用于静止车辆的车辆座椅系统技术方案

本公开提供了“用于静止车辆的车辆座椅系统”。一种用于车辆的座椅系统包括第一侧壁和第二侧壁。第二侧壁与所述第一侧壁相对。所述第一侧壁和第二侧壁至少部分地限定货舱。第一座椅总成联接到所述第一侧壁。第二座椅总成联接到所述第一侧壁。长条座椅被配置为可在相邻支撑位置与横向支撑位置之间选择性地调整。所述长条座椅在处于所述相邻支撑位置时联接到所述第一座椅总成和所述第二座椅总成。所述长条座椅在所述横向支撑位置中联接到所述第一侧壁和所述第二侧壁。侧壁和所述第二侧壁。侧壁和所述第二侧壁。

【技术实现步骤摘要】
用于静止车辆的车辆座椅系统


[0001]本公开总体上涉及一种座椅系统，并且更具体地涉及一种用于静止车辆的座椅系统。

技术介绍

[0002]车辆通常包括乘客舱内的座椅。座椅通常可在不同配置之间进行调整。不同配置可以包括用于在其上支撑人员的直立位置和用于增加存储空间的降低位置。虽然出于安全考虑，目前乘用车辆的所有现代的原始设备制造商(OEM)都警告乘员在皮卡车行驶时不要坐在车辆的货厢中，但是预计技术和监管框架可能在未来发展成此类活动是安全和准许的。

