发动机冷却剂收集器安装结构制造技术

提供了一种内燃发动机系统，其包括气缸体、附接到气缸体的气缸盖、EGR冷却器、以及经配置垂直地支撑EGR冷却器的冷却剂收集器支架。气缸盖包括侧表面，其包括沿侧表面的底部边缘定位的多个紧固件。气缸盖还包括多个冷却剂通道。冷却剂收集器支架水平地联接到气缸盖并且垂直地联接到EGR冷却器。冷却剂收集器支架包括多个直接联接到气缸盖的侧表面的安装支腿。多个安装支腿包括多个狭槽。多个安装支腿经由多个狭槽可滑动地插入到气缸盖的多个紧固件上。紧固件上。紧固件上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机冷却剂收集器安装结构


[0001]本专利技术总体上涉及一种发动机系统，并且更具体地涉及一种具有与排气再循环(EGR)冷却器相关联的冷却剂收集器的发动机系统。

技术介绍

[0002]内燃发动机通常是液冷式的。用于内燃发动机的常规冷却剂系统可以包括将冷却剂泵送到发动机的发动机缸体的冷却剂套中的冷却剂泵。然后冷却剂纵向流动通过围绕发动机气缸的冷却剂套的一部分。发动机气缸由通过位于气缸壁中或邻近气缸壁的通道的冷却剂冷却。然后冷却剂可以流入一个或多个气缸盖的水套中以冷却气缸盖的部件，诸如喷射器和阀，然后离开发动机。冷却剂系统还可以包括多个其它部件，诸如散热器、恒温器、排气再循环(EGR)冷却器、后冷却器和油冷却器。
[0003]美国专利第7，516，737号(
“’
737专利”)公开了一种具有冷却系统和排气再循环(EGR)系统的内燃发动机。EGR系统包括EGR热交换器或冷却器，其具有连接到发动机的冷却剂出口开口的冷却剂入口开口，用于从其接收冷却剂。发动机进一步包括冷却剂收集轨，其安装到发动机并且具有连接到EGR热交换器的冷却剂入口开口，以及与发动机的至少一个其它冷却剂出口开口直接连通的至少一个其它冷却剂入口开口。
’
737专利的冷却系统可能在制造、组装、冷却和使用性能中的一个或多个方面都具有缺点。
[0004]下面公开的系统可以解决上述一个或多个问题和/或本领域中的其它问题。然而，本专利技术的范围由所附权利要求限定，而不是由解决任何特定问题的能力限定。
专利技术内容
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种内燃发动机系统，其包括气缸体、附接到气缸体的气缸盖、排气再循环(EGR)冷却器、以及经配置垂直地支撑EGR冷却器的冷却剂收集器支架。气缸盖包括侧表面，其包括沿侧表面的底部边缘定位的多个紧固件。气缸盖还包括多个冷却剂通道。冷却剂收集器支架水平地联接到气缸盖并且垂直地联接到EGR冷却器。冷却剂收集器支架包括多个直接联接到气缸盖的侧表面的安装支腿。多个安装支腿包括多个狭槽。多个安装支腿经由多个狭槽可滑动地插入到气缸盖的多个紧固件上。
[0006]根据本专利技术的另一方面，提供了一种内燃发动机系统，其包括气缸体、附接到气缸体的气缸盖、EGR冷却器、以及经配置垂直地支撑EGR冷却器的冷却剂收集器支架。气缸盖包括多个冷却剂通道。冷却剂收集器支架直接联接到气缸盖。冷却剂收集器支架水平地联接到气缸盖并且垂直地联接到EGR冷却器。冷却剂收集器支架包括从冷却剂收集器支架的端横向延伸的臂。臂包括座和远端。冷却剂收集器支架还包括联接到臂的远端的跨接管。
[0007]根据本专利技术的另一方面，提供了一种内燃发动机系统，其包括气缸体、附接到气缸体的气缸盖、EGR冷却器、以及经配置垂直地支撑EGR冷却器的冷却剂收集器支架。冷却剂收集器支架水平地联接到气缸盖并且垂直地联接到EGR冷却器。冷却剂收集器支架包括多个直接联接到气缸盖的侧表面的安装支腿。冷却剂收集器支架包括牢固地紧固到多个安装支
腿的多个垫圈。多个垫圈中的每一个的尺寸和形状适于卡扣到多个安装支腿中的相应一个的表面上。
附图说明
[0008]结合在本说明书中并且构成其一部分的附图绘示了各种示例性实施例，并且与说明书一起用于解释公开的实施例的原理。
[0009]图1是包括排气再循环(EGR)冷却器的发动机系统的示例性实施例的正视图；
[0010]图2是图1的发动机系统的正视图，其中排气歧管经移除；
[0011]图3是冷却剂通过图1的发动机系统的示例性流动路径的示意图；
[0012]图4是图1的发动机系统的冷却剂收集器支架的正视图；
[0013]图5是图4的冷却剂收集器支架的后视图；
[0014]图6是图4的冷却剂收集器支架的俯视图；
[0015]图7是图4的冷却剂收集器支架的剖视图；
