本实用新型专利技术公开了一种电动车棚灭火装置，包括预埋座，所述预埋座的顶端安装有立柱，且所述立柱的内侧贯穿有顶升杆，所述顶升杆的顶端连接有横梁，且所述横梁的顶部安装有挡雨板，所述预埋座的内腔开设有净化腔，且所述净化腔的一侧顶端连通有通孔，所述通孔的内侧安装有格栅板；利用设置的活性炭吸附板和竹炭净化板之间的结合使用，可以有效的对灭火时所产生的污水进行有效的净化过滤处理，从而可以使其达到回收再利用的标准，进而可以降低水资源的浪费，当污水经过格栅板进行简单的除杂处理后会经过设置的活性炭吸附板和竹炭净化板，利用晃动的活性炭吸附板和竹炭净化板可以对污水中的杂质进行简单的剔除，方便后续对污水进行回收再利用。行回收再利用。行回收再利用。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车棚灭火装置
[0001]本技术涉及电动车棚灭火装置领域，特别是涉及一种电动车棚灭火装置。
技术介绍
[0002]车棚一种作为屏障，用来保护停放在停车位的电动车不受损伤的一种建筑，起挡风遮雨的功能，而与之相配的需要设计带有充电桩的电动车棚，使其在充电时，更加安全；
[0003]如授权公告号为CN218076054U的技术所公开的具有消防功能的电动自行车棚，其通过设置温电双控干粉灭火器代替传统水喷淋灭火器，有效降低了火灾发生时的导电触电风险，并减小了施工条件限制，现有的大多数电动车棚自身并不具有灭火结构，所以当车棚起火时则需要通过外界的灭火装置对其进行灭火处理，而由于车棚自身只能够进行简单的遮风挡雨，所以在灭火时所用到的水分则会变成污水流失，进而就会造成水资源的浪费，难以对污水进行回收二次利用。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种电动车棚灭火装置，能解决现有的电动车棚通过设置温电双控干粉灭火器代替传统水喷淋灭火器，有效降低了火灾发生时的导电触电风险，并减小了施工条件限制，现有的大多数电动车棚自身并不具有灭火结构，所以当车棚起火时则需要通过外界的灭火装置对其进行灭火处理，而由于车棚自身只能够进行简单的遮风挡雨，所以在灭火时所用到的水分则会变成污水流失，进而就会造成水资源的浪费，难以对污水进行回收二次利用的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电动车棚灭火装置，包括预埋座，所述预埋座的顶端安装有立柱，且所述立柱的内侧贯穿有顶升杆，所述顶升杆的顶端连接有横梁，且所述横梁的顶部安装有挡雨板，所述预埋座的内腔开设有净化腔，且所述净化腔的一侧顶端连通有通孔，所述通孔的内侧安装有格栅板，且所述格栅板的下方分布有活性炭吸附板，所述活性炭吸附板的下方分布有竹炭净化板，且所述竹炭净化板的一侧安装有复位结构，所述净化腔的内侧安装有石英砂滤芯，且所述石英砂滤芯的一侧分布有次级滤网。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述复位结构包括导向块、导向杆和第一弹簧，所述导向块固定安装于所述竹炭净化板的一侧，且所述导向块的内侧贯穿有导向杆，所述导向杆的外表面套设有第一弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述预埋座的一侧连接有抽水管，且所述抽水管的前表面安装有水泵，所述抽水管的另一端连接有水箱。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述水箱的前表面连接有输水管，且所述输水管的底部安装有淋喷头。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶升杆的底部一侧连接有第二弹簧，且所述第二弹簧的另一端连接有锁块，所述立柱的一侧开设有锁孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述锁块通过第二弹簧与所述顶升杆滑动连接，且所述锁块沿着所述顶升杆的竖直中心线对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、利用设置的活性炭吸附板和竹炭净化板之间的结合使用，可以有效的对灭火时所产生的污水进行有效的净化过滤处理，从而可以使其达到回收再利用的标准，进而可以降低水资源的浪费，当污水经过格栅板进行简单的除杂处理后会经过设置的活性炭吸附板和竹炭净化板，利用晃动的活性炭吸附板和竹炭净化板可以对污水中的杂质进行简单的剔除，方便后续对污水进行回收再利用；