技术实现思路

[0003]根据本公开的至少一个方面，一种车辆包括车身，所述车身限定货舱。所述车身包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁至少部分地限定所述货舱。所述第一侧壁限定第一轮罩，并且所述第二侧壁限定第二轮罩。第一座椅总成在所述第一轮罩的第一侧上联接到所述第一侧壁。第二座椅总成在所述第一轮罩的第二侧上联接到所述第一侧壁。所述第一座椅总成和所述第二座椅总成各自可在邻接所述第一侧壁的收起位置与从所述第一侧壁延伸的展开位置之间操作。长条座椅被配置为选择性地在相邻支撑位置中联接到所述第一座椅总成和所述第二座椅总成中的每一者，并且在横向支撑位置中联接到所述第一侧壁和所述第二侧壁中的每一者。
[0004]根据本公开的另一个方面，一种用于车辆的座椅系统包括第一侧壁和第二侧壁。第二侧壁与所述第一侧壁相对。所述第一侧壁和第二侧壁至少部分地限定货舱。第一座椅总成联接到所述第一侧壁。第二座椅总成联接到所述第一侧壁。长条座椅被配置为可在相邻支撑位置与横向支撑位置之间选择性地调整。所述长条座椅在处于所述相邻支撑位置时联接到所述第一座椅总成和所述第二座椅总成。所述长条座椅在所述横向支撑位置中联接到所述第一侧壁和所述第二侧壁。
[0005]根据本公开的另一个方面，一种车辆座椅系统包括第一侧壁，所述第一侧壁至少部分地限定货舱。所述第一侧壁限定轮罩。第一座椅总成在所述轮罩的第一侧上联接到所述第一侧壁。第二座椅总成在所述轮罩的第二侧上联接到所述第一侧壁。所述第一座椅总成和所述第二座椅总成中的每一者包括座椅底座，所述座椅底座可在收起位置与展开位置之间操作。所述座椅底座的底表面在处于所述收起位置时邻近所述第一侧壁设置。所述第一座椅总成和所述第二座椅总成中的每一者还包括支腿支撑件，所述支腿支撑件可操作地联接到所述座椅底座。所述支腿支撑件可在存放位置与支撑位置之间操作。长条座椅在处于相邻支撑位置时联接到所述第一座椅总成和所述第二座椅总成，以在所述轮罩上方在所述第一座椅总成与所述第二座椅总成之间限定就座空间。
[0006]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并明白本公开的
这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0007]以下是对附图中各图的描述。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和简明起见，附图的某些特征和某些视图可能按比例放大或示意性示出。
[0008]在附图中：
[0009]图1是根据本公开的在货舱中具有在车辆处于静止状态时使用的座椅系统的车辆的侧面透视图；
[0010]图2是根据本公开的车辆内的货舱的后透视图，所述货舱包括在车辆的侧壁上的安装支架；
[0011]图3是根据本公开的被配置为接合车辆的侧壁上的安装支架的支撑特征件的分解侧面透视图；
[0012]图4是根据本公开的在货舱内的车辆座椅系统的座椅总成的侧面透视图，其中座椅底座在收起位置中；
[0013]图5是根据本公开的在货舱内在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的侧面透视图，其中座椅底座在展开位置中并且支腿支撑件在存放位置中；
[0014]图6是根据本公开的在货舱内在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的侧面透视图，其中座椅底座在展开位置中并且支腿支撑件在支撑位置中；
[0015]图7是根据本公开的在货舱内在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的侧面透视图，其中座椅底座在展开位置中并且支腿支撑件在中间位置中；
[0016]图8是根据本公开的在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的侧面透视图，其中支腿支撑件包括处于嵌套位置中的第一支腿部分和处于延伸位置中的第二支腿部分；
[0017]图9是根据本公开的在货舱内在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的俯视透视图，其中衬垫设置在座椅底座上；
[0018]图10是根据本公开的在货舱内在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的侧面透视图，其中衬垫设置在座椅底座上；
[0019]图11是根据本公开的在货舱内在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的俯视透视图，其中座椅底座联接到邻近侧壁设置的框架；
[0020]图12是根据本公开的在货舱内在车辆处于静止状态时使用的车辆座椅系统的座椅总成的侧面正视图，其中座椅底座联接到邻近侧壁设置的框架；
[0021]图13是根据本公开的在车辆的货舱中在车辆处于静止状态时使用的座椅系统的侧面透视图，其中座椅总成在展开位置中并且长条座椅在存放位置中位于存放特征件内；
[0022]图14是根据本公开的在车辆的货舱中在车辆处于静止状态时使用的座椅系统的侧面透视图，其中座椅总成在展开位置中并且长条座椅在相邻支撑位置中在相邻座椅总成之间延伸；
[0023]图15是根据本公开的在车辆的货舱中在车辆处于静止状态时使用的座椅系统的侧面透视图，其中座椅总成在展开位置中并且长条座椅在相邻支撑位置中在相邻座椅总成之间延伸并搁置在座椅总成的延伸部上；
[0024]图16是根据本公开的在车辆的货舱中在车辆处于静止状态时使用的座椅系统的侧面透视图，其中座椅总成在展开位置中并且长条座椅在横向支撑位置中在相对侧壁之间延伸；以及
[0025]图17是根据本公开的在车辆的货舱中在车辆处于静止状态时使用的座椅系统的侧面透视图，其中座椅总成在展开位置中并且桌子特征件在横向支撑位置中在相邻座椅总成之间延伸。
具体实施方式
[0026]当前公开的装置的另外的特征和优点将在随后的具体实施方式中进行阐述，并且本领域技术人员根据所述的描述将明白、或者通过实践如以下说明书以及权利要求和附图中所描述的装置将认识到这些特征和优点。
[0027]出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念有关。然而，应理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。
[0028]如本文所使用的，术语“和/或”当用于列出的两个或更多个项时意指可以单独地采用所列出的项中的任一个，或者可以采用所列出的项中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：车身，所述车身限定货舱，其中所述车身包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁至少部分地限定所述货舱，并且其中所述第一侧壁限定第一轮罩，并且所述第二侧壁限定第二轮罩；第一座椅总成，所述第一座椅总成在所述第一轮罩的第一侧上联接到所述第一侧壁；第二座椅总成，所述第二座椅总成在所述第一轮罩的第二侧上联接到所述第一侧壁，其中所述第一座椅总成和所述第二座椅总成各自能够在邻接所述第一侧壁的收起位置与从所述第一侧壁延伸的展开位置之间操作；以及长条座椅，所述长条座椅被配置为选择性地在相邻支撑位置中联接到所述第一座椅总成和所述第二座椅总成中的每一者，并且在横向支撑位置中联接到所述第一侧壁和所述第二侧壁中的每一者。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述长条座椅能够在收起位置与使用位置之间操作，其中所述长条座椅在所述收起位置中卷起并且在所述使用位置中时延伸。3.根据权利要求1所述的车辆，其还包括：第三座椅总成，所述第三座椅总成在所述第二轮罩的第一侧上联接到所述第二侧壁；以及第四座椅总成，所述第四座椅总成在所述第二轮罩的第二侧上联接到所述第二侧壁。4.根据权利要求3所述的车辆，其还包括：第一支撑特征件，所述第一支撑特征件联接到所述第一侧壁；以及第二支撑特征件，所述第二支撑特征件联接到所述第二侧壁，其中所述长条座椅被配置为在所述横向支撑位置中选择性地联接到所述第一座椅总成与所述第二座椅总成之间的所述第一支撑特征件以及所述第三座椅总成与所述第四座椅总成之间的所述第二支撑特征件，以延伸横跨所述货舱。5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述长条座椅由柔性材料构成。6.根据权利要求1所述的车辆，其中所述长条座椅包括第一拉链部分，并且所述第一座椅总成包括第二拉链部分，其中所述第一拉链部分选择性地接合所述第二拉链部分以将所述长条...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：