一种基于ADAS域控制器的电源分配系统技术方案

本实用新型专利技术属于电源分配系统技术领域，具体涉及一种基于ADAS域控制器的电源分配系统，本电源分配系统包括：第一主降压模块、第二主降压模块、若干子升压模块和若干子降压模块；所述第一主降压模块适于将电压源输出的电压转换为相应等级的电压对负载供电；所述第二主降压模块适于对电压源输出的电压进行降压以向各子升压模块及各子降压模块供电，以使各所述子升压模块及各子降压模块对电压进行转换向对应的负载供电；本实用新型专利技术相较于传统电源系统，能够同时输出多路不同电压，增加了ADAS域控制器的可靠性，并且根据实际ADAS域控制器电流需求合理分配各子电源模块的电流负载能力，降低整机的功耗以及电源芯片的成本。降低整机的功耗以及电源芯片的成本。降低整机的功耗以及电源芯片的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于ADAS域控制器的电源分配系统


[0001]本技术属于电源分配系统
，具体涉及一种基于ADAS域控制器的电源分配系统。

技术介绍

[0002]近几年，随着芯片技术的快速发展以及智能网联化时代的开启，高精尖的芯片不再仅仅局限于手机、电脑等消费级设备上，具有先进工艺及顶尖性能的芯片开始应用于汽车制造，尤其是在自动驾驶、智能座舱域控制器领域得到快速发展。
[0003]ADAS域控制器由实时运算单元、性能运算单元、存储模块、通讯模块、传感器信号转换模块等功能模块组成，如何在域控制器系统中为各个负载模块合理地分配稳定干净的供电是域控制器设计过程中需要着重考虑的问题。不合理的电源分配，不仅会造成整个控制器的负载功率过高或者成本增加，还会导致复杂化整个ADAS域控制器设计，最终造成域控制器可靠性降低、成本过高等问题。
[0004]因此，亟需开发一种新的基于ADAS域控制器的电源分配系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种基于ADAS域控制器的电源分配系统。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种基于ADAS域控制器的电源分配系统，其包括：第一主降压模块、第二主降压模块、若干子升压模块和若干子降压模块；其中所述第一主降压模块的输入端、第二主降压模块的输入端接入电压源，各所述子升压模块、各子降压模块与第二主降压模块电性相连；所述第一主降压模块适于将电压源输出的电压转换为相应等级的电压对负载供电；所述第二主降压模块适于对电压源输出的电压进行降压以向各子升压模块及各子降压模块供电，以使各所述子升压模块及各子降压模块对电压进行转换向对应的负载供电。
[0007]进一步，所述第一主降压模块包括：第一主降压电路；所述第一主降压电路对电压源输出的电压进行降压，以转换为若干种等级的电压对负载供电。
[0008]进一步，所述第一主降压电路采用第一降压芯片，以将电压源输出的12V电压转换为5V、3.3V及1.25V。
[0009]进一步，所述第二主降压模块包括：第二主降压电路；所述第二主降压电路对电压源输出的电压进行降压。
[0010]进一步，所述第二主降压电路采用第二降压芯片，以将电压源输出的12V电压转换为5V。
[0011]进一步，设置有第一子升压模块和第二子升压模块；所述第一子升压模块、第二子升压模块分别与第二主降压电路电性相连；所述第一子升压模块、第二子升压模块适于分别对第二主降压电路输出的电压进行升压。
[0012]进一步，所述第一子升压模块与第二子升压模块电路结构相同，且均包括：子升压
电路；所述子升压电路采用升压芯片，以将所述第二主降压电路输出的5V电压转换为9V。
[0013]进一步，设置有第一子降压模块、第二子降压模块和第三子降压模块；所述第一子降压模块、第二子降压模块、第三子降压模块分别与第二主降压电路电性相连；所述第一子降压模块、第二子降压模块、第三子降压模块适于分别对第二主降压电路输出的电压进行降压。
[0014]进一步，所述第一子降压模块包括：第一子降压电路；所述第一子降压电路采用第三降压芯片，以将所述第二主降压电路输出的5V电压转换为3.3V、1.8V及1.0V；所述第二子降压模块包括：第二子降压电路；所述第二子降压电路采用第四降压芯片，以将所述第二主降压电路输出的5V电压转换为3.3V、1.8V及0.8V；所述第三子降压模块包括：第三子降压电路；所述第三子降压电路采用第五降压芯片，以将所述第二主降压电路输出的5V电压转换为1.1V及0.8V。
