一种受电弓磨损检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种受电弓检测装置，包括：框架，框架包括两个工作部，每个工作部用于容纳一个待测的受电弓；第一滑轨，设置于第一工作部；第二滑轨，设置于第二工作部，且与第一滑轨平行设置；滑轨切换机构，设置于框架上，且与第一滑轨、第二滑轨滑动连接；控制器，设置于滑轨切换机构上，并在第一工作部与第二工作部之间进行切换；高速相机，倾斜设置于控制器的下方，用于获取待测位置图像；激光发生器，设置于控制器下方，用于扫描受电弓碳滑条最低磨耗位置。本实用新型专利技术实现了双弓检测，提高了测量精度、工作效率，且减少了劳动成本。且减少了劳动成本。且减少了劳动成本。

【技术实现步骤摘要】
一种受电弓磨损检测装置


[0001]本技术涉及受电弓领域，并且更具体地，涉及一种受电弓磨损检测装置。

技术介绍

[0002]受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
[0003]受电弓是地铁车辆的重要核心部件，受电弓碳滑条的磨损直接关系到车辆运行正常和平稳，当受电弓碳滑条磨损到一定程度就必须进行更换，不然将为轨道运行安全带来巨大的危险隐患，因此，就必须在相关车辆检修时对受电弓碳滑条进行磨损量检测。
[0004]目前，国内对受电弓的检测依旧主要依赖于人工检测的方式且只能实现单弓检测，相关检修人员使用游标卡尺对其滑板的磨耗进行测量。人工检测方法不但效率低，耗时长，劳动成本高，检测的数据少，而且很大程度上依赖于检修人员对异常情况判断的经验。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种受电弓磨损检测装置，解决了单弓检测，人工检测效率低，耗时长，劳动成本高，检测的数据少问题。
[0006]该受电弓磨损检测装置包括：框架，所述框架包括两个工作部，每个工作部用于容纳一个待测的受电弓；第一滑轨，设置于第一工作部；第二滑轨，设置于第二工作部，且与所述第一滑轨平行设置；滑轨切换机构，设置于框架上，且与所述第一滑轨、第二滑轨滑动连接；控制器，设置于所述滑轨切换机构上，并在所述第一工作部与所述第二工作部之间进行切换；高速相机，倾斜设置于所述控制器的下方，用于获取待测位置图像；激光发生器，设置于所述控制器下方，用于扫描受电弓碳滑条最低磨耗位置。
[0007]进一步地，所述滑轨切换机构包括：滑板，设置于所述框架顶端并与所述第一滑轨、第二滑轨滑动连接；第三滑轨，两端分别设置于所述第一工作部、第二工作部上方，且与所述滑板固定连接；升降装置，与所述第三滑轨滑动连接，带动所述控制器、高速相机、激光发生器进行升降运动。
[0008]进一步地，所述升降装置包括：固定面板，与所述滑板垂直设置，其下端与所述第三滑轨滑动连接；丝杆，所述丝杆包括第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆与所述第二丝杆平行设置在所述固定面板上；固定座，设置在所述第一丝杆和所述第二丝杆两端；蜗轮，与所述丝杆配合装配，用于带动所述丝杆做轴向运动；升降平台，与所述丝杆固定连接，跟随所述丝杆运动，带动所述控制器上升与降落。
[0009]进一步地，所述滑板对应所述第一工作部和第二工作部的位置分别设置一夹紧装置，每个所述夹紧装置与所述滑板转动连接，用于对所述控制器进行夹紧固定。
[0010]进一步地，所述夹紧装置，包括：第一肘杆、第二肘杆和旋钮；所述第一肘杆一端与所述第二肘杆一端铰接，所述第一肘杆另一端与所述旋钮铰接；所述旋钮与所述滑板转动连接，使所述第二肘杆实现夹紧与放松。
[0011]进一步地，所述控制器两侧对应所述第二肘杆的夹紧位置设置凹槽，使所述第二肘杆在夹紧时对所述控制器进行限位。
[0012]进一步地，受电弓磨损检测装置还包括线槽，设置于所述框架上且位于所述第一工作部与第二工作部之间，使所述控制器的引出电源线延伸至所述线槽内。
[0013]进一步地，在所述框架上对应每个工作部设置一刻度尺，所述刻度尺沿所述第一滑轨或所述第二滑轨的长度方向设置。
[0014]进一步地，所述框架的下方设置夹具，包括：第一夹具对和第二夹具对；所述第一夹具对位于所述第一滑轨两端，用于使待测受电弓上碳滑条固定于所述第一工作部；所述第二夹具对位于所述第二滑轨两端，用于使待测受电弓上碳滑条固定于所述第二工作部。
[0015]进一步地，所述高速相机延长线与所述激光发生器延长线之间的夹角为20
°
～45
°
。
[0016]本技术通过滑轨切换装置使控制器从第一工作部切换至第二工作部，实现双弓检测，减少了劳动成本，并能检测更多的数据；采用激光检测技术，能检测受电弓碳滑条最低磨耗及最低磨耗位置。
