一种快卸轮组便捷式安装移动装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种快卸轮组便捷式安装移动装置及使用方法。该装置包括小车、手摇泵、快卸轮组、安装架，手摇泵通过紧固件安装在小车中部的左侧面，安装架安装在小车上部的中间位置，快卸轮组放置在安装架上，并通过插销可卸连接，安装架带动快卸轮组升降运动，手摇泵驱动快卸轮组自身伸缩运动。是一种既能实现快卸轮组在工装上的快速安装与拆卸工作，又能实现快卸轮组在各个工装之间转运任务的便捷装置。体积小巧，安装操作简便、快捷，解决了飞机工装在各个工位之间的转运工作，避免了工装快卸轮组的冗余性，大大节约了飞机脉动式生产线的成本。可直接推广至航空制造业中其他规模的脉动生产线。生产线。生产线。

【技术实现步骤摘要】
一种快卸轮组便捷式安装移动装置及使用方法


[0001]本申请涉及飞机装配制造
，特别是一种快卸轮组便捷式安装移动装置及使用方法。

技术介绍

[0002]在飞机制造的不同阶段，选用的工艺装备有所不同，整个飞机制造与装配过程一般需要多个工位。传统的飞机制造工作一般为各个工位相互独立，且各工装为刚性结构，固定在各自的工位上。随着航空航天技术的不断发展，脉动生产线已成为飞机装配模式的主流趋势。飞机脉动生产线大大提高了组装效率，飞机生产率也得到大幅度提高。实现脉动生产线就要实现工艺装备在各个工位的转运。
[0003]在某飞机活动翼面生产线中，所涉及固定站位工装多达二十余台，为满足批量生产阶段产能的要求，引入自动钻铆设备。该生产线中，有十余台工装在固定站位完成人工钻孔后，需要协调移动至自动钻铆站位进行自动钻铆任务，考虑对该十余台工装进行可移动改造，在单台工装四周各安装一个液压轮组对工装进行稳定移位。为了节约成本，避免冗余性，将液压轮组设计成可快速拆卸式，该十余台工装共同使用一套快卸轮组。当工装需要移位时，将快卸轮组移至该工装处，安装在该工装上，使用手摇泵将轮组快速升高至所需高度后，再使用牵引工具对工装进行移位；当工装移位完成后，将轮组快速卸下并移动至需要移位的下一工装站位处进行安装。
[0004]因此需要设计一种快卸轮组便捷式安装及移动装置，既能实现快卸轮组在工装上的快速安装与拆卸工作，又能实现快卸轮组在各个工装之间的转运任务。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本申请的目的在于提供一种快卸轮组便捷式安装移动装置及使用方法。
[0006]为达到以上目的，本申请采取如下技术方案予以实现：
[0007]一种快卸轮组便捷式安装移动装置，包括小车、手摇泵、快卸轮组、安装架，手摇泵通过紧固件安装在小车中部的左侧面，安装架安装在小车上部的中间位置，快卸轮组放置在安装架上，并通过插销可卸连接，安装架带动快卸轮组升降运动，手摇泵驱动快卸轮组自身伸缩运动。
[0008]小车包括车架、两个定向脚轮、两个万向脚轮、两块手摇泵连接板、两个把手、两个球头锁紧销、两个半圆卡槽，车架包括桁架和左右立柱，其左右立柱外侧面中部焊接有两块手摇泵连接板，两个定向脚轮、两个万向脚轮安装在车架底部，两个把手分别焊接在车架左右立柱上，左右立柱上方外侧面安装有固定快卸轮组的球头锁紧销，左右立柱内侧面上部设有与安装架配合的滑轨，小车底部焊接有与手摇泵的手柄配合使用的两个半圆卡槽。
[0009]手摇泵安装在小车两块手摇泵连接板上，其手柄放置在小车的两个半圆卡槽内。
[0010]安装架包括手轮升降组件、两组滑轨滑块、两组三角支架、连接板、槽钢，两组三角
支架通过滑轨滑块可沿左右立柱升降运动，槽钢横跨并固定在两组三角支架上方，手轮升降组件底部通过连接板固定在槽钢中间，中部固定在小车桁架上，三角支架上表面中间位置设有与球头锁紧销配合的安装孔。
[0011]该快卸轮组便捷式安装移动装置方法，具体包含以下内容:
[0012]1).当工装需要移位时，将载有快卸轮组的小车移至该工装处，通过安装架的手轮升降组件将快卸轮组下降至地面的安装位置处，并分四次将快卸轮组快速安装在该工装的四角；
[0013]2).安装手柄,通过摇动手摇泵将该工装的四个快卸轮组自身快速升高至工装移动所需高度后，将工装移动到所需位置；
[0014]3).工装移位完成后，将小车移动至快卸轮组处，通过手摇泵将快卸轮组下降至最低高度并快速卸下；
[0015]4).摇动手轮升降组件，将三角支架降低到合适的位置，推动小车，将两个三角支架插入快卸轮组的两侧，插入球头锁紧销对快卸轮组进行固定，转动手轮升降组件上的手柄,带动快卸轮组上升,离开地面一定高度后，移动至下一工装站位处进行工作。
