本发明专利技术公开了汽车高强度液压顶杆金属件加工装置，包括一号电机，一号电机的输出端与往复丝杆固定连接，支撑箱的顶部开设有输送槽，支撑框的一侧开设有出料口，出料口的内部滑动连接有封堵板，本发明专利技术的有益效果是：通过斜块滑块，实现了斜块滑块对掉入输送槽内的液压顶杆件进行顶出，顶出至固定座的顶部进行支撑处理，通过两个三爪卡盘对顶杆进行夹持固定处理，通过加入了齿轮、齿牙，实现了在四号电机的输出端带动齿轮进行转动，齿轮转动时通过齿牙带动转动筒和内侧的打磨板进行转动，从而对顶杆进行外侧打磨处理，只需人工取下，无需人工进行打磨操作。工进行打磨操作。工进行打磨操作。
【技术实现步骤摘要】
汽车高强度液压顶杆金属件加工装置
[0001]本专利技术涉及液压顶杆
，具体为汽车高强度液压顶杆金属件加工装置。
技术介绍
[0002]液压顶杆最经常的应用是：1、在仪表板翻车/抬起时使用，2、交叉冲压，无论是垂直地或水平地，有些顶杆允许改变顶端，这就意味着他们可以用于拉或者推，液压顶杆应用于，公路、铁路事故、空难及海滩救援、建筑物及灾害救援移动障碍物，撑顶物体，创造救援通道及保持物体稳定，满足车辆救援及一般救援，在现有的汽车高强度液压顶杆加工时，需要对液压顶杆中使用的金属顶杆件进行打磨处理才能对液压顶杆金属件进行组装，但现有的打磨装置都是人工进行拿取打磨，对顶杆外侧圆柱体的打磨容易存在打磨不均匀的情况，对打磨的效果造成影响，在顶杆组装时容易因为毛刺和凸起问题造成组装不贴合的情况。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供汽车高强度液压顶杆金属件加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车高强度液压顶杆金属件加工装置，包括一号电机，所述一号电机的输出端与往复丝杆固定连接，所述支撑箱的顶部开设有输送槽，所述支撑框的一侧开设有出料口，所述出料口的内部滑动连接有封堵板，所述支撑框的一侧设有五号气缸，所述五号气缸的输出端与封堵板固定连接，所述支架的顶部固定连接有三号支撑架，所述三号支撑架与支撑框固定连接，所述三号支撑架的顶部设有移动机构，所述三号支撑架的内部滑动连接有二号调节箱，所述二号调节箱与移动机构连接，所述二号调节箱的内侧对称固定连接有两个限位柱，两个所述限位柱之间滑动连接有转动筒，所述转动筒的两侧均开设有限位槽，所述限位柱与限位槽滑动连接，所述转动筒的内侧对称固定连接有固定内箱，所述固定内箱的内部设有一号气缸，所述一号气缸的输出端固定连接有打磨板，所述转动筒的顶部等距开设有齿牙，所述二号调节箱的内部转动连接有齿轮，所述二号调节箱的内部设有四号电机，所述四号电机的输出端与齿轮固定连接，所述齿轮与齿牙啮合连接，所述支架的顶部设有两个二号气缸，所述二号气缸的输出端固定连接有三爪卡盘。
[0005]作为优选，所述支架的顶部固定连接有支撑箱，所述支撑箱的内部转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆的外侧螺纹连接有一号调节箱，所述一号调节箱与支撑箱滑动连接，所述一号调节箱的内部滑动连接有斜块滑块，所述一号调节箱的内部设有弹簧，所述弹簧的一端与斜块滑块，所述支撑箱的内部设有一号电机。
[0006]作为优选，所述支架的底部固定连接有四号支撑架，所述四号支撑架的底部设有三号气缸，所述四号支撑架的内侧滑动连接有移板，所述三号气缸的输出端与移板固定连接，所述移板的顶部对称固定连接有两个支撑板，所述支撑板与支架滑动连接，两个所述支
撑板的顶部均设有固定座。
[0007]作为优选，所述移动机构包括一号支撑架，所述三号支撑架的顶部固定连接有一号支撑架，所述一号支撑架的顶部固定连接有二号支撑架，所述二号支撑架的内部转动连接有一号丝杆，所述一号丝杆与一号支撑架转动连接，所述一号丝杆的外侧螺纹连接有调节板，所述调节板与二号支撑架滑动连接，所述二号支撑架的顶部设有三号电机，所述三号电机的输出端与一号丝杆固定连接，所述调节板的底部对称固定连接有两个移动板，所述移动板与二号调节箱固定连接，所述移动板与一号支撑架滑动连接。
[0008]作为优选，所述支撑框的一侧设有四号气缸，所述四号气缸的输出端固定连接有二号限位固定板。
[0009]作为优选，所述二号限位固定板的一侧对称设有限制杆，所述限制杆与支撑框滑动连接。
[0010]作为优选，所述调节机构包括固定箱，所述支撑框的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧对称螺纹连接有两个滑动块，所述滑动块与固定箱滑动连接，所述固定箱的内部设有二号电机，所述二号电机的输出端与双向丝杆固定连接，所述固定箱的一侧对称滑动连接有两个L型滑板，所述L型滑板与滑动块固定连接。
[0011]作为优选，所述L型滑板的内侧固定连接有滑动板，所述滑动板与支撑框滑动连接，所述滑动板的内侧固定连接有一号限位固定板。
[0012]作为优选，其中一个所述二号气缸与支架滑动连接有，另一个所述二号气缸与支架滑动连接，所述支架的内部设有直线模组，所述直线模组的移动滑台顶部与二号气缸连接。
[0013]作为优选，所述支撑箱的一侧设有控制面板，所述一号电机、二号电机、三号电机、四号电机、一号气缸、二号气缸、三爪卡盘、三号气缸、四号气缸和五号气缸均与控制面板电性连接。
