摩托车制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车，该摩托车包含一车架、一安装于该车架的车体盖，及一电池。该车架包括一架体，及一连接该架体前端的转向头管。该车体盖包括一固定于该架体的主壳体、一连接该主壳体且设置于该转向头管前方的面板，及一连接该主壳体且与该面板前后间隔地界定出一内空间的遮膝罩。该内空间具有分别位于该转向头管相反两侧的一安装区及一置物区，该安装区及该置物区分别具有朝向后侧的一第一开口及一第二开口。该电池是安装于该安装区，即便该摩托车采用无钥匙的控制机制，在遭遇该电池失去电力的情况下，仍能便利地拆换该电池或对该电池执行维修作业。对该电池执行维修作业。对该电池执行维修作业。

【技术实现步骤摘要】
摩托车


[0001]本技术关于一种交通工具，特别是指一种摩托车。

技术介绍

[0002]参阅图1，为一现有的车辆的置物箱1，包含一围绕界定出一置物空间110的本体11、一设置于该置物空间110且围绕界定出一具有一开口121的安装区120的设置槽体12，及一可拆卸地封闭该开口121的组装盖13。其中，该安装区120是供一用以供给车辆电力的电池19安装，欲更换或维修该电池19时，只要拆卸该组装盖13，即能经由该开口121执行作业。
[0003]然而，该现有的车辆的置物箱1安装于车辆上时，大部分的时间都是被供骑乘者乘坐的座垫(图中未绘示)盖设而封闭该置物空间110，因此若要执行更换或维修该电池19的相关作业时，势必要在开启该座垫的情况下，才能在该置物空间110中执行。据此，当该车辆采用越来越普及的「无钥匙(Keyless)」启动机制时，开启该座垫的操作，也就必须使用该电池19供应的电力，才能控制座垫锁定机构的电磁阀执行解锁。此时，若是在该座垫封闭该置物空间110的情况下，遇到该电池19的电力耗尽而需要维修时，则必须以非正常开启该座垫的拆卸方式，才能使该置物空间110显露而执行该电池19的拆卸或维修作业。因此，将该电池19配置于该置物空间110的方案并非十分理想，势必需要有所改进。