[0016]有益效果：本申请主要是为了实现飞机工装脉动式制造及装配而设计的一种快卸轮组便捷式安装移动装置。该装置是一种既能实现快卸轮组在工装上的快速安装与拆卸工作，又能实现快卸轮组在各个工装之间转运任务的便捷装置。体积小巧，安装操作简便、快捷，解决了飞机工装在各个工位之间的转运工作，避免了工装快卸轮组的冗余性，大大节约了飞机脉动式生产线的成本。可直接推广至航空制造业中其他规模的脉动生产线。
[0017]以下结合附图及实施例对本申请作进一步的详细描述。
附图说明
[0018]图1快卸轮组便捷式安装及移动装置示意图；
[0019]图2小车示意图；
[0020]图3手摇泵示意图；
[0021]图4安装架示意图；
[0022]图5快卸轮组示意图。
[0023]图中编号说明：01小车；02手摇泵；03安装架；04快卸轮组；05车架；06定向脚轮；07万向脚轮；08手摇泵连接板；09把手；10球头锁紧销；11半圆卡槽；12桁架；13左右立柱；14手柄；15滑轨滑块；16手轮升降组件；17三角支架；18槽钢；19连接板。
具体实施方式
[0024]参见图1，一种快卸轮组便捷式安装移动装置，包括小车01、手摇泵02、快卸轮组04、安装架03，手摇泵02通过紧固件安装在小车01中部的左侧面，安装架03安装在小车01上部的中间位置，快卸轮组04放置在安装架03上，并通过插销可卸连接，安装架03带动快卸轮组04升降运动，手摇泵02驱动快卸轮组04自身伸缩运动。
[0025]参见图2，小车01包括车架05、两个定向脚轮06、两个万向脚轮07、两块手摇泵连接板08、两个把手09、两个球头锁紧销10、两个半圆卡槽11，车架05包括桁架12和左右立柱13，其左右立柱13外侧面中部焊接有两块手摇泵连接板08，两个定向脚轮06、两个万向脚轮07
安装在车架底部，两个把手09分别焊接在车架左右立柱13上，左右立柱13上方外侧面安装有固定快卸轮组03的球头锁紧销10，左右立柱13内侧面上部设有与安装架03配合的滑轨，小车01底部焊接有与手摇泵02的手柄14配合使用的两个半圆卡槽11。
[0026]参见图3，手摇泵02安装在小车01两块手摇泵连接板08上，其手柄14放置在小车的两个半圆卡槽11内。
[0027]参见图4，安装架03包括两组滑轨滑块15、手轮升降组件16、两组三角支架17、槽钢18、连接板19，两组三角支架17通过滑轨滑块15可沿左右立柱13升降运动，槽钢18横跨并固定在两组三角支架17上方，手轮升降组件16底部通过连接板19固定在槽钢18中间，中部固定在小车桁架12上，三角支架17上表面中间位置设有与球头锁紧销10配合的安装孔。
[0028]该快卸轮组便捷式安装移动装置的使用方法，具体包括如下步骤：
[0029]1)当工装需要移位时，将载有快卸轮组04的小车01移至该工装处，通过安装架03的手轮升降组件16将快卸轮组04下降至地面的安装位置处，并分四次将快卸轮组04快速安装在该工装的四角；
[0030]2)安装手柄14,通过摇动手摇泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快卸轮组便捷式安装移动装置，其特征在于包括小车、手摇泵、快卸轮组、安装架，手摇泵通过紧固件安装在小车中部的左侧面，安装架安装在小车上部的中间位置，快卸轮组放置在安装架上，并通过插销可卸连接，安装架带动快卸轮组升降运动，手摇泵驱动快卸轮组自身伸缩运动。2.根据权利要求1所述的一种快卸轮组便捷式安装移动装置，其特征在于所述的小车为L型框架结构，包括车架、两个定向脚轮、两个万向脚轮、两块手摇泵连接板、两个把手、两个球头锁紧销、两个半圆卡槽，车架包括桁架和左右立柱，其左右立柱外侧面中部焊接有两块手摇泵连接板，两个定向脚轮、两个万向脚轮安装在车架底部，两个把手分别焊接在车架左右立柱上，左右立柱上方外侧面安装有固定快卸轮组的球头锁紧销，左右立柱内侧面上部设有与安装架配合的滑轨，小车底部焊接有与手摇泵的手柄配合使用的两个半圆卡槽。3.根据权利要求1所述的一种快卸轮组便捷式安装移动装置，其特征在于所述的手摇泵安装在小车两块手摇泵连接板上，其手柄放置在小车的两个半圆卡槽内。4.根据权利要求1所述的一种快卸轮组便捷式安装移动装置，其特征在于所述的安装架包括手轮升降组件、两组滑轨滑块、两组三角支架、连接板、槽钢，两组三角支架通过滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢茜，赵成，周新房，陈程，杨宝华，
申请(专利权)人：中航西安飞机工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：