[0014]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过斜块滑块，实现了斜块滑块对掉入输送槽内的液压顶杆件进行顶出，顶出至固定座的顶部进行支撑处理，通过两个三爪卡盘对顶杆进行夹持固定处理，通过加入了齿轮、齿牙，实现了在四号电机的输出端带动齿轮进行转动，齿轮转动时通过齿牙带动转动筒和内侧的打磨板进行转动，从而对顶杆进行外侧打磨处理，只需人工取下，无需人工进行打磨操作，通过加入了移动机构，实现了一号丝杆通过调节板带动移动板和二号调节箱进行高度位置调节，对转动筒和顶杆的中心位置进行配合打磨，提高了打磨的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0017]图1为本专利技术内部结构示意图；
[0018]图2为本专利技术图1中A处放大图；
[0019]图3为本专利技术支撑框俯视图；
[0020]图4为本专利技术转动筒侧视图；
[0021]图5为本专利技术图1中B处放大图；
[0022]图6为本专利技术固定座侧视图。
[0023]图中：1、支架；2、支撑箱；3、往复丝杆；4、一号调节箱；5、一号电机；6、斜块滑块；7、弹簧；8、调节机构；81、双向丝杆；82、固定箱；83、滑动块；84、二号电机；85、L型滑板；86、滑动板；9、移动机构；91、一号支撑架；92、二号支撑架；93、调节板；94、三号电机；95、一号丝杆；96、移动板；10、二号调节箱；11、三号支撑架；12、齿轮；13、四号电机；14、转动筒；15、齿牙；16、限位柱；17、限位槽；18、固定内箱；19、一号气缸；20、打磨板；21、二号气缸；22、三爪卡盘；23、直线模组；24、四号支撑架；25、三号气缸；26、移板；27、支撑板；28、控制面板；29、出料口；30、固定座；31、一号限位固定板；32、支撑框；33、二号限位固定板；34、四号气缸；35、五号气缸；36、封堵板；37、输送槽。
具体实施方式
[0024]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车高强度液压顶杆金属件加工装置，其特征在于，包括一号电机(5)，所述一号电机(5)的输出端与往复丝杆(3)固定连接，所述支撑箱(2)的顶部开设有输送槽(37)，所述支撑框(32)的一侧开设有出料口(29)，所述出料口(29)的内部滑动连接有封堵板(36)，所述支撑框(32)的一侧设有五号气缸(35)，所述五号气缸(35)的输出端与封堵板(36)固定连接，所述支架(1)的顶部固定连接有三号支撑架(11)，所述三号支撑架(11)与支撑框(32)固定连接，所述三号支撑架(11)的顶部设有移动机构(9)，所述三号支撑架(11)的内部滑动连接有二号调节箱(10)，所述二号调节箱(10)与移动机构(9)连接，所述二号调节箱(10)的内侧对称固定连接有两个限位柱(16)，两个所述限位柱(16)之间滑动连接有转动筒(14)，所述转动筒(14)的两侧均开设有限位槽(17)，所述限位柱(16)与限位槽(17)滑动连接，所述转动筒(14)的内侧对称固定连接有固定内箱(18)，所述固定内箱(18)的内部设有一号气缸(19)，所述一号气缸(19)的输出端固定连接有打磨板(20)，所述转动筒(14)的顶部等距开设有齿牙(15)，所述二号调节箱(10)的内部转动连接有齿轮(12)，所述二号调节箱(10)的内部设有四号电机(13)，所述四号电机(13)的输出端与齿轮(12)固定连接，所述齿轮(12)与齿牙(15)啮合连接，所述支架(1)的顶部设有两个二号气缸(21)，所述二号气缸(21)的输出端固定连接有三爪卡盘(22)。2.根据权利要求1所述的汽车高强度液压顶杆金属件加工装置，其特征在于，所述支架(1)的顶部固定连接有支撑箱(2)，所述支撑箱(2)的内部转动连接有往复丝杆(3)，所述往复丝杆(3)的外侧螺纹连接有一号调节箱(4)，所述一号调节箱(4)与支撑箱(2)滑动连接，所述一号调节箱(4)的内部滑动连接有斜块滑块(6)，所述一号调节箱(4)的内部设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端与斜块滑块(6)，所述支撑箱(2)的内部设有一号电机(5)。3.根据权利要求2所述的汽车高强度液压顶杆金属件加工装置，其特征在于，所述支架(1)的底部固定连接有四号支撑架(24)，所述四号支撑架(24)的底部设有三号气缸(25)，所述四号支撑架(24)的内侧滑动连接有移板(26)，所述三号气缸(25)的输出端与移板(26)固定连接，所述移板(26)的顶部对称固定连接有两个支撑板(27)，所述支撑板(27)与支架(1)滑动连接，两个所述支撑板(27)的顶部均设有固定座(30)。4.根据权利要求3所述的汽车高强度液压顶杆金属件加工装置，其特征在于，所述移动机构(9)包括一号支撑架(91)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭志峰，张惠丽，
申请(专利权)人：嘉兴优诺森智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。