空气弹簧及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供的一种空气弹簧及车辆，涉及车辆悬架技术领域，以在一定程度上优化空气弹簧结构，提高车辆驾乘舒适性和稳定性。本实用新型专利技术提供的空气弹簧，包括主活塞机构和副活塞机构；主活塞机构包括主活塞，主活塞形成有主气室，副活塞机构设置于主气室内，且与主活塞相连接；副活塞机构包括副活塞和开关组件，副活塞形成有副气室，副气室朝向主气室的一端形成有通气孔，开关组件与副活塞相连接，且能够相对副活塞运动封闭或开启通气孔。够相对副活塞运动封闭或开启通气孔。够相对副活塞运动封闭或开启通气孔。

【技术实现步骤摘要】
空气弹簧及车辆


[0001]本技术涉及车辆悬架
，尤其是涉及一种空气弹簧及车辆。

技术介绍

[0002]目前的空气弹簧产品中，主要结构形式分为不可调节容积的单腔室空气弹簧和可通过电磁阀调节的多腔室(双腔或三腔)空气弹簧。传统单腔室空气弹簧没有可调节气室容积，只能通过调节活塞形状，实现空气弹簧上、下跳动的过程中改变空气弹簧的有效承压面积，以此调节空气弹簧的性能。
[0003]多腔空气弹簧除了可通过调节活塞形状外，还可以根据不同工况模式，在该模式下通过开关电磁阀调节空气弹簧气室容积，以此调节空气弹簧的性能。
[0004]但电磁阀控制多腔空簧也无法做到气室容积实时调节，只能在特定的模式下实现。
[0005]因此，急需提供一种空气弹簧及车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种空气弹簧及车辆，以在一定程度上优化空气弹簧结构，提高车辆驾乘舒适性和稳定性。
[0007]本技术提供的一种空气弹簧，包括主活塞机构和副活塞机构；所述主活塞机构包括主活塞，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧，其特征在于，包括主活塞机构和副活塞机构；所述主活塞机构包括主活塞，所述主活塞形成有主气室，所述副活塞机构设置于所述主气室内，且与所述主活塞相连接；所述副活塞机构包括副活塞和开关组件，所述副活塞形成有副气室，所述副气室朝向所述主气室的一端形成有通气孔，所述开关组件与所述副活塞相连接，且能够相对所述副活塞运动封闭或开启所述通气孔。2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述副气室的数量为多个，且在所述副活塞上均匀分布，所述开关组件与所述副气室一一对应设置。3.根据权利要求2所述的空气弹簧，其特征在于，多个所述副气室的直径相同，且多个所述副气室的深度不同，以使多个所述副气室的容积不同。4.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述副活塞机构还包括端盖，所述端盖封盖于所述副活塞的副气室的敞口侧，所述端盖对应所述副气室形成有容纳槽，所述通气孔形成于所述容纳槽内；所述开关组件与所述端盖相连接，以封闭或开启所述通气孔。5.根据权利要求4所述的空气弹簧，其特征在于，所述开关组件包括定位件、第一垫片以及弹片；所述容纳槽内形成有定位孔，所述定位件包括连接段和定位段，所述定位段的直径大于所述连接段的直径，所述连接段穿入所述定位孔内，以使所述定位件与所述端盖相连接；所述第一垫片套设于所述连接段上，且位于所述容纳槽与所述定位段之...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳林，杜有龙，王才丰，徐成祥，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：