车载显示屏结构及汽车制造技术

本申请属于汽车显示屏技术领域，尤其涉及一种车载显示屏结构及汽车。该车载显示屏结构包括：仪表板，设有装配口；骨架，设置于仪表板内侧并与仪表板固定连接；屏幕支架，包括支架杆，支架杆具有两端，支架杆的一端通过装配口延伸至仪表板外侧并用于与屏幕连接，支架杆的另一端能够滑动地与骨架连接，支架杆被配置成弯折形状，以使支架杆和骨架之间的连接处与装配口二者之间彼此错开。应用本申请实施例的技术方案旨在解决汽车中现有的滑动屏结构通过预留的通孔可以看到滑动屏结构在仪表板内部的零件结构的问题。的零件结构的问题。的零件结构的问题。

【技术实现步骤摘要】
车载显示屏结构及汽车


[0001]本申请属于汽车显示屏
，尤其涉及一种车载显示屏结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车显示屏主要用于功能控制、影音播放等，传统的显示屏都是固定在仪表板中部(即显示屏位于主驾驶座和副驾驶座之间的仪表板上)，主要满足驾驶员的需求。随着驾乘人员对科技感、体验感的追求，尤其是长途旅程中副驾乘客对娱乐的需求，很多汽车生产厂家采用大连屏、双屏幕、滑动屏结构等方案来解决适应副驾乘客的需求，其中，以滑动屏结构性价比最高。
[0003]但是，滑动屏结构存在一个问题，就是显示屏在沿滑轨滑动装配后，在仪表板上需要预留供显示屏滑动的通孔。驾乘人员通过该通孔，可以看到滑动屏结构在仪表板内部的零件结构。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种车载显示屏结构及汽车，旨在解决汽车中现有的滑动屏结构通过预留的通孔可以看到滑动屏结构在仪表板内部的零件结构的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种车载显示屏结构，包括：
[0006]仪表板，设有装配口；
[0007]骨架，设置于仪表板内侧并与仪表板固定连接；
[0008]屏幕支架，包括支架杆，支架杆具有两端，支架杆的一端通过装配口延伸至仪表板外侧并用于与屏幕连接，支架杆的另一端能够滑动地与骨架连接，支架杆被配置成弯折形状，以使支架杆和骨架之间的连接处与装配口二者之间彼此错开。
[0009]在一种实施例中，骨架沿水平方向至仪表板的投影覆盖装配口。
[0010]在一种实施例中，屏幕支架还包括支架加强件，支架加强件套设在支架杆位于装配口的弯折位置上；或者，支架加强件套设支架杆的两端之间的杆身上。
[0011]在一种实施例中，支架杆为一体成型的结构件。
[0012]在一种实施例中，装配口的边缘区域和/或骨架靠近装配口的区域安装有氛围灯。
[0013]在一种实施例中，骨架设有出风通道，出风通道的出口端和装配口连通，出风通道的入口端用于与汽车空调的出风口连通。
[0014]在一种实施例中，骨架设有两个出风通道，两个出风通道分别位于骨架沿装配口的延伸方向的两端，各个出风通道设有隔板，隔板固定于骨架且位于仪表板内，隔板自出风通道的出口延伸至装配口，隔板将装配口中屏幕支架的滑动路径和气流路径相互隔离。
[0015]在一种实施例中，骨架还设有风向调节叶片，风向调节叶片安装在出风通道内，风向调节叶片用于调节自出风通道吹向装配口的风向。
[0016]在一种实施例中，车载显示屏结构还包括滑轨机构，滑轨机构安装在骨架上，支架杆远离屏幕的一端连接于滑轨机构，滑轨机构带动屏幕支架沿装配口的延伸方向滑动。
[0017]根据本申请的另一方面，提供了一种汽车。具体地，该汽车包括前述的车载显示屏结构。
[0018]本申请至少具有以下有益效果：
[0019]应用本申请实施例的车载显示屏结构，屏幕通过屏幕支架的支架杆的一端滑动安装在骨架上，由于骨架安装在仪表板的内部，并且支架杆被配置成弯折形状，因此，在支架杆的另一端伸出仪表板的装配口并与屏幕连接之后，支架杆与骨架之间的滑动连接处便与装配口之间彼此错开，也就是支架杆与骨架之间的滑动连接处被隐藏在仪表板内。这样，在屏幕随支架杆滑动的过程中，驾乘人员通过装配口不会看到车载显示屏结构的位于仪表板内部的滑动装配结构，也就是，通过装配口和骨架之间的隐藏式设计，屏幕支架不仅能够在装配口的延长方向上滑动，而且屏幕支架与骨架之间的滑动连接处无需单独增设装饰结构就能实现隐藏。本申请实施例的车载显示屏结构通过仪表板、骨架与弯折设置的支架杆，较好地将该车载显示屏结构的位于仪表板内部的滑动装配结构隐藏起来。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例的车载显示屏结构的主视示意图；
[0022]图2为本申请实施例的车载显示屏结构的轴测示意图；
[0023]图3为本申请实施例的车载显示屏结构的右侧示意图，其中，出风通道未示出；
[0024]图4为本申请实施例的车载显示屏结构的右侧示意图，其中，示出了出风通道。
[0025]其中，图中各附图标记：
[0026]1、屏幕；2、仪表板上本体；3、仪表板下本体；4、出风通道；5、骨架；6、支架加强件；7、支架杆；8、滑轨机构；9、隔板；
[0027]10、装配口；20、风向调节叶片。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0029]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0032]解释说明：水平方向是至汽车位于水平地面上时的平行于水平地面的方向。
[0033]如图1至图2所示，该车载显示屏结构包括仪表板、骨架5、屏幕支架与屏幕1。其中，仪表板包括仪表板上本体2与仪表板下本体3，仪表板上本体2与仪表板下本体3之间设置有装配口10。仪表板下本体3的内壁一侧固定安装有骨架5。骨架5的截面轮廓形状为弯折的曲线形状，骨架5与仪表板下本体3相连。屏幕支架包括支架杆7，支架杆7具有两端，支架杆7的一端通过装配口10延伸至仪表板外侧，并且延伸至仪表板外侧的支架杆7的一端用于与屏幕1连接，支架杆7远离屏幕1的另一端能够滑动地与骨架5连接。其中，支架杆7被配置成弯折形状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏结构，其特征在于，包括：仪表板，设置有装配口；骨架，设置于所述仪表板内侧并与所述仪表板固定连接；屏幕支架，包括支架杆，所述支架杆具有两端，所述支架杆的一端通过所述装配口延伸至所述仪表板外侧并用于与屏幕连接，所述支架杆的另一端能够滑动地与所述骨架连接，所述支架杆被配置成弯折形状，以使所述支架杆和所述骨架之间的连接处与所述装配口二者之间彼此错开。2.如权利要求1所述的车载显示屏结构，其特征在于：所述骨架沿水平方向至所述仪表板的投影覆盖所述装配口。3.根据权利要求1所述的车载显示屏结构，其特征在于：所述屏幕支架还包括支架加强件，所述支架加强件套设在所述支架杆位于所述装配口的弯折位置上；或者，所述支架加强件套设在所述支架杆的两端之间的杆身上。4.根据权利要求1所述的车载显示屏结构，其特征在于：所述支架杆为一体成型的结构件。5.根据权利要求1所述的车载显示屏结构，其特征在于：所述装配口的边缘区域和/或所述骨架靠近所述装配口的区域安装有氛围灯。6.根据权利要求1所述的车载显示屏结构，其特征在于：所述骨架设有出风通道，所述出风通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦林林，李应彪，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：