本申请涉及指示标志领域，尤其是涉及一种公路警示装置，包括底座、立杆和警示牌，底座设置在于地面上，立杆设置于底座上，警示牌设置于立杆远离底座的一端，立杆包括折弯段和竖直段，折弯段和竖直段均设置为多个，折弯段和竖直段交替排列，折弯段和竖直段均互相铰接，折弯段和竖直段之间设置有用于限制折弯段铰接的转动限位，本申请具有便于运输公路警示装置的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路警示装置
[0001]本申请涉及指示标志领域，尤其是涉及一种公路警示装置。
技术介绍
[0002]公路警示装置是进行修路时，在路段处设置的警示装置，提示过路的示车辆和行人。公路警示装置包括固定座、立杆和标识牌，立杆固定连接于固定座上，立杆与固定座互相垂直，标识牌设置于立杆的顶端。在修路时，将标识牌安装于修路处即可对路过的车辆和行人起到警示作用。
[0003]为了能够提前预警车辆，立杆长度较长，在运输时，小型车辆不便于收纳公路警示装置，只能将公路警示装置放置与大型车辆上，若是在运输的途中发生颠簸，其他的设备发生位移，可能撞击公路警示装置，导致立杆折弯，从而影响警示装置的使用。
技术实现思路
[0004]为了便于运输公路警示装置，本申请提供一种公路警示装置。
[0005]本申请提供的一种公路警示装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种公路警示装置，包括底座、立杆和警示牌，所述底座设置在于地面上，所述立杆设置于底座上，所述警示牌设置于所述立杆远离所述底座的一端，所述立杆包括折弯段和竖直段，所述折弯段和所述竖直段均设置为多个，所述折弯段和所述竖直段交替排列，所述折弯段和所述竖直段均互相铰接，所述折弯段和所述竖直段之间设置有用于限制所述折弯段铰接的转动限位。
[0007]通过采用上述技术方案，在运输公路警示装置时，先解除转动限位对折弯段和竖直段的限制，然后转动折弯段和竖直段，折叠立杆，便于运输公路警示装置。在使用公路警示装置时，转动个折弯段和竖直段，使折弯段和竖直段处于同一直线上，然后使用转动限位限制竖直段的转动，再将底座固定于地面上即可，结构简单操作方便。
[0008]可选的，所述转动限位包括插销、卡块和弹簧，所述插销穿设于所述折弯段和所述竖直段的铰接部上，且所述插销的中心线与所述折弯段的转动轴线重叠，所述插销的周壁上开设有卡槽，所述卡块卡接于所述卡槽中，所述弹簧设置于所述卡槽和所述卡块之间，所述折弯段上开设有限位孔一，所述竖直段上开设有限位槽；当所述弹簧处于自由状态时，所述卡块的一部分位于所述卡槽外且穿过所述限位孔一一插入所述限位槽中。
[0009]通过采用上述技术方案，使用转动限位限制竖直段和折弯段发生转动时，先转动竖直段和折弯段，使竖直段和折弯段处于同一条直线上，此时限位孔一和限位槽重叠，然后移动插销，卡块随插销移动，当卡块移动到限位孔一下方时，在弹簧的作用下，卡块穿过限位孔一插入限位槽中，即可限制竖直段的转动。
[0010]可选的，所述卡块远离所述弹簧的一端面呈弧形凸面设置。
[0011]通过采用上述技术方案，在解除转动限位对竖直段和折弯段的限制时，反向拉动插销，卡块的弧形凸面受力使得卡块向卡槽内滑动，弹簧受力发生形变，然后抽出插销即
可，结构简单操作方便。
[0012]可选的，所述折弯段上开设有限位孔二，当折弯所述立杆时，所述卡块同时穿过所述限位孔二和所述限位槽。
[0013]通过采用上述技术方案，在运输公路警示装置时，需要先解除转动限位对竖直段和折弯段的限制，然后再折叠竖直段，收纳公路警示装置。在解除转动限位时，使卡块脱离限位槽后，转动竖直段，使得限位孔二和限位槽重叠，然后转动转轴，再推动插销，使得卡块穿过限位孔二插入限位槽中，此时立杆被折叠起来，便于运输。
[0014]可选的，所述插销的长度大于所述立杆的直径。
[0015]通过采用上述技术方案，插销的长度大于立杆的直径，便于移动插销，解除卡块对竖直段的转动限制。
[0016]可选的，所述插销的两端均设置有防脱块。
[0017]通过采用上述技术方案，防脱块的设置限制插销脱离立杆。
[0018]可选的，所述底座通过固定螺钉固定于地面上，所述固定螺钉沿所述底座的周向方向间隔设置为多个。
[0019]通过采用上述技术方案，在安装公路警示装置时，使用固定螺钉将底座固定在地面上，提高装置的稳定性，减小过路的行人或者车辆撞到公路警示装置，从而导致警示装置发生位移的可能性。
[0020]可选的，所述固定螺钉上螺纹连接有多个调高块。