[0015]进一步，所述电源分配系统分别向MCU芯片、通讯模块、摄像头、超声波雷达信号转换模块、SOC芯片及存储模块输出对应等级的电压。
[0016]本技术的有益效果是，本技术相较于传统电源系统，能够同时输出多路不同电压，增加了ADAS域控制器的可靠性，并且根据实际ADAS域控制器电流需求合理分配各子电源模块的电流负载能力，降低整机的功耗以及电源芯片的成本。
[0017]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术的基于ADAS域控制器的电源分配系统的原理框图；
[0021]图2是本技术的ADAS域控制器的原理框图。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]在本实施例中，如图1至图2所示，本实施例提供了一种基于ADAS域控制器的电源分配系统，其包括：第一主降压模块、第二主降压模块、若干子升压模块和若干子降压模块；其中所述第一主降压模块的输入端、第二主降压模块的输入端接入电压源，各所述子升压模块、各子降压模块与第二主降压模块电性相连；所述第一主降压模块适于将电压源输出
的电压转换为相应等级的电压对负载供电；所述第二主降压模块适于对电压源输出的电压进行降压以向各子升压模块及各子降压模块供电，以使各所述子升压模块及各子降压模块对电压进行转换向对应的负载供电。
[0025]在本实施例中，第一主降压模块、第二主降压模块、各子升压模块和各子降压模块都支持输出电压检测及短路、断路等诊断功能，第一主降压模块、第二主降压模块、各子升压模块和各子降压模块可以根据电压检测电路的反馈结果，调整输出电压，确保输出电压的稳定。
[0026]在本实施例中，本基于ADAS域控制器的电源分配系统应用于ADAS域控制器的电源管理领域，由第一主降压模块、第二主降压模块、若干子升压模块和若干子降压模块组成，其目的在于为整个ADAS域控制器及其外围传感器提供稳定干净的供电。其中ADAS域控制器主要包括一颗用于实现行车、泊车应用软件及底层软件的MCU芯片，一颗负责实现行车、泊车感知软件功能的SOC芯片，提供ADAS域控制器对外通讯，实现传感器、ADAS域控制器以及整车间的数据交互及信号控制的通讯模块(以太网、CANFD)，实现摄像头模组端和SOC芯片端信号传输及超声波雷达与MCU芯片信号传输的传感器信号转换模块，存储软件程序本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于ADAS域控制器的电源分配系统，其特征在于，包括：第一主降压模块、第二主降压模块、若干子升压模块和若干子降压模块；其中所述第一主降压模块的输入端、第二主降压模块的输入端接入电压源，各所述子升压模块、各子降压模块与第二主降压模块电性相连；所述第一主降压模块适于将电压源输出的电压转换为相应等级的电压对负载供电；所述第二主降压模块适于对电压源输出的电压进行降压以向各子升压模块及各子降压模块供电，以使各所述子升压模块及各子降压模块对电压进行转换向对应的负载供电。2.如权利要求1所述的基于ADAS域控制器的电源分配系统，其特征在于，所述第一主降压模块包括：第一主降压电路；所述第一主降压电路对电压源输出的电压进行降压，以转换为若干种等级的电压对负载供电。3.如权利要求2所述的基于ADAS域控制器的电源分配系统，其特征在于，所述第一主降压电路采用第一降压芯片，以将电压源输出的12V电压转换为5V、3.3V及1.25V。4.如权利要求1所述的基于ADAS域控制器的电源分配系统，其特征在于，所述第二主降压模块包括：第二主降压电路；所述第二主降压电路对电压源输出的电压进行降压。5.如权利要求4所述的基于ADAS域控制器的电源分配系统，其特征在于，所述第二主降压电路采用第二降压芯片，以将电压源输出的12V电压转换为5V。6.如权利要求4所述的基于ADAS域控制器的电源分配系统，其特征在于，设置有第一子升压模块和第二子升压模块；所述第一子升压模块、第二子升压模块分别与第二主降压电路电性相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，张民，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：