[0016]图8是图4的冷却剂收集器支架的内部通道的局部剖视图；
[0017]图9是图1的发动机系统的冷却剂收集器支架和跨接管的局部透视图；
[0018]图10是图4的冷却剂收集器支架的垫圈的正(支架侧)视图；
[0019]图11是图10的垫圈的后(发动机侧)视图；
[0020]图12是图10的垫圈的仰视图；以及
[0021]图13是示出图1的发动机系统的组件的局部爆炸视图。
具体实施方式
[0022]前面的一般性描述和下面的详细描述都仅仅是示例性和说明性的，而不是对所要求保护的特征的限制。如本文所使用的，术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”、“具有(having)”、“包括(including)”或其其它变型旨在覆盖非排他性的包含，使得包括一系列元素的过程、方法、物品或装置不仅包括那些元素，而且可以包括未明确列出的或这种过程、方法、物品或装置所固有的其它元素。此外，在本专利技术中，相对术语诸如“大约”、“基本上”、“总体上”和“近似地”用于表示所述值的
±
10％的可能变化。
[0023]参考图1
‑
2，示出了内燃发动机系统10(诸如柴油发动机)的示例性实施例。发动机系统10可以向各种类型的应用和/或机器提供动力。例如，发动机系统10可以为船用和军用发动机和/或诸如非公路卡车、铁路机车的机器或诸如轮式装载机、挖掘机、自卸卡车、反铲挖土机、机动平地机、物料搬运机等的运土机器提供动力。术语“机器”还可以指固定设备，例如由发动机系统10驱动以发电的发电机。
[0024]如图1所示，发动机系统10包括如本领域已知的气缸体12、附接到气缸体12的顶部的气缸盖14、EGR冷却器16、冷却剂收集器支架18和排气歧管20。气缸体12、气缸盖14、EGR冷却器16和排气歧管可以具有任何适当的设计，例如直列式或V型发动机、任何数量的气缸和任何燃料类型(柴油、汽油和/或气体燃料)。为了便于解释，在下文中将参考直列式六缸柴油发动机。为了更好地观察冷却剂收集器支架18，图2示出了排气歧管20经移除的发动机系统10。在移除排气歧管20的情况下，可以看到单独的气缸排气通道15。气缸体12和气缸盖14还可以包括多个内部冷却剂通道或贮槽(未示出)，作为冷却发动机系统10的冷却剂回路的
一部分。冷却剂回路可以采取任何适当的形式，并且可以包括例如冷却剂贮槽、一个或多个冷却剂泵、以及散热器或类似装置(未示出)。
[0025]EGR冷却器16形成EGR流动路径的一部分并且包括具有EGR入口端17和出口端19的总体上圆柱形的热交换器。EGR冷却器16可以是任何适当的类型，诸如在一端具有冷却剂入口，在相对端具有冷却剂出口的平行管或平行流热交换器。在一些实施例中，EGR冷却器16可以具有矩形、椭圆形和/或非对称形状。如将在下面更详细地解释的，EGR冷却器16可以包括多个安装柱30，用于将EGR冷却器16连接到冷却剂收集器支架18的顶部。EGR冷却器16可以包括四个安装柱30，在图1和2中只本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃发动机系统(10)，包括：气缸体(12)；气缸盖(14)，其附接到所述气缸体(12)，所述气缸盖(14)包括：侧表面(26)，其包括沿所述侧表面(26)的底部边缘定位的多个紧固件(66)；以及多个冷却剂通道；废气再循环(EGR)冷却器(16)；以及冷却剂收集器支架(18)，其经配置垂直地支撑所述EGR冷却器(16)，所述冷却剂收集器支架(18)水平地联接到所述气缸盖(14)并且垂直地联接到所述EGR冷却器(16)，所述冷却剂收集器支架(18)包括：多个安装支腿(31)，其直接联接到所述气缸盖(14)的所述侧表面(26)，所述多个安装支腿(31)包括多个狭槽(57)，以及其中所述多个安装支腿(31)经由所述多个狭槽(57)可滑动地插入到所述气缸盖(14)的所述多个紧固件(66)上。2.根据权利要求1所述的内燃发动机系统(10)，其中所述多个狭槽(57)的宽度基本上类似于所述多个紧固件(66)的所述宽度。3.根据权利要求1所述的内燃发动机系统(10)，其中所述多个狭槽(57)总体上为C形。4.根据权利要求1所述的内燃发动机系统(10)，其中所述侧表面(26)包括多个支架连接开口(70)，并且其中所述多个安装支腿(31)包括与所述多个支架连接开口(70)...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：