一种城市下穿拼装隧道制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道工程技术领域，本实用新型专利技术提供了一种城市下穿拼装隧道，包括若干预制节段，预制节段分为墙板、顶板和底板，墙板包括承接顶板的牛腿结构，墙板与顶板、底板之间均为现浇连接段，墙板与顶板、底板之间的连接端面均预埋有伸出端面的U型箍筋，U型箍筋之间交错搭接，U型箍筋绑扎连接有纵向连接筋。本实用新型专利技术可实现各类单舱、双舱、三舱隧道以及曲线隧道的灵活预制拼装，保证了拼装隧道的连接强度和防水性能。强度和防水性能。强度和防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种城市下穿拼装隧道


[0001]本技术涉及隧道工程
，具体而言，涉及一种城市下穿拼装隧道。

技术介绍

[0002]目前，城市下穿隧道建设主要采用现场搭建模板浇筑和预制拼装这两种施工方式，相比于现场模板浇筑，预制拼装在施工周期、成本及质量上都更具优势。
[0003]申请号为201820128820.2，专利名称为：预制拼装隧道，该预制拼装隧道每个墙体板的拼接端面上都设有防水拼接装置，通过相互配合的第一拼接头和第二拼接头连接，在预留灌浆槽内注入浆液，保证拼装隧道侧墙的防水性能，预制节段连接刚性强度不高，整体防水性能欠佳。
[0004]申请号为201721272057.2，专利名称为：装配式下穿隧道，该隧道将整体隧道分成W形结构底板、M形结构顶板和竖墙的拆分结构，在拼缝内设置的凹凸配合的剪力键结构，保证拼接后的墙体结构强度和结构稳定性，且可在加强构件上增设防水层满足防水需求，但该隧道的预制节段仅适用于双舱拼装隧道，无法满足施工中各类单舱、多舱以及曲线隧道的预制拼装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种城市下穿拼装隧道，包括若干预制节段，预制节段分为墙板、顶板和底板，墙板包括承接顶板的牛腿结构，墙板与顶板、底板之间均为现浇连接段，墙板与顶板、底板之间的连接端面均预埋有伸出端面的U型箍筋，U型箍筋之间交错搭接，U型箍筋绑扎连接有纵向连接筋。
[0006]进一步的，牛腿结构的承接面设有阶梯坡面，顶板设有坡口，坡口与阶梯坡面配合定位。
[0007]进一步的，墙板、顶板、底板与现浇连接段的连接面均设有遇水膨胀止水条。
[0008]进一步的，相邻预制节段之间设有接力锁紧结构，接力锁紧结构包括连接套筒和螺母。
[0009]进一步的，相邻预制节段之间设有纺锤形的定位销。
[0010]进一步的，相邻预制节段之间的接缝为凹凸榫槽式接缝。
[0011]进一步的，相邻预制节段之间的接缝内设有梯形止水条。
[0012]进一步的，相邻预制节段的接缝外侧包裹有附加防水层。
[0013]本技术的实施例通过以下技术方案实现：底板中预埋伸出连接端面的U型箍筋与墙板下端预埋伸出连接端面的U型箍筋交错搭接，并绑扎纵向连接筋，浇筑形成底板与墙板间的现浇连接段，顶板放置于牛腿结构上，顶板中预埋伸出连接端面的U型箍筋与墙板上端预埋伸出连接端面的U型箍筋交错搭接，并绑扎纵向连接筋，浇筑形成顶板与墙板间的现浇连接段。
[0014]本技术至少具有如下优点和有益效果：预制节段划分为墙体、顶板和底板预
制，便于运输和吊装，提高了隧道施工拼装效率，降低了生产、运输、安装的难度和成本，可实现各类单舱、双舱、三舱隧道以及曲线隧道的预制拼装，具有一定的通用性和灵活性。U型箍筋交错搭接并绑扎纵向连接筋浇筑形成稳固的现浇连接段，提高了拼装强度。墙体与顶板、相邻节段间配合定位，提高了拼装精度，降低了施工拼装定位难度。墙体、顶板、底板以及相邻节段的拼装防水设计，提高了拼装隧道的防水性能。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术提供的一种城市下穿拼装隧道的结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的一种城市下穿拼装隧道墙板与顶板的连接结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的一种城市下穿拼装隧道相邻预制节段的结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的一种城市下穿拼装隧道相邻预制节段的剖视图；
[0020]图标：1
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预制节段，2
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墙板，20
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牛腿结构，21
