一种飞机方向舵吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机方向舵吊具，属于吊具技术领域，其中，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部开设有滑槽，所述滑槽内通过升高组件固定连接有固定架，所述固定架的顶部卡接有吊杆，所述吊杆的一端固定连接有第一收纳箱。其有益效果是，通过设置支撑板、伸缩架、卡接扣和束紧扣，方便针对不同大小的方向舵进行放置卡接，通过设置第二电机、转轴、收取辊和拉伸带，方便针对卡接的方向舵进行拉动提升，方便进行吊起操作，通过设置第二收纳箱和承重块，方便针对方向舵吊装时更加稳定，通过设置第一电机、螺纹杆、螺纹筒和滑动板，方便针对方向舵吊起的高度进行调整。整。整。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机方向舵吊具


[0001]本技术涉及吊具
，更具体地说，它涉及一种飞机方向舵吊具。

技术介绍

[0002]方向舵，是指在垂直尾翼上为实现飞机航向操纵的可活动的翼面部分。一般用铰链连接在垂直安定面后部。驾驶员可通过脚蹬操纵它左右偏转，从而控制飞机航向。方向舵左转，气流作用其上产生一个使尾部向右的力矩，使机头向左，改变了飞机航向。方向舵右转则机头向右，在方向舵检修和安装时，需要用到吊具进行辅助使用；
[0003]现有的吊具，虽解决了使用的问题，但是还存在着无法针对需求对吊具吊起的高度进行调整和无法针对使用后的卡接扣进行冲洗清理的问题。

