城轨逃生门可循环利用包装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨逃生门可循环利用包装设备，包括：底座、框架、翻转压紧组件、中间支撑组件和侧面限位组件，底座上竖直固定框架，框架的一端设有翻转压紧组件，框架的另一端设有侧面限位组件，中间支撑组件的底部与框架连接且横跨在底座上方，本实用新型专利技术提供了一种能够循环利用、结构可靠、适应门板放置、能够堆叠的城轨逃生门可循环利用包装设备。够堆叠的城轨逃生门可循环利用包装设备。够堆叠的城轨逃生门可循环利用包装设备。

【技术实现步骤摘要】
城轨逃生门可循环利用包装设备


[0001]本技术涉及包装储运设备领域，更具体涉及一种城轨逃生门可循环利用包装设备。

技术介绍

[0002]轨道交通城轨车辆逃生门又称紧急疏散门，是乘客紧急情况逃生的安全通道，很多城轨车辆都会配置逃生门。对于逃生门供应商，以往常采用一次性包装物打包将逃生门打包至木质包装箱，然后再运输到轨道车辆主机厂组装，这极大的造成了包装难以回收且木材资源浪费，因此无形中产生了较大的人工成本，这不符合国家倡议的低碳环保，节能减排理念，现有技术中缺少一种能够循环利用、结构可靠、适应门板放置、能够堆叠的包装。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供了一种能够循环利用、结构可靠、适应门板放置、能够堆叠的城轨逃生门可循环利用包装设备。
[0004]根据本技术的一个方面，提供了城轨逃生门可循环利用包装设备，包括：底座、框架、翻转压紧组件、中间支撑组件和侧面限位组件，底座上竖直固定框架，框架的一端设有翻转压紧组件，框架的另一端设有侧面限位组件，中间支撑组件的底部与框架连接且横跨在底座上方。通过中间支撑组件对门板主体进行支撑，同时利用中间支撑组件的移动适应不同规格的门板的放置，通过侧面限位组件限定门板主体一端的位置，利用翻转压紧组件压紧门板主体的另一端。
[0005]在一些实施方式中，框架包括：第一立杆、第二立杆、第三立杆、第四立杆、第一横杆、第二横杆、第三横杆和第四横杆，第一立杆、第二立杆、第三立杆和第四立杆竖直固定在底座的顶部，第一立杆和第二立杆的竖直上方固定连接第一横杆，第二立杆和第三立杆的竖直上方固定连接第二横杆，第三立杆和第四立杆的竖直上方固定连接第三横杆，第四立杆和第一立杆的竖直下方固定连接第四横杆。通过整体的框架型结构，加强整体的强度，便于保护包装产品且能重复利用，通过框架组件的架构便于其他部件的安装。
[0006]在一些实施方式中，第一横杆的下方设有翻转压紧组件。
[0007]在一些实施方式中，翻转压紧组件包括：第一安装管、第二安装管、铰接件、固定板、支架和弹簧插销，第一安装管与第一立杆垂直固定，第二安装管与第二立杆垂直固定，第一安装管和第二安装管对应设置，支架的两端通过铰接件安装在第一安装管和第二安装管之间，固定板安装在第二安装管上，支架上靠近第二安装管的一侧安装弹簧插销，弹簧插销插入固定板限定支架的位置，支架远离铰接件的一侧包覆橡胶。通过两端安装的铰接件便于支架转动，利用弹簧插销便于支架固定压紧门板主体。
[0008]在一些实施方式中，侧面限位组件包括：第三安装管、第四安装管和第五安装管，第三安装管与第四立杆垂直固定，第四安装管与第三立杆垂直固定，第三安装管和第四安装管对应设置，第五安装管的两端设有滑动槽，第五安装管通过螺栓穿过滑动槽与第三安
装管和第四安装管固定连接。通过滑动槽移动第五安装管的位置，因而贴合限定门板主体的一侧。
[0009]在一些实施方式中，中间支撑组件包括：支撑架、第一滑槽、第二滑槽和滑块，支撑架的底部设有若干滑块，第一滑槽设置在第二立杆和第三立杆之间且位于第二横杆下方，第二滑槽设置在第四横杆上，滑块与第一滑槽和第二滑槽连接。利用支撑架托住门板主体，利用第一滑槽和第二滑槽对支撑架进行移动，适应不同的门板的使用。
[0010]在一些实施方式中，第五安装管上包覆橡胶，支撑架的顶部包覆橡胶。利用橡胶与门板接触，为门板提供弹性缓冲。
[0011]在一些实施方式中，第一立杆、第二立杆、第三立杆和第四立杆的底部设有堆垛脚腕，所述堆垛脚腕的底部设有硫化垫脚套，所述底座的底部设有货叉套，所述底座的顶部设有若干吊钩板。通过堆垛脚腕功能是在上下两件包装箱堆垛时，包装顶部四角的钢管能插入到上一层包装箱底部四角的脚腕凹槽内，实现多层包装稳固堆垛，通过货叉位功能是在叉车运输时，让叉车的货叉放入货叉套内，防止包装箱和货叉发生相对滑动和侧翻，通过硫化垫脚套功能是包装在运输到车间放置时，保护车间地面的作用。