[0021]通过采用上述技术方案，公路在维修时也需要使用到公路警示装置，但是公路路面可能不平，因此设置调高块垫高底座，使底座处于水平状态。
[0022]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0023]1.通过折弯段和竖直段设置，在运输公路警示装置时，可以折叠立杆，便于运输公路警示装置；
[0024]2.通过转动限位的设置，使用转动限位限制竖直段和折弯段发生转动时，先转动竖直段和折弯段，使竖直段和折弯段处于同一条直线上，此时限位孔一和限位槽重叠，然后移动插销，卡块随插销移动，当卡块移动到限位孔一下方时，在弹簧的作用下，卡块穿过限位孔一插入限位槽中，即可限制竖直段的转动。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图（立杆处于工作状态）；
[0026]图2是本申请实施例的整体结构示意图（立杆处于折叠状态）；
[0027]图3是本申请实施例有关转动限位的剖面示意图；
[0028]图4是本申请实施例中有关立杆和转动限位的爆炸结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、底座；2、立杆；201、竖直段；202、折弯段；3、警示牌；4、固定螺钉；5、调高块；6、插销；7、卡块；8、弹簧；9、卡槽；10、弧形凸面；11、防脱块；12、限位孔一；13、限位孔二；14、限位槽。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种公路警示装置，参照图1和图2，包括底座1、立杆2和警示牌3，底座1设置在于地面上，立杆2设置于底座1上，警示牌3设置于立杆2远离底座1的一端。
[0033]底座1通过固定螺钉4固定于地面上，固定螺钉4沿底座1的周向方向间隔设置为多个，在本申请实施例中固定螺钉4设置为四个，四个固定螺钉4分别设置于底座1的四角位置。每个固定螺钉4上螺纹连接有多个调高块5，调高块5位于底座1下方，每个固定螺钉4上的调高块5的数量可以根据实际情况设置，当公路路面不平时，使用调高块5垫高底座1，使底座1处于水平状态即可。
[0034]参照图3，立杆2包括折弯段202和竖直段201，折弯段202和竖直段201均设置为多个，折弯段202和竖直段201交替排列，折弯段202和竖直段201均互相铰接，折弯段202和竖直段201之间设置有用于限制折弯段202铰接的转动限位。位于最下方的竖直段201的下端和底座1固定连接，位于最上方的竖直段201的顶端和警示牌3固定连接。
[0035]参照图4，转动限位包括插销6、卡块7和弹簧8，插销6穿设于折弯段202和竖直段201的铰接部上，且插销6的中心线与折弯段202的转动轴线重叠，插销6的周壁上开设有卡槽9，卡块7卡接于卡槽9中，弹簧8设置于卡槽9和卡块7之间，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路警示装置，包括底座(1)、立杆(2)和警示牌(3)，所述底座(1)设置在于地面上，所述立杆(2)设置于底座(1)上，所述警示牌(3)设置于所述立杆(2)远离所述底座(1)的一端，其特征在于：所述立杆(2)包括折弯段(202)和竖直段(201)，所述折弯段(202)和所述竖直段(201)均设置为多个，所述折弯段(202)和所述竖直段(201)交替排列，所述折弯段(202)和所述竖直段(201)均互相铰接，所述折弯段(202)和所述竖直段(201)之间设置有用于限制所述折弯段(202)铰接的转动限位。2.根据权利要求1所述的一种公路警示装置，其特征在于：所述转动限位包括插销(6)、卡块(7)和弹簧(8)，所述插销(6)穿设于所述折弯段(202)和所述竖直段(201)的铰接部上，且所述插销(6)的中心线与所述折弯段(202)的转动轴线重叠，所述插销(6)的周壁上开设有卡槽(9)，所述卡块(7)卡接于所述卡槽(9)中，所述弹簧(8)设置于所述卡槽(9)和所述卡块(7)之间，所述折弯段(202)上开设有限位孔一(12)，所述竖直段(201)上开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴立明，
申请(专利权)人：湖南创一建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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