技术实现思路

[0004](1)要解决的技术问题
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种飞机方向舵吊具，其具有针对需求对吊具吊起的高度进行调整和针对使用后的卡接扣进行冲洗清理的特点。
[0006](2)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供了这样一种飞机方向舵吊具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部开设有滑槽，所述滑槽内通过升高组件固定连接有固定架，所述固定架的顶部卡接有吊杆，所述吊杆的一端固定连接有第一收纳箱，所述第一收纳箱的一侧固定连接第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴穿过第一收纳箱并位于第一收纳箱内，所述转轴的外表面固定连接有收取辊，所述收取辊的外表面套接有拉伸带，所述拉伸带穿过第一收纳箱并固定连接有支撑板。
[0008]使用本技术方案的一种飞机方向舵吊具时，通过第二电机、转轴、收取辊和拉伸带，方便针对卡接的方向舵进行拉动吊起操作。
[0009]进一步地，所述升高组件包括第一电机，所述第一电机固定连接在滑槽的底部，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外表面固定连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有推动杆，所述推动杆的顶端固定连接在固定架的底部。
[0010]进一步地，所述支撑板的底部活动连接有两个伸缩架，两个所述伸缩架的底部均固定连接有卡接扣，两个所述卡接扣上均卡接有束紧扣，所述吊杆的一端固定连接有第二收纳箱，所述第二收纳箱内放置有承重块。
[0011]进一步地，所述支撑架的一侧固定连接有水箱和放置箱，所述水箱的内壁底部固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有连通管，所述连通管穿过水箱并卡接在水箱的一侧，所述连通管的另一端固定连接有喷头，所述放置箱内放置有两个抽屉。
[0012]进一步地，所述支撑架的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有照明灯，所述底座的顶部放置有工具箱，所述工具箱内放置有清理杆，所述底座的一侧固
定连接有限位架，所述限位架上卡接有固定杆。
[0013]进一步地，所述支撑架上开设有收纳槽，所述收纳槽的底部固定连接有蓄电池，所述支撑架的正面固定连接有控制器，所述蓄电池与控制器通过导线电性连接，所述控制器分别与水泵、第一电机、第二电机和照明灯通过导线电性连接。
[0014](3)有益效果
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、通过设置支撑板、伸缩架、卡接扣和束紧扣，方便针对不同大小的方向舵进行放置卡接，通过设置第二电机、转轴、收取辊和拉伸带，方便针对卡接的方向舵进行拉动提升，方便进行吊起操作，通过设置第二收纳箱和承重块，方便针对方向舵吊装时更加稳定，通过设置第一电机、螺纹杆、螺纹筒和滑动板，方便针对方向舵吊起的高度进行调整；
[0017]2、通过设置连接杆和照明灯，方便在方向舵吊起时进行照明使用，通过设置限位架和固定杆，方便针对不同的位置进行安装使用，通过设置水箱、水泵、连通管和喷头，方便针对使用后的卡接扣进行冲洗清理，方便下次进行使用；
[0018]3、通过设置放置箱和抽屉，方便放置吊装工具进行取用，通过设置工具箱和清理杆，方便针对吊装时产生的杂物进行收纳，方便工作人员进行统一处理。
附图说明
[0019]为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0021]图2为本技术正视的结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中升高组件的结构示意图。
[0023]附图中的标记为：
[0024]1、底座；2、支撑架；3、收纳槽；4、蓄电池；5、限位架；6、固定杆；7、水箱；8、水泵；9、连通管；10、喷头；11、放置箱；12、抽屉；13、滑槽；14、升高组件；141、第一电机；142、螺纹杆；143、螺纹筒；144、滑动板；145、推动杆；15、固定架；16、吊杆；17、第一收纳箱；18、第二电机；19、转轴；20、收取辊；21、拉伸带；22、支撑板；23、伸缩架；24、卡接扣；25、束紧扣；26、第二收纳箱；27、承重块；28、连接杆；29、照明灯；30、工具箱；31、清理杆；32、控制器。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本技术，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的样式。
[0026]实施例：
[0027]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0028]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种飞机方向舵吊具，包括底座1，
底座1的顶部固定连接有支撑架2，支撑架2的顶部开设有滑槽13，滑槽13内通过升高组件14固定连接有固定架15，固定架15的顶部卡接有吊杆16，吊杆16的一端固定连接有第一收纳箱17，第一收纳箱17的一侧固定连接第二电机18，第二电机18的输出端固定连接有转轴19，转轴19穿过第一收纳箱17并位于第一收纳箱17内，转轴19的外表面固定连接有收取辊20，收取辊20的外表面套接有拉伸带21，通过设置第二电机18、转轴19、收取辊20和拉伸带21，方便针对卡接的方向舵进行拉动提升，方便进行吊起操作，拉伸带21穿过第一收纳箱17并固定连接有支撑板22。
[0029]具体的，升高组件14包括第一电机141，第一电机141固定连接在滑槽13的底部，第一电机141的输出轴固定连接有螺纹杆142，螺纹杆142的外表面螺纹连接有螺纹筒143，螺纹筒143的外表面固定连接有滑动板144，滑动板144的顶部固定连接有推动杆145，推动杆145的顶端固定连接在固定架15的底部。
[0030]通过采用上述技术方案，通过第一电机141、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机方向舵吊具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内通过升高组件(14)固定连接有固定架(15)，所述固定架(15)的顶部卡接有吊杆(16)，所述吊杆(16)的一端固定连接有第一收纳箱(17)，所述第一收纳箱(17)的一侧固定连接第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出端固定连接有转轴(19)，所述转轴(19)穿过第一收纳箱(17)并位于第一收纳箱(17)内，所述转轴(19)的外表面固定连接有收取辊(20)，所述收取辊(20)的外表面套接有拉伸带(21)，所述拉伸带(21)穿过第一收纳箱(17)并固定连接有支撑板(22)。2.根据权利要求1所述的一种飞机方向舵吊具，其特征在于：所述升高组件(14)包括第一电机(141)，所述第一电机(141)固定连接在滑槽(13)的底部，所述第一电机(141)的输出轴固定连接有螺纹杆(142)，所述螺纹杆(142)的外表面螺纹连接有螺纹筒(143)，所述螺纹筒(143)的外表面固定连接有滑动板(144)，所述滑动板(144)的顶部固定连接有推动杆(145)，所述推动杆(145)的顶端固定连接在固定架(15)的底部。3.根据权利要求1所述的一种飞机方向舵吊具，其特征在于：所述支撑板(22)的底部活动连接有两个伸缩架(23)，两个所述伸缩架(23)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘跃旺，
申请(专利权)人：天津航源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：