一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关技术方案

本实用新型专利技术涉及隔离开关技术领域，尤其为一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关，包括支撑组件，所述支撑组件左端中部和右端中部均穿插连接有两个连接螺杆，所述支撑组件上端套接有防护组件，所述支撑组件上端前部和上端后部共同穿插连接有定位框，所述定位框上端设置有隔离开关本体，所述支撑组件前端左部和前端右部均穿插连接有定位螺杆，所述支撑组件上端固定连接有绝缘板；所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板上端前部和上端后部均固定连接有卡框，所述支撑板上端四角均固定连接有插杆。本实用新型专利技术所述的一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关，通过设置的支撑组件和防护组件，可以对隔离开关进行支撑和防护，提高稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关


[0001]本技术涉及隔离开关
，特别涉及一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关。

技术介绍

[0002]隔离开关是一种主要用于“隔离电源、倒闸操作、用以连通和切断小电流电路”，无灭弧功能的开关器件，在现有的轨道交通供电系统高可靠性隔离开关使用过程中至少有以下弊端：1、现有的隔离开关在户外使用过程中不易进行防护，隔离开关长期裸露在外容易受到鸟类和空中大型漂浮物的碰触，从而对隔离开关的使用过程造成影响；2、现有的隔离开关稳定性差，安装拆卸麻烦，故此，我们推出一种新的轨道交通供电系统高可靠性隔离开关。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关，包括支撑组件，所述支撑组件左端中部和右端中部均穿插连接有两个连接螺杆，所述支撑组件上端套接有防护组件，所述支撑组件上端前部和上端后部共同穿插连接有定位框，所述定位框上端设置有隔离开关本体，所述支撑组件前端左部和前端右部均穿插连接有定位螺杆，所述支撑组件上端固定连接有绝缘板；
[0006]所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板上端前部和上端后部均固定连接有卡框，所述支撑板上端四角均固定连接有插杆，所述支撑板上端左部和上端右部均开有连接槽，两个所述连接槽均位于两组横向的两个插杆之间，所述支撑板与四个连接螺杆均套接。
[0007]优选的，所述防护组件包括支撑框，所述支撑框上端四角均穿插连接有支杆，四个所述支杆上端共同固定连接有防护框，所述防护框左端下部和右端下部与支撑框左端上部和右端上部均固定连接有定位块，所述支撑框和防护框前后两端均开有若干个条形槽，所述支撑框与支撑组件套接。
[0008]优选的，所述支撑框包括框体，所述框体下端左部和下端右部均固定连接有连接板，所述框体左右两端均贯穿开有方形槽，所述框体上端四角均开有圆槽，四个所述圆槽分别与四个支杆套接。
[0009]优选的，两个所述连接板分别与两个连接槽穿插连接，所述框体与四个插杆均套接。
[0010]优选的，所述防护框与隔离开关本体之间不接触。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过设置防护组件，在防护组件上设置有支撑框和防护框，将支撑框上的两个
连接板分别与支撑组件上的两个连接槽穿插连接，并分别通过两个连接螺杆进行固定，且支撑框与四个插杆均套接，将防护框上的四个支杆均与支撑框穿插连接，并分别通过螺丝穿过两组纵向的两个定位块，可以将支撑框和防护框连接在一起，共同对隔离开关本体进行防护，提高稳定性；
[0013]2、通过设置支撑组件，在支撑组件上设置有两个卡框，将定位框与两个卡框穿插连接，并通过两个定位螺杆穿过前部的两个卡框与定位框和后部的卡框穿插连接，来对定位框和定位框上的隔离开关本体的位置进行定位，提高稳定性，且隔离开关本体安装拆卸方便。
附图说明
[0014]图1为本技术一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关的定位框连接示意图；
[0016]图3为本技术一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关的支撑组件整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关的防护组件整体结构示意图；
[0018]图5为本技术一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关的支撑框整体结构示意图。
[0019]图中：1、支撑组件；2、连接螺杆；3、防护组件；4、定位框；5、定位螺杆；6、隔离开关本体；7、绝缘板；11、支撑板；12、卡框；13、插杆；14、连接槽；31、支撑框；32、支杆；33、防护框；34、定位块；35、条形槽；311、框体；312、连接板；313、方形槽；314、圆槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关，包括支撑组件1，支撑组件1左端中部和右端中部均穿插连接有两个连接螺杆2，支撑组件1上端套接有防护组件3，支撑组件1上
端前部和上端后部共同穿插连接有定位框4，定位框4上端设置有隔离开关本体6，支撑组件1前端左部和前端右部均穿插连接有定位螺杆5，支撑组件1上端固定连接有绝缘板7；
[0025]本实施例中，支撑组件1包括支撑板11，支撑板11上端前部和上端后部均固定连接有卡框12，支撑板11上端四角均固定连接有插杆13，支撑板11上端左部和上端右部均开有连接槽14，两个连接槽14均位于两组横向的两个插杆13之间，支撑板11与四个连接螺杆2均套接，通过设置支撑组件1对防护组件3和定位框4进行支撑，两个卡框12共同与定位框4套接，并通过两个定位螺杆5穿过前部的卡框12与定位框4和后部的卡框12穿插连接，来对定位框4和定位框4上的隔离开关本体6的位置进行定位，提高稳定性，且隔离开关本体6安装拆卸方便，四个插杆13均与防护组件3上的支撑框31穿插连接，可以加强防护组件3与支撑组件1之间的连接，提高稳定性。
[0026]本实施例中，防护组件3包括支撑框31，支撑框31上端四角均穿插连接有支杆32，四个支杆32上端共同固定连接有防护框33，防护框33左端下部和右端下部与支撑框31左端上部和右端上部均固定连接有定位块34，支撑框31和防护框33前后两端均开有若干个条形槽35，支撑框31与支撑组件1套接；支撑框31包括框体311，框体311下端左部和下端右部均固定连接有连接板312，框体311左右两端均贯穿开有方形槽313，框体311上端四角均开有圆槽314，四个圆槽314分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)左端中部和右端中部均穿插连接有两个连接螺杆(2)，所述支撑组件(1)上端套接有防护组件(3)，所述支撑组件(1)上端前部和上端后部共同穿插连接有定位框(4)，所述定位框(4)上端设置有隔离开关本体(6)，所述支撑组件(1)前端左部和前端右部均穿插连接有定位螺杆(5)，所述支撑组件(1)上端固定连接有绝缘板(7)；所述支撑组件(1)包括支撑板(11)，所述支撑板(11)上端前部和上端后部均固定连接有卡框(12)，所述支撑板(11)上端四角均固定连接有插杆(13)，所述支撑板(11)上端左部和上端右部均开有连接槽(14)，两个所述连接槽(14)均位于两组横向的两个插杆(13)之间，所述支撑板(11)与四个连接螺杆(2)均套接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电系统高可靠性隔离开关，其特征在于：所述防护组件(3)包括支撑框(31)，所述支撑框(31)上端四角均穿插连接有支杆(32)，四个所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，张泽辉，邢建硕，刘文畅，蔡晓燕，
申请(专利权)人：刘岩，
类型：新型
国别省市：