附图说明
[0017]结合附图并参考以下详细说明，本技术各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0018]图1示出了本技术的实施例提供的一种受电弓检测装置的俯视图；
[0019]图2示出了图1中的局部剖视图；
[0020]图3示出了图1中的局部放大图；
[0021]图4示出了本技术的一实施例的一种受电弓检测装置的侧视图；
[0022]图5示出了图3中的局部剖视图。
[0023]其中，图1至图5中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0024]1为框架，2为第一滑轨，3为第二滑轨，4为第三滑轨，5为控制器，6为滑板，7为电源线，8为刻度尺，9为线槽，10为旋钮，11为第一肘杆，12为第二肘杆，13为高速相机，14为激光发生器，15为固定面板，16为升降平台，17为蜗轮，18为丝杆，19为三角架，20为夹具，21为固定座。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在
三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0027]下面参照图1至图5来描述本技术的实施例提供的受电弓磨损检测装置。
[0028]如图1
‑
2所示，根据本技术的实施例提供的受电弓磨损检测装置，包括框架1、第一滑轨2、第二滑轨3、控制器5、高速相机13、激光发生器14。
[0029]具体地，所述框架1包括两个工作部，第一工作部、第二工作部平行设置于框架1两侧且每个工作部用于容纳一个待测的受电弓；第一滑轨2，设置于第一工作部；第二滑轨3，设置于第二工作部，且与第一滑轨2平行设置；滑轨切换机构，设置于框架1上，且与第一滑轨2、第二滑轨3滑动连接；控制器5，设置于滑轨切换机构上，并在第一工作部与第二工作部之间进行切换；高速相机13，型号为海康工业相机：MV
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CH120
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20GC，倾斜设置于控制器5的下方，用于获取待测位置图像；激光发生器14，设置于控制器5下方，用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受电弓磨损检测装置，其特征在于，包括：框架(1)，所述框架(1)包括两个工作部，每个工作部用于容纳一个待测的受电弓；第一滑轨(2)，设置于第一工作部；第二滑轨(3)，设置于第二工作部，且与所述第一滑轨(2)平行设置；滑轨切换机构，设置于框架(1)上，且与所述第一滑轨(2)、第二滑轨(3)滑动连接；控制器(5)，设置于所述滑轨切换机构上，并在所述第一工作部与所述第二工作部之间进行切换；高速相机(13)，倾斜设置于所述控制器(5)的下方，用于获取待测位置图像；激光发生器(14)，设置于所述控制器(5)下方，用于扫描受电弓碳滑条最低磨耗位置。2.根据权利要求1所述的受电弓磨损检测装置，其特征在于，所述滑轨切换机构包括：滑板(6)，设置于所述框架(1)顶端并与所述第一滑轨(2)、第二滑轨(3)滑动连接；第三滑轨(4)，两端分别设置于所述第一工作部、第二工作部上方，且与所述滑板(6)固定连接；升降装置，与所述第三滑轨(4)滑动连接，带动所述控制器(5)、高速相机(13)、激光发生器(14)进行升降运动。3.根据权利要求2所述的受电弓磨损检测装置，其特征在于，所述升降装置包括：固定面板(15)，与所述滑板(6)垂直设置，其下端与所述第三滑轨(4)滑动连接；丝杆(18)，所述丝杆(18)包括第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆与所述第二丝杆平行设置在所述固定面板(15)上；固定座(21)，设置在所述第一丝杆和所述第二丝杆两端；蜗轮(17)，与所述丝杆(18)配合装配，用于带动所述丝杆(18)做轴向运动；升降平台(16)，与所述丝杆(18)固定连接，跟随所述丝杆(18)运动，带动所述控制器(5)上升与降落。4.根据权利要求2所述的受电弓磨损检测装置，其特征在于，所述滑板(6)对应所述第一工作部...

【专利技术属性】
技术研发人员：于乐，万梦婕，宋林海，孙国政，黄翠，
申请(专利权)人：易讯科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：