[0013]2、利用设置的导向块、导向杆和第一弹簧之间的结合使用，可以实现吸附板与净化板的纵向晃动，进而可以方便后续更好的对污水进行过滤处理，当污水冲击吸附板与净化板时，吸附板与净化板带动两侧的导向块沿着导向杆挤压一侧连接的第一弹簧，由于第一弹簧为复位弹簧，所以利用其形变所产生的反向作用力可以辅助吸附板与净化板进行纵向往复运动，进而可以更好的对污水进行过滤处理。
附图说明
[0014]图1为本技术电动车棚灭火装置结构示意图；
[0015]图2为本技术电动车棚灭火装置图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术电动车棚灭火装置立柱截面结构示意图；
[0017]图4为本技术电动车棚灭火装置立柱立体结构示意图；
[0018]其中：1、预埋座；2、立柱；3、顶升杆；4、横梁；5、挡雨板；6、净化腔；7、通孔；8、格栅板；9、活性炭吸附板；10、竹炭净化板；11、导向块；12、导向杆；13、第一弹簧；14、石英砂滤芯；15、次级滤网；16、抽水管；17、水泵；18、水箱；19、输水管；20、淋喷头；21、第二弹簧；22、锁块；23、锁孔。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0020]实施例
[0021]请参照图1、图3和图4所示，本技术提供一种电动车棚灭火装置，包括预埋座1，预埋座1的顶端安装有立柱2，且立柱2的内侧贯穿有顶升杆3，顶升杆3的顶端连接有横梁4，且横梁4的顶部安装有挡雨板5，预埋座1的内腔开设有净化腔6，且净化腔6的一侧顶端连通有通孔7，通孔7的内侧安装有格栅板8，且格栅板8的下方分布有活性炭吸附板9，活性炭吸附板9的下方分布有竹炭净化板10，且竹炭净化板10的一侧安装有复位结构，净化腔6的内侧安装有石英砂滤芯14，且石英砂滤芯14的一侧分布有次级滤网15，水箱18的前表面连接有输水管19，且输水管19的底部安装有淋喷头20，顶升杆3的底部一侧连接有第二弹簧21，且第二弹簧21的另一端连接有锁块22，锁块22通过第二弹簧21与顶升杆3滑动连接，且锁块22沿着顶升杆3的竖直中心线对称分布，立柱2的一侧开设有锁孔23，锁孔23等距分布
在立柱2的两侧；
[0022]使用该装置时，首先向内侧挤压锁块22，使锁块22脱离锁孔23的内侧，并挤压一侧连接的第二弹簧21，使其发生形变产生反向作用力，而后当两侧的锁块22均脱离锁孔23的内侧时，即可调节顶升杆3在立柱2的内侧的位置，而后使锁块22移动至另一个锁孔23的一侧，在第二弹簧21的反向作用力下即可重新将锁块22输入到锁孔23的内侧，以此来完成横梁4高度的调节，而当车棚内发生火灾时，在水泵17的作用下可以将水箱18内部的水源抽入到输水管19的内侧，而后通过淋喷头20进行喷出，以此来进行灭火处理；
[0023]作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图2所示，预埋座1的内腔开设有净化腔6，且净化腔6的一侧顶端连通有通孔7，通孔7的内侧安装有格栅板8，且格栅板8的下方分布有活性炭吸附板9，活性炭吸附板9的下方分布有竹炭净化板10，且竹炭净化板10的一侧安装有复位结构，活性炭吸附板9与竹炭净化板10呈平行状分布，复位结构包括导向块11、导向杆12和第一弹簧13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车棚灭火装置，包括预埋座(1)，其特征在于：所述预埋座(1)的顶端安装有立柱(2)，且所述立柱(2)的内侧贯穿有顶升杆(3)，所述顶升杆(3)的顶端连接有横梁(4)，且所述横梁(4)的顶部安装有挡雨板(5)，所述预埋座(1)的内腔开设有净化腔(6)，且所述净化腔(6)的一侧顶端连通有通孔(7)，所述通孔(7)的内侧安装有格栅板(8)，且所述格栅板(8)的下方分布有活性炭吸附板(9)，所述活性炭吸附板(9)的下方分布有竹炭净化板(10)，且所述竹炭净化板(10)的一侧安装有复位结构，所述净化腔(6)的内侧安装有石英砂滤芯(14)，且所述石英砂滤芯(14)的一侧分布有次级滤网(15)。2.根据权利要求1所述的一种电动车棚灭火装置，其特征在于：所述复位结构包括导向块(11)、导向杆(12)和第一弹簧(13)，所述导向块(11)固定安装于所述竹炭净化板(10)的一侧，且所述导向块(11)的内侧贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：金梅，魏家飞，施沛颖，杨晓丽，周玲，
申请(专利权)人：新疆安泰华安消防科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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