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阶梯坡面，3
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顶板，31
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坡口，4
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底板，5
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现浇连接段，6
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U型箍筋，7
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纵向连接筋，8
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遇水膨胀止水条，9
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接力锁紧结构，91
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连接套筒，92
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螺母，10
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梯形止水条，11
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附加防水层，12
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定位销。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]本实施例为某标段双向四车道的拼装隧道，全长330米，其中框架段长135米，适用于明挖预制装配式隧道结构，如图1、图2所示，包括若干预制节段1，预制节段1分为墙板2、顶板3和底板4，墙板2包括承接顶板3的牛腿结构20，该牛腿结构20受力可靠，施工简单、承载力高，墙板2与顶板3、底板4之间均为现浇连接段5，墙板2与顶板3、底板4之间的连接端面均预埋有伸出端面的U型箍筋6，U型箍筋6之间交错搭接，并绑扎连接有纵向连接筋7，形成稳固的现浇钢筋笼。
[0025]牛腿结构20的承接面设有阶梯坡面21，阶梯坡面21的开设位置应超出墙体2预埋伸出端面的U型箍筋6，顶板3与牛腿结构20对接面设有坡口31，利用顶板3自身重量，将顶板3的坡口31与牛腿结构20的阶梯坡面21抵接配合，实现墙板2与顶板3拼装定位，有效的避免了墙板2和顶板3的连接端面与U型箍筋6相抵撞的情况，提高了拼装精度，降低了施工风险。
[0026]本实施例的施工步骤：
[0027](1)交通导改，施工打围后进行基坑开挖，浇筑垫层钢筋混凝土基础，并施工调平轨道和安装龙门架，工厂同步预制节段1，并做好相应标记；
[0028](2)预制节段1在工厂内完成胶条的粘贴，运输至现场，按顺序先吊装墙板2，进行若干节段间墙板2的安装，施工过程中应设置必要的稳定措施和防错位措施；
[0029](3)按顺序吊装底板4，将底板4连接端面伸出的U型箍筋6与墙板2下端连接端面伸出的U型箍筋6交错搭接，并绑扎固定纵向连接筋7，施工过程中应设置必要的稳定措施和防错位措施，底板4安装完成后，进行底板4与墙板2之间现浇连接段5的浇筑；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市下穿拼装隧道，包括若干预制节段(1)，其特征在于，所述预制节段(1)分为墙板(2)、顶板(3)和底板(4)，所述墙板(2)包括承接所述顶板(3)的牛腿结构(20)，所述墙板(2)与所述顶板(3)、底板(4)之间均为现浇连接段(5)，所述墙板(2)与所述顶板(3)、底板(4)之间的连接端面均预埋有伸出端面的U型箍筋(6)，所述U型箍筋(6)之间交错搭接，所述U型箍筋(6)绑扎连接有纵向连接筋(7)。2.如权利要求1所述的一种城市下穿拼装隧道，其特征在于，所述牛腿结构(20)的承接面设有阶梯坡面(21)，所述顶板(3)设有坡口(31)，所述坡口(31)与所述阶梯坡面(21)配合定位。3.如权利要求1所述的一种城市下穿拼装隧道，其特征在于，所述墙板(2)、顶板(3)、底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖东，王杰，周志威，谭琪，刘佳欣，
申请(专利权)人：成都城投城建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：