12的内壁相匹配，曳引环架14挡板数量设置为多个，曳引环架14的一侧固定连接有定位销15。
[0023]曳引环架14的另一侧设有插孔18，插孔18的内壁与定位销15的外壁相匹配，定位销15的外壁与定位孔10的内壁相匹配，挡环3的一侧固定连接有定位杆19，定位杆19的外壁与插孔18的内壁相匹配，曳引环架14的外侧设有曳引槽16，轮体1的一侧设有螺纹孔11，挡环3的内侧设有螺孔21，螺孔21的内壁螺纹套设连接有固定螺栓20。
[0024]综上所述，本技术具有以下工作原理：在使用过程中，工作人员通过控制接触检测器6实时进行检测，在曳引槽16内壁内侧磨损透时，此时曳引钢索会接触接触检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损电梯曳引轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)的外壁固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的两侧均固定连接有支杆(2)，所述轮体(1)的内侧设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内壁设有限位卡槽(8)，所述支撑板(4)的外壁设有固定槽(5)，所述固定槽(5)的数量设置为多个，所述固定槽(5)的内壁放置有接触检测器(6)，所述支撑板(4)的内部设有放置槽(17)，所述放置槽(17)与固定槽(5)的内壁相互贯通，所述固定槽(5)的内壁固定连接有控制器(22)，所述固定槽(5)的内壁底端设有电池块(23)，所述控制器(22)与电池块(23)通过电性连接，所述控制器(22)与接触检测器(6)通过电性连接，所述支撑板(4)的外壁一侧固定连接有定位环(9)，所述支撑板(4)的外壁另一侧设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内壁放置有挡环(3)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损电梯曳引轮，其特征在于：所述定位环(9)的一侧设有定位孔(10)，所述定位孔(10)的数量设置为多个，所述定位孔(10)等距分布在定位环(9)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种耐磨损电...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙荣乾，
申请(专利权)人：江苏恒悦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：