重载车半轴垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了重载车半轴垫片，包括垫片本体与密封组件，所述密封组件包括组成垫片本体内外端的外垫片和内垫片，以及外垫片和内垫片之间安装的密封垫，且外垫片、内垫片与密封垫的形状均相同。本实用新型专利技术所述的重载车半轴垫片，垫片本体中外垫片和内垫片之间安装的密封垫，以及外垫片和内垫片外端安装腔中分别安装的外密封套和内密封套，均可在安装后受挤压变形而加强其安装后的密封性，避免半轴内润滑油的泄露和污染，以加强其使用中的密封性，且外垫片和内垫片连接间的加强柱，以及外垫片和内垫片外侧的加强边，即可加强垫片本体使用中外垫片和内垫片之间的连接强度，也可提高外垫片和内垫片两侧的耐磨性，避免其使用中变形的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
重载车半轴垫片


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及重载车半轴垫片。

技术介绍

[0002]半轴垫片是一种保护垫片，多用于汽车的差速器外壳与齿轮相连接处，由于汽车在转弯或行驶路况较差时，会导致两侧的车轮速度不一致，从而使齿轮与差速器产生摩擦，为了避免摩擦，提高差速器和齿轮的使用寿命，通常会使用半轴垫片对齿轮和差速器进行保护。
[0003]现有的半轴垫片，如公开号CN208858752U公开的一种汽车半轴垫片，虽然具有保证连接过程中牢固性的优点，但此汽车半轴垫片，不具备密封结构，进而使得其在使用中的密封性存在影响，容易造成半轴内润滑油的泄露和污染，为此，我们提出重载车半轴垫片。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供重载车半轴垫片，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]重载车半轴垫片，包括垫片本体与密封组件，所述密封组件包括组成垫片本体内外端的外垫片和内垫片，以及外垫片和内垫片之间安装的密封垫，且外垫片、内垫片与密封垫的形状均相同，所述密封垫上端还排列贯穿开设有多组通孔。
[0007]优选的，所述密封组件还包括外垫片和内垫片内侧分别开设和连接的凹口和加强柱，且加强柱与凹口和通孔之间均相匹配，所述凹口和加强柱的数量与通孔的数量相同。
[0008]优选的，所述加强柱的厚度大于密封垫的厚度。
[0009]优选的，所述密封组件还包括外垫片和内垫片外侧均设置的加强边，以及加强边外侧与外垫片和内垫片之间均形成的安装腔。
[0010]优选的，所述密封组件还包括外垫片和内垫片外侧安装腔内分别匹配安装的外密封套和内密封套，且外密封套和内密封套的厚度大于安装腔的厚度。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、重载车半轴垫片，垫片本体中外垫片和内垫片之间安装的密封垫，以及外垫片和内垫片外端安装腔中分别安装的外密封套和内密封套，均可在安装后受挤压变形而加强其安装后的密封性，避免半轴内润滑油的泄露和污染，以加强其使用中的密封性；
[0013]2、重载车半轴垫片，外垫片和内垫片连接间的加强柱，以及外垫片和内垫片外侧的加强边，即可加强垫片本体使用中外垫片和内垫片之间的连接强度，也可提高外垫片和内垫片两侧的耐磨性，避免其使用中变形的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的爆炸图；
[0016]图3为本技术爆炸图的另一视角。
[0017]附图标记：
[0018]100、垫片本体；
[0019]200、密封组件；201、外垫片；202、内垫片；203、密封垫；204、通孔；205、凹口；206、加强柱；207、加强边；208、安装腔；209、外密封套；210、内密封套。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]实施例一：
[0022]如图1
‑
3所示，本实施例提供了重载车半轴垫片，包括垫片本体100与密封组件200，密封组件200包括组成垫片本体100内外端的外垫片201和内垫片202，以及外垫片201和内垫片202之间安装的密封垫203，且外垫片201、内垫片202与密封垫203的形状均相同，密封垫203上端还排列贯穿开设有多组通孔204，密封组件200还包括外垫片201和内垫片202内侧分别开设和连接的凹口205和加强柱206，且加强柱206与凹口205和通孔204之间均相匹配，凹口205和加强柱206的数量与通孔204的数量相同，密封组件200还包括外垫片201和内垫片202外侧安装腔208内分别匹配安装的外密封套209和内密封套210，且外密封套209和内密封套210的厚度大于安装腔208的厚度。
[0023]具体的，半轴垫片是一种保护垫片，多用于汽车的差速器外壳与齿轮相连接处，以对半轴上的齿轮和差速器进行保护，此垫片本体100中外垫片201和内垫片202之间安装的密封垫203，以及外垫片201和内垫片202外端安装腔208中分别安装的外密封套209和内密封套210，均可在安装后受挤压变形而加强其安装后的密封性，，且内密封套210、密封垫203与外密封套209组成的三层密封结构，也可避免半轴内润滑油的泄露和污染，以加强其使用中的密封性，垫片本体100的密封组件200整体结构简单，便于生产制造的同时，也便于使用时的快速组装。
[0024]加强柱206的厚度大于密封垫203的厚度，密封组件200还包括外垫片201和内垫片202外侧均设置的加强边207，以及加强边207外侧与外垫片201和内垫片202之间均形成的安装腔208。
[0025]具体的，垫片本体100中外垫片201和内垫片202连接间的加强柱206，以及外垫片201和内垫片202外侧均设置的加强边207，即可加强垫片本体100使用中外垫片201和内垫片202之间的连接强度，也可提高外垫片201和内垫片202两侧的耐磨性，避免其使用中因挤压力过大而变形的问题。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：
[0027]垫片本体100使用时，先将密封垫203通过上端开设的通孔204，匹配套设在内垫片202内侧加强柱206的上端，在密封垫203安装完成后，再将外垫片201通过内侧的凹口205与密封垫203外侧通孔204中漏出的加强柱206匹配连接，使得外垫片201、密封垫203和内垫片202组成一个整体，待外垫片201、密封垫203和内垫片202组合后，再将外密封套209和内密封套210，依次安装至外垫片201和内垫片202两端的安装腔208内部，以完成垫片本体100使
用前的组装，垫片本体100安装至半轴上端后，垫片本体100中内密封套210、密封垫203与外密封套209组成的三层密封结构，可提高与半轴之间处的密封，进而避免半轴内润滑油的泄露和污染问题，且垫片本体100中外垫片201和内垫片202之间连接的加强柱206，以及外垫片201和内垫片202外侧均设置的加强边207，也可增强外垫片201和内垫片202之间的连接强度和外垫片201、内垫片202两侧的耐磨性，进而加强垫片本体100整体使用中的强度。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.重载车半轴垫片，包括垫片本体（100）与密封组件（200），其特征在于，所述密封组件（200）包括组成垫片本体（100）内外端的外垫片（201）和内垫片（202），以及外垫片（201）和内垫片（202）之间安装的密封垫（203），且外垫片（201）、内垫片（202）与密封垫（203）的形状均相同，所述密封垫（203）上端还排列贯穿开设有多组通孔（204）。2.根据权利要求1所述的重载车半轴垫片，其特征在于，所述密封组件（200）还包括外垫片（201）和内垫片（202）内侧分别开设和连接的凹口（205）和加强柱（206），且加强柱（206）与凹口（205）和通孔（204）之间均相匹配，所述凹口（205）和加强柱（206）的数量与通...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴高建，
申请(专利权)人：瑞安市车辆配件厂，
类型：新型
国别省市：