牵引电池组组装方法技术

本公开提供“牵引电池组组装方法”。一种电池组组装方法包括：压缩第一电芯堆；压缩第二电芯堆；以及将所述第一电芯堆与所述第二电芯堆一起插入外壳结构的电芯接收开口中。另一种牵引电池组组装方法包括：当多个单独的电芯堆各自被压缩夹具压缩时，将所述多个电芯堆同时插入外壳结构中；以及在所述插入之后，使用所述外壳结构来压缩所述多个电芯堆。述外壳结构来压缩所述多个电芯堆。述外壳结构来压缩所述多个电芯堆。

【技术实现步骤摘要】
牵引电池组组装方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求美国临时申请第63/322766号的优先权，所述美国临时申请于2022年3月23日提交并通过引用并入本文。


[0003]本公开总体上涉及一种组装牵引电池组的方法，并且更具体地涉及电池电芯插入电池组中的方式。

技术介绍

[0004]电动化车辆不同于常规机动车辆，因为电动化车辆包括具有一个或多个电机的传动系。作为内燃发动机的替代或补充，电机可以驱动电动化车辆。牵引电池组总成可以为电机供电。电动化车辆的牵引电池组总成可以包括多组电池电芯。

技术实现思路

[0005]在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池组组装方法，所述电池组组装方法包括：压缩第一电芯堆；压缩第二电芯堆；以及将第一电芯堆与第二电芯堆一起插入外壳结构的电芯接收开口中。
[0006]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中第一电芯堆的压缩是沿着第一电芯堆轴线进行，并且第二电芯堆的压缩是沿着第二电芯堆轴线进行，其中在插入期间，第一电芯堆轴线平行于第二电芯堆轴线，其中所述插入使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池组组装方法，其包括：压缩第一电芯堆；压缩第二电芯堆；以及将所述第一电芯堆与所述第二电芯堆一起插入外壳结构的电芯接收开口中。2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一电芯堆的所述压缩是沿着第一电芯堆轴线进行，并且所述第二电芯堆的所述压缩是沿着第二电芯堆轴线进行，其中在所述插入期间，所述第一电芯堆轴线平行于所述第二电芯堆轴线，其中所述插入使所述第一电芯堆和所述第二电芯堆在垂直于所述第一电芯堆轴线和所述第二电芯堆轴线的方向上相对于所述外壳结构移动。3.如权利要求1所述的方法，其还包括：在所述插入之后，用所述外壳结构向所述第一电芯堆和所述第二电芯堆施加压缩力。4.如权利要求3所述的方法，其中所述外壳结构在所述插入之后周向地包围所述第一电芯堆和所述第二电芯堆，并且任选地，其中所述外壳结构是外壳环。5.如权利要求4所述的方法，其还包括在所述插入之后，将外壳底板和外壳盖固定到所述外壳环的相对侧。6.如权利要求1所述的方法，其中在所述插入期间，所述第一电芯堆和所述第二电芯堆彼此间隔开。7.如权利要求1所述的方法，其还包括：使用柱塞来将所述第一电芯堆与所述第二电芯堆一起插入，所述柱塞在所述插入期间接触所述第一电芯堆和所述第二电芯堆两者。8.如权利要求1所述的方法，其中所述第一电芯堆和所述第二电芯堆各自沿着相应的电芯堆轴线设置，并且所述方法还包括：在所述插入之前，将所述第一电芯堆相对地压向所述第二电芯堆，并且任选地，其中在所述插入之后由所述外壳结构施加在所述第一电芯堆上的压缩力小于在所述插入之前由压缩夹具施加在所述第一电芯堆上的压缩力...

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲春，帕特里克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：