车载充气床制造技术

本实用新型专利技术涉及充气床技术领域，具体涉及车载充气床，包括垫体和偏设于垫体下方一侧的墩体，垫体和墩体内均具有中空内腔，垫体和墩体间具有分隔两者内中空内腔的柔性隔膜，柔性隔膜上开设有用以连通垫体和墩体中空内腔的气孔；墩体内设置有用以对中空内腔充抽气的气泵；内置在墩体内的气泵可对中空内腔一体式充抽，无需组合使用，充放气方便快捷；通过表面开设气孔的柔性隔膜提高了垫体和墩体间连接的结构强度，保证了支撑的稳定性。保证了支撑的稳定性。保证了支撑的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车载充气床


[0001]本技术涉及充气床
，具体涉及车载充气床。

技术介绍

[0002]传统车载充气床由于是单层结构，由pvc植绒面和pvc底面组成，所以内嵌锂电池放于底部无法进行充气和抽气，放在绒面上影响躺人使用，且内嵌泵由锂电池和风机组成普遍较大对于床面和床底部的放置空间是不够的，只能放置侧面；由于传统车载充气床，胶墩和床面是分离的，没办法实现一体式充抽，需要单独充气后组合使用，组合使用的胶墩和床面一方面组装和充气麻烦、另一方面两者间独立分开，稳定性不好。

技术实现思路

[0003]一、要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供车载充气床，可实现一体式充抽气，无需组合使用，结构强度大，稳定性强。
[0005]二、技术方案
[0006]本技术的通过如下技术方案实现：本技术提出了车载充气床，包括垫体和偏设于垫体下方一侧的墩体，所述垫体和墩体内均具有中空内腔，所述垫体和墩体间具有分隔两者内中空内腔的柔性隔膜，所述柔性隔膜上开设有用以连通垫体和墩体中空内腔的气孔；所述墩体内设置有用以对中空内腔充抽气的气泵。
[0007]进一步而言，所述墩体下方中部具有向上的凹陷部，所述凹陷部将墩体两端分离为两个独立的脚墩，所述气泵设置于其中一个脚墩内部。
[0008]进一步而言，两个脚墩与垫体间的柔性隔膜上均具有气孔，两个所述脚墩之间经气孔和垫体间接连通。
[0009]进一步而言，内置有气泵的脚墩与垫体连通、另一脚墩为气密性隔绝的不变形结构。
[0010]进一步而言，所述垫体的中空内腔内具有多个可使其分隔为多个独立腔室的纵向隔膜，所述纵向隔膜上具有连通相邻的独立腔室的连通口。
[0011]进一步而言，所述气泵为内置锂电池的自动气泵。
[0012]进一步而言，所述气孔数量为2
‑
4个。
[0013]进一步而言，所述垫体或墩体表面具有与中空内腔连通、并可充放气的备用气口。
[0014]三、有益效果
[0015]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0016]本技术提到的车载充气床，垫体和墩体内具有中空内腔，并且通过气孔使中空内腔间连通，内置在墩体内的气泵可对中空内腔一体式充抽，无需组合使用，充放气方便快捷；通过表面开设气孔的柔性隔膜提高了垫体和墩体间连接的结构强度，保证了支撑的稳定性。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]1‑
垫体；2
‑
墩体；201
‑
凹陷部；202
‑
脚墩；3
‑
中空内腔；4
‑
气泵；5
‑
备用气口；6
‑
柔性隔膜；7
‑
气孔；8
‑
连通口；9
‑
纵向隔膜。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]请参阅图1，本技术提到的车载充气床，包括垫体1和墩体2，垫体1和墩体2可采用PVC植绒面料。墩体2偏设于垫体1下方一侧，垫体1置于车辆后排座位上，墩体2支撑于车辆前排和后排间隙的底面上，垫体1供使用者躺卧，墩体2起平衡和支撑作用。
[0021]在垫体1和墩体2内均具有中空内腔3，垫体1和墩体2间具有柔性隔膜6，柔性隔膜6使垫体1和墩体2之间相互分隔。在柔性隔膜6上开设有2
‑
4个气孔7，气孔7使得垫体1和墩体2的中空内腔3相互连通，在墩体2内设置有气泵4，气泵4采用内置锂电池的自动气泵，气泵4用以对中空内腔3充放气，其控制面板和充电口设置在墩体2外部，实现对中空内腔3的一键式充放气。因而，垫体1和墩体2内部连通，通过内置在墩体2内的气泵4可对垫体1和墩体2进行一体式充抽。
[0022]表面开设气孔7的柔性隔膜6可保证垫体1和墩体2内中空内腔3连通，可放气后收纳或充气后快速鼓胀；柔性隔膜6还可提高垫体1和墩体2之间结构强度，墩体2在支撑垫体1时不易向上凹陷进入到垫体1内，提高了支撑稳定性。
[0023]其中，墩体2下方中部具有向上的凹陷部201，该凹陷部201将墩体2两端分离为两个独立的脚墩202，气泵4设置于其中一个脚墩202内部。凹陷部201使墩体2下方具有可与车辆内地面凸起部分相嵌合的功能，提高了适用性和稳定性。具体地：
[0024]作为本技术的一种实施方式，两个脚墩202与垫体1间的柔性隔膜6上均具有气孔7，两个脚墩202之间不直接连通，而是经气孔7和垫体1后间接连通；气泵4充气时，气体经脚墩202至垫体1内，再由垫体1至另一脚墩202内，可通过气泵4实现对整体的中空内腔3充气使其鼓胀；由于两个脚墩202之间不直接连通，两个独立脚墩202内部的中空内腔3单独相对较小，相较整体较大的单个连通墩体2，结构强度更大，不易变形。
[0025]作为本技术的另一种实施方式，内置有气泵4的脚墩202与垫体1连通，但另一脚墩202为气密性隔绝的不变形结构，即仅在具有气泵4的脚墩202内具有中空内腔3，另一脚墩202为包括实心结构、不可充放气的固定框架结构在内的不变形结构；本实施例中，不可变形的脚墩202在保证一定充放气可收纳功能的基础上，提高了墩体2整体的支撑能力。
[0026]此外，垫体1的中空内腔3内具有多个纵向隔膜9，这些纵向隔膜9将中空内腔3分隔为多个独立腔室，在纵向隔膜9上具有连通口8，连通口8将相邻的独立腔室连通。独立腔室之间的气体通过连通口8流通，纵向隔膜9提高了垫体1的结构强度。
[0027]在垫体1或墩体2表面可设置有备用气口5，备用气口5与中空内腔3连通，在无电断电时，通过外置的充气设备连接备用气口5，可对中空内腔3实现充气。
[0028]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本实用
新型的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载充气床，包括垫体和偏设于垫体下方一侧的墩体，其特征在于，所述垫体和墩体内均具有中空内腔，所述垫体和墩体间具有分隔两者内中空内腔的柔性隔膜，所述柔性隔膜上开设有用以连通垫体和墩体中空内腔的气孔；所述墩体内设置有用以对中空内腔充抽气的气泵。2.根据权利要求1所述的车载充气床，其特征在于，所述墩体下方中部具有向上的凹陷部，所述凹陷部将墩体两端分离为两个独立的脚墩，所述气泵设置于其中一个脚墩内部。3.根据权利要求2所述的车载充气床，其特征在于，两个脚墩与垫体间的柔性隔膜上均具有气孔，两个所述脚墩之间经气孔和垫体间接连通。4.根据权利要求2所述的车载充气床，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，
申请(专利权)人：张飞，
类型：新型
国别省市：