一种隧道安全监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种隧道安全监测装置，包括：移动机构、通过支撑机构安装于所述移动机构上的检测机构；所述支撑机构包括安装于所述移动机构上的支撑杆、铰接于所述支撑杆上的转动杆、以及铰接于所述支撑杆与所述转动杆之间的第一驱动件，所述转动杆与所述支撑杆呈夹角设置；所述检测机构包括依次开设于所述转动杆远离所述支撑杆一端的进气通道、集气空腔、出气通道、及设于所述进气通道内的检测单元、以及设于所述集气空腔内的集气叶片，其中，所述第一驱动件带动所述转动杆绕所述支撑杆与所述转动杆的铰接点转动，以使所述检测单元可以监测不同的高度，实现了不同高度检测的效果，提高了检测的全面性，降低安全隐患。降低安全隐患。降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道安全监测装置


[0001]本技术属于隧道监测
，具体地涉及一种隧道安全监测装置。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。在隧道开采或施工过程中，一般施工人员不会直接进入到隧道内，因为隧道内环境较为复杂，环境阴暗潮湿，空气流通不畅，有时会产生有害气体(如一氧化碳，二氧化硫，甲烷，PM10硫化氢等)，如果施工人员贸然进入会有致命的风险，为了排除安全隐患，所以在工作人员进入前，需要用到监测装置对隧道内的环境进行检测的。
[0003]但是现有的监测装置，只能检测到监测装置一个方向上的空气情况，从而只能对隧道内的一个高度进行检测，导致其他高度的空气没有被检测，从而导致检测结果不全面，故此也存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种隧道安全监测装置，以解决现有监测装置只能检测到监测装置一个方向上的空气情况，导致其他高度的空气没有被检测，从而导致检测结果不全面，故此也存在安全隐患的问题。
[0005]该技术提供以下技术方案，一种隧道安全监测装置，包括：移动机构、通过支撑机构安装于所述移动机构上的检测机构；
[0006]所述支撑机构包括安装于所述移动机构上的支撑杆、铰接于所述支撑杆上的转动杆、以及铰接于所述支撑杆与所述转动杆之间的第一驱动件，所述转动杆与所述支撑杆呈夹角设置；
[0007]所述检测机构包括依次开设于所述转动杆远离所述支撑杆一端的进气通道、集气空腔、出气通道、及设于所述进气通道内的检测单元、以及设于所述集气空腔内的集气叶片，其中，所述第一驱动件带动所述转动杆绕所述支撑杆与所述转动杆的铰接点转动，以使所述检测单元可以监测不同的高度。
[0008]相比现有技术，本技术的有益效果为：操作员驱动第一驱动件，第一驱动件开始伸、缩，带动所述转动杆绕所述支撑杆与所述转动杆的铰接点进行转动，使安装在转动杆远离铰接点一端的检测单元进行上下的运动，从而检测单元进行不同高度的检测，相对于现有的设备对一个方向检测来说，实现了不同高度检测的效果，提高了检测的全面性，降低安全隐患。且通过集气叶片与集气空腔的配合，使进气通道周围的空气被吸入到检测单元处，从而增加了检测外界空气的范围，进一步提高全面性、和可靠性。
[0009]进一步的，所述支撑机构还包括与所述支撑杆连接的旋转杆、固设于所述旋转杆上的连接杆、连接于所述旋转杆一端的第一齿轮、安装于所述支撑杆一端的电机、连接于所述电机且与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，通过所述电机带动所述旋转杆旋转，以使所述
检测单元可以监测所述监测装置的两侧。
[0010]进一步的，所述移动机构包括支撑架、设置于所述支撑架两侧的多个轮胎、及安装于所述支撑架用于驱动所述轮胎转动的第二驱动件。
[0011]进一步的，所述轮胎包括圆柱形的安装板、环形间隔固设于所述安装板一侧的多根防滑杆，以及固设于多根所述防滑杆远离所述安装板一端的固定环。
[0012]进一步的，所述支撑架上开设有多个存在空腔。
[0013]进一步的，所述检测机构还包括控制单元，所述控制单元电性连接有通信单元，所述通信单将所述检测单元检测的数据传输到终端。
[0014]进一步的，所述进气通道、出气通道的开口端均可拆卸安装有防护网。
[0015]进一步的，所述支撑杆的一端通过多个三角支撑架与所述移动机构连接。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的隧道安全监测装置的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的图1中的主视图；
[0019]图3为本技术实施例提供的图2中A处的放大剖视图；
[0020]图4为本技术实施例提供的图2中B的放大剖视图；
[0021]图5为本技术实施例提供的图1中C的放大机构示意图；
[0022]图6为本技术实施例提供的单元连接结构示意图。
[0023]附图标记说明：10、移动机构；11、支撑架；111、存在空腔；12、轮胎；121、安装板；122、防滑杆；123、固定环；20、支撑机构；21、支撑杆；22、转动杆；23、第一驱动件；24、旋转杆；25、连接杆；26、第一齿轮；27、电机；28、第二齿轮；30检测机构；31、进气通道；32、集气空腔；33、出气通道；34、检测单元；35、集气叶片；36、控制单元；37、报警单元；38、通信单元；39、防护网。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0028]如图1所示，在本技术的一个实施例中，提供了一种隧道安全监测装置，包括移动机构10、通过支撑机构20安装于所述移动机构10上的检测机构30；
[0029]如图2所示，所述支撑机构20包括安装于所述移动机构10上的支撑杆21、铰接于所述支撑杆21上的转动杆22、以及铰接于所述支撑杆21与所述转动杆22之间的第一驱动件23，所述转动杆22与所述支撑21杆呈夹角设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道安全监测装置，其特征在于，包括：移动机构、通过支撑机构安装于所述移动机构上的检测机构；所述支撑机构包括安装于所述移动机构上的支撑杆、铰接于所述支撑杆上的转动杆、以及铰接于所述支撑杆与所述转动杆之间的第一驱动件，所述转动杆与所述支撑杆呈夹角设置；所述检测机构包括依次开设于所述转动杆远离所述支撑杆一端的进气通道、集气空腔、出气通道、及设于所述进气通道内的检测单元、以及设于所述集气空腔内的集气叶片，其中，所述第一驱动件带动所述转动杆绕所述支撑杆与所述转动杆的铰接点转动，以使所述检测单元可以监测不同的高度。2.根据权利要求1所述的隧道安全监测装置，其特征在于，所述支撑机构还包括与所述支撑杆连接的旋转杆、固设于所述旋转杆上的连接杆、连接于所述旋转杆一端的第一齿轮、安装于所述支撑杆一端的电机、连接于所述电机且与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，通过所述电机带动所述旋转杆旋转，以使所述检测单元可以监测所述监测装置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李郴，彭涛，周大林，张积华，胡鹏，纪凯，
申请(专利权)人：中铁四局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：