技术实现思路

[0004][本技术所欲解决的问题][0005]因此，本技术的目的，即在于提供一种有利于维修供电的电池的摩托车。
[0006][解决问题的技术手段][0007]于是，本技术摩托车，包含一车架、一安装于该车架的车体盖，及一电池。该车架包括一架体，及一连接于该架体前端的转向头管。该车体盖包括一固定于该架体的主壳体、一连接该主壳体且设置于该转向头管前方的面板，及一连接于该主壳体并与该面板前后间隔地界定出一内空间的遮膝罩。该内空间具有分别位于该转向头管相反两侧的一安装区及一置物区，该安装区具有一朝向后侧的第一开口，该置物区具有一朝向后侧的第二开口。该电池是安装于该安装区。
[0008]本技术的一些实施例，该车架还包括一连接于该转向头管且用以供该电池放置的支撑盒。
[0009]本技术的一些实施例，该车架的该支撑盒具有一底板部、一自该底板部的外侧缘弯折向上延伸的围挡部，及一自该围挡部继续向上延伸，并形成有一朝向后方开放的开槽的遮挡部。
[0010]本技术的一些实施例，所述的摩托车还包含一可拆卸地盖设于该第一开口的维修盖。
[0011]本技术的一些实施例，该车体盖的该遮膝罩具有一围绕该第一开口且形成多个卡勾部的环绕端缘，及一连接于该环绕端缘且形成有一锁孔的锁设片。该维修盖包括一
具有一用以对应该锁孔的穿孔的盖体、一用以穿过该穿孔及该锁孔而锁固该盖体的固定螺丝，及多个连接于该盖体且位置分别对应该等卡勾部，且用以分别与该等卡勾部相互结合的勾设部。
[0012]本技术的一些实施例，所述的摩托车还包含一安装于该车体盖的该遮膝罩，且位于该第一开口与该第二开口之间的开关模组。
[0013]本技术的一些实施例，该开关模组有一部分延伸至该内空间，使该安装区及该置物区分别位于该开关模组的相反两侧而各自独立。
[0014]本技术的一些实施例，所述的摩托车，还包含一安装于该车体盖的该面板前方的风镜机构。
[0015][本技术所能达到的功效][0016]本技术摩托车，该电池是安装于该安装区，也就是独立地设置在位于该遮膝罩的一侧的位置，所以即便是采用无钥匙的控制机制，在遭遇该电池失去电力的情况下，也不需担心因车厢空间被封闭而无法开启的问题，仍能便利地直接自该第一开口执行拆换该电池或对该电池执行维修的相关作业。
[0017]在本技术的一些实施例中，该电池放置于该支撑盒上时，能由该围挡部产生稳定限位的作用，欲执行拆卸作业时，该开槽所提供的作业空间，则便于使用者由该第一开口触及该电池而施力执行拆卸的操作。
[0018]在本技术的一些实施例中，只要简单地执行拆卸该固定螺丝的单一操作，即可将该维修盖卸除，便利地对该电池执行更换或者维修的相关作业。
[0019]在本技术的一些实施例中，该开关模组可配合无钥匙的感应控制机制，执行例如开启或关闭座垫、在关闭座垫时锁定车厢，或者锁定转向龙头等等相关控制。
[0020]在本技术的一些实施例中，由于该安装区与该置物区是彼此独立，于是该摩托车行驶时被位于中央的前轮卷起的异物，则较不容易进入该安装区或该置物区。
[0021]在本技术的一些实施例中，即使安装可在该摩托车行驶时产生遮蔽效果的该风镜机构，也不会影响到该电池的配置空间。
附图说明
[0022]本技术的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：
[0023]图1是一局部的立体分解图，说明一现有的车辆的置物箱；
[0024]图2是一侧视图，说明本技术摩托车的一实施例；
[0025]图3是一不完整的后侧视图，说明该实施例的一车体盖的一遮膝罩；
[0026]图4是一不完整的立体图，说明该实施例的一车架，及一安装于该车架的一支撑盒上的电池；
[0027]图5是一不完整的立体图，说明该实施例的一风镜机构及该车体盖的一面板；及
[0028]图6是一示意图，配合图3说明拆卸该实施例的一维修盖即可对该电池执行维修的情况。
[0029]附图标记列表
[0030]2·············
车架
[0031]21
·············
架体
[0032]22
············
转向头管
[0033]23
············
支撑盒
[0034]231
············
底板部
[0035]232
············
围挡部
[0036]233
············
遮挡部
[0037]239
············
开槽
[0038]3·············
车体盖
[0039]300
············
内空间
[0040]301
············
安装区
[0041]302
············
置物区
[0042]308
············
第一开口
[0043]309
············
第二开口
[0044]31
············
主壳体
[0045]32
············
面板
[0046]33
············
遮膝罩
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车，其特征在于，包含：一车架，包括一架体，及一连接所述架体前端的转向头管；一车体盖，安装于所述车架，并包括一固定于所述架体的主壳体、一连接所述主壳体且设置于所述转向头管前方的面板，及一连接于所述主壳体并与所述面板前后间隔地界定出一内空间的遮膝罩，所述内空间具有分别位于所述转向头管相反两侧的一安装区及一置物区，所述安装区具有一朝向后侧的第一开口，所述置物区具有一朝向后侧的第二开口；及一电池，安装于所述安装区。2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架还包括一连接于所述转向头管且用以供所述电池放置的支撑盒。3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述车架的所述支撑盒具有一底板部、一自所述底板部的外侧缘弯折向上延伸的围挡部，及一自所述围挡部继续向上延伸，并形成有一朝向后方开放的开槽的遮挡部。4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，还包含一可...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奕雯，黄正宏，黄国峰，庄惟霖，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：