一种液氮换热装置制造方法及图纸

本申请属于温度疲劳试验技术领域，特别涉及一种液氮换热装置。该装置包括液氮罐(1)、液氮换热器(2)，所述液氮换热器(2)具有连通换热器入口(21)及换热器出口(22)的第一管路(23)，所述液氮罐(1)出口连接第二管路(11)，所述第二管路(11)的中间部分管路位于所述第一管路(23)内，所述第二管路(11)上设置有流量阀(12)，所述第一管路(23)内设置有温度传感器(24)，所述液氮换热装置还包括计算机(3)，所述计算机(3)电连接所述温度传感器(24)及流量阀(12)，且被配置成根据所述温度传感器(24)反馈的温度数据调节流量阀(12)的开度。本申请既可保证降温速率，又有较高的控制精度。又有较高的控制精度。又有较高的控制精度。

【技术实现步骤摘要】
一种液氮换热装置


[0001]本申请属于温度疲劳试验
，特别涉及一种液氮换热装置。

技术介绍

[0002]飞机部件的温度疲劳寿命对于飞机的飞行安全至关重要，对飞行员的生命保障具有重要作用。随着现代飞机设计指标的大幅提高，飞机部件的设计采用了新材料、新结构及新工艺，带来了温度疲劳风险。提高飞行安全的有效手段是对飞机部件进行充分有效的温度疲劳试验验证。
[0003]开放环境下的飞机部件温度疲劳试验包含升温过程和降温过程。
[0004]其中降温过程主要采用制冷机降温和液氮降温两种手段。
[0005]制冷机降温利用换热器交换冷量，对于被降温介质没有影响，且可以精确地控制降温过程，使用场景广泛，但是降温速率太低。
[0006]而液氮降温是将液氮直接喷射到被降温介质中，利用液氮汽化时产生的大量冷量实现快速降温。这种方法虽然降温速率大，但是对于被降温介质的影响巨大，不但控制精度差，而且使用场景受限。

技术实现思路

[0007]为了解决上述问题，本申请提供了一种液氮换热装置，用于飞机部件温度疲劳试验的降温过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液氮换热装置，其特征在于，包括液氮罐(1)、液氮换热器(2)，所述液氮换热器(2)具有连通换热器入口(21)及换热器出口(22)的第一管路(23)，所述液氮罐(1)出口连接第二管路(11)，所述第二管路(11)的中间部分管路位于所述第一管路(23)内，所述第二管路(11)上设置有流量阀(12)，所述第一管路(23)内设置有温度传感器(24)，所述液氮换热装置还包括计算机(3)，所述计算机(3)电连接所述温度传感器(24)及流量阀(12)，且被配置成根据所述温度传感器(24)反馈的温度数据调节流量阀(12)的开度。2.如权利要求1所述的液氮换热装置，其特征在于，所述第二管路(11)包括入口段(111)、出口段(112)及位于所述第一管路(23)内的中间段(113)，入口段(111)一端连接液氮罐(1)，另一端穿入第一管路(23)内部连接中间段(113)，中间段(113)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳秀，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：