[0012]本技术与现有技术相比具有能够循环利用、结构可靠、适应门板放置、能够堆叠的有益效果；本技术通过中间支撑组件对门板主体进行支撑，同时利用中间支撑组件的移动适应不同规格的门板的放置，通过侧面限位组件限定门板主体一端的位置，利用翻转压紧组件压紧门板主体的另一端；通过整体的框架型结构，加强整体的强度，便于保护包装产品且能重复利用，通过框架组件的架构便于其他部件的安装；通过两端安装的铰接件便于支架转动，利用弹簧插销便于支架固定压紧门板主体；利用支撑架托住门板主体，利用第一滑槽和第二滑槽对支撑架进行移动，适应不同的门板的使用；通过堆垛脚腕功能是在上下两件包装箱堆垛时，包装顶部四角的钢管能插入到上一层包装箱底部四角的脚腕凹槽内，实现多层包装稳固堆垛，通过货叉位功能是在叉车运输时，让叉车的货叉放入货叉套内，防止包装箱和货叉发生相对滑动和侧翻，通过硫化垫脚套功能是包装在运输到车间放置时，保护车间地面的作用。
附图说明
[0013]图1是本技术城轨逃生门可循环利用包装设备的结构示意图；
[0014]图2是本技术城轨逃生门可循环利用包装设备的分解图；
[0015]图3是本技术城轨逃生门可循环利用包装设备的堆垛状态示意图；
[0016]图4是本技术城轨逃生门可循环利用包装设备的框架的结构示意图；
[0017]图5是本技术城轨逃生门可循环利用包装设备的翻转压紧组件的结构示意图；
[0018]图6是本技术城轨逃生门可循环利用包装设备的侧面限位组件的结构示意图；
[0019]图7是本技术城轨逃生门可循环利用包装设备的中间支撑组件的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语
[0022]“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。
[0023]如图1和图2所示，本技术所述的城轨逃生门可循环利用包装设备，包括：底座1、框架2、翻转压紧组件3、中间支撑组件4和侧面限位组件5，底座1上竖直固定框架2，框架2的一端设有翻转压紧组件3，框架2的另一端设有侧面限位组件5，中间支撑组件4的底部与框架2连接且横跨在底座1上方。通过中间支撑组件4对门板主体进行支撑，同时利用中间支撑组件4的移动适应不同规格的门板的放置，通过侧面限位组件5限定门板主体一端的位置，利用翻转压紧组件3压紧门板主体的另一端。
[0024]第一立杆21、第二立杆22、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.城轨逃生门可循环利用包装设备，其特征在于，包括：底座、框架、翻转压紧组件、中间支撑组件和侧面限位组件，所述底座上竖直固定框架，所述框架的一端设有翻转压紧组件，所述框架的另一端设有侧面限位组件，所述中间支撑组件的底部与框架连接且横跨在底座上方。2.根据权利要求1所述的城轨逃生门可循环利用包装设备，其特征在于，所述框架包括：第一立杆、第二立杆、第三立杆、第四立杆、第一横杆、第二横杆、第三横杆和第四横杆，所述第一立杆、第二立杆、第三立杆和第四立杆竖直固定在底座的顶部，所述第一立杆和第二立杆的竖直上方固定连接第一横杆，所述第二立杆和第三立杆的竖直上方固定连接第二横杆，所述第三立杆和第四立杆的竖直上方固定连接第三横杆，所述第四立杆和第一立杆的竖直下方固定连接第四横杆。3.根据权利要求2所述的城轨逃生门可循环利用包装设备，其特征在于，所述第一横杆的下方设有翻转压紧组件。4.根据权利要求3所述的城轨逃生门可循环利用包装设备，其特征在于，所述翻转压紧组件包括：第一安装管、第二安装管、铰接件、固定板、支架和弹簧插销，所述第一安装管与第一立杆垂直固定，所述第二安装管与第二立杆垂直固定，所述第一安装管和第二安装管对应设置，所述支架的两端通过铰接件安装在第一安装管和第二安装管之间，所述固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆银悦，陈功锐，董婷婷，
申请(专利权)人：南京中车物流服务有限公司，
类型：新型
国别省市：