一种监测型消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种监测型消防车，包括消防车主体，所述消防车主体顶部的一侧设置有监测摄像头，所述消防车主体的一侧设置有水箱，所述水箱内部顶部的中部设置有水泵，所述水箱顶部的中部安装有调节仓，所述调节仓内部底部的一侧设置有调节盒，所述水泵的输出端与调节盒相连接，所述调节盒顶部的中部套设有转杆；本实用新型专利技术通过监测摄像头、齿轮A、电机B、调节盒、齿轮B、调节仓、转杆和水炮之间的互相配合，使得装置可通过监测摄像头对周围进行监测，快速定位火灾方向，对火灾位置定位后，可自动启动电机B，来调节水炮旋转对准火灾位置进行灭，调节十分方便，提升了装置的灭火速度。提升了装置的灭火速度。提升了装置的灭火速度。

【技术实现步骤摘要】
一种监测型消防车


[0001]本技术涉及消防车
，具体为一种监测型消防车。

技术介绍

[0002]随着社会发展，火电能源成为人们不可缺少的能源，但随着火电能源的普及，也增加了火灾发生率，而消防车是消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，随着火灾发生率的增加，所以对消防车的功能需求也越来越多；
[0003]现有授权公告号为“CN213964915U”的专利公开了一种具有实时数据监测的消防车，其通过设有微火眼控制器，使其在出警过程中实时的监控本车及周边车辆的状态进行辅助判断行驶路线，从而快速的从车流中使出抵达火灾现场进行救援；
[0004]但该装置中存在以下不足：
[0005]1、上述装置中在灭火，难以对周围火势进行监测，自动定位火灾方向，导致还需人工观察火灾方向和位置，对水炮角度进行调节，从而影响力消防车的灭火效率；
[0006]2、在进行车辆执行消防任务时，需尽快赶往消防地点，所以车辆行驶速度较快，行驶过程中难免会与路边障碍发生擦碰，对车辆造成损伤，上述装置中，缺乏对车身的防护，导致车辆易出现损坏。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种监测型消防车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种监测型消防车，包括消防车主体，所述消防车主体顶部的一侧设置有监测摄像头，所述消防车主体的一侧设置有水箱，所述水箱内部顶部的中部设置有水泵，所述水箱顶部的中部安装有调节仓，所述调节仓内部底部的一侧设置有调节盒，所述水泵的输出端与调节盒相连接，所述调节盒顶部的中部套设有转杆，所述转杆的顶部延伸至调节仓的外侧并设置有水炮，所述转杆外侧的中部设置有齿轮B，所述调节仓底部远离调节盒一侧安装有电机B，所述电机B的输出端设置有与齿轮B相啮合的齿轮A，所述消防车主体底部的中部开设有安装槽，所述安装槽内部顶部的中部设置有防护组件。
[0009]优选的，所述防护组件包括电机A、转盘、安装槽、活动管、铰接杆、内套杆、插槽、固定螺栓和连接杆，所述电机A位于安装槽内部顶部的中部，所述安装槽的输出端设置有转盘，所述消防车主体两端底部的中部开设有收纳槽，两组所述收纳槽内侧相靠近一端的中部套设有连接杆，所述转盘外侧的两端铰接有两组铰接杆，两组所述铰接杆的一端与连接杆相铰接，两组所述连接杆相远离一端设置有活动管，所述活动管的两侧滑动插接有内套杆，两组所述内套杆一端的两侧开设有插槽，所述活动管一端的两侧螺纹连接有与插槽相配合的固定螺栓，可将活动管和内套杆展开形成一个护栏，来对消防车主体进行防护。
[0010]优选的，所述收纳槽内侧一端的两侧套设有导杆，且两组导杆的一端与活动管相
连接，用于对活动管进行导向，提升其稳定性。
[0011]优选的，所述水泵的输入端设置有进水管，且进水管的底部延伸水箱的底部，可通过进水管抽取水箱内水流。
[0012]优选的，所述消防车主体顶部远离监测摄像头的一侧设置有警报器，用于对周围进行警报，快速疏散人群车辆。
[0013]优选的，所述内套杆的一侧设置有限位块，一组所述插槽位于限位块顶部，可限制插槽的活动范围。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该监测型消防车；
[0015]1.通过监测摄像头、齿轮A、电机B、调节盒、齿轮B、调节仓、转杆和水炮之间的互相配合，使得装置可通过监测摄像头对周围进行监测，快速定位火灾方向，对火灾位置定位后，可自动启动电机B，来调节水炮旋转对准火灾位置进行灭，调节十分方便，提升了装置的灭火速度；
[0016]2.通过电机A、转盘、收纳槽、活动管、铰接杆、内套杆、插槽、固定螺栓和连接杆之间的互相配合，使得装置在进行消防任务前，可启动电机A运行，推动两组活动管向外展开，将活动管展开后再拉动内套杆展开固定，此时通过活动管和内套杆即可形成一个护栏，来对消防车主体进行防护，减少车辆在执行任务时受到的擦碰伤害，提升了消防车的防护性能。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的主视剖视图；
[0019]图3为本技术的俯视剖视图；
[0020]图4为本技术的图2的A处结构放大示意图；
[0021]图5为本技术的图3的B处结构放大示意图。
[0022]图中：1、消防车主体；2、监测摄像头；3、水泵；4、水箱；5、电机A；6、转盘；7、安装槽；8、收纳槽；9、活动管；10、铰接杆；11、内套杆；12、插槽；13、固定螺栓；14、齿轮A；15、电机B；16、调节盒；17、齿轮B；18、调节仓；19、转杆；20、水炮；21、连接杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的实施例：一种监测型消防车，包括消防车主体1，消防车主体1顶部的一侧设置有监测摄像头2，消防车主体1顶部远离监测摄像头2的一侧设置有警报器，用于对周围进行警报，快速疏散人群车辆，消防车主体1的一侧设置有水箱4，水箱4内部顶部的中部设置有水泵3，水泵3的输入端设置有进水管，且进水管的底部延伸水箱4的底部，可通过进水管抽取水箱4内水流，水箱4顶部的中部安装有调节仓18，调节仓18内部底部的一侧设置有调节盒16，水泵3的输出端与调节盒16相连接，调节盒16顶部的中部
套设有转杆19，转杆19的顶部延伸至调节仓18的外侧并设置有水炮20，转杆19外侧的中部设置有齿轮B17，调节仓18底部远离调节盒16一侧安装有电机B15，电机B15的输出端设置有与齿轮B17相啮合的齿轮A14，消防车主体1底部的中部开设有安装槽7，安装槽7内部顶部的中部设置有防护组件；
[0025]防护组件包括电机A5、转盘6、安装槽7、活动管9、铰接杆10、内套杆11、插槽12、固定螺栓13和连接杆21，电机A5位于安装槽7内部顶部的中部，安装槽7的输出端设置有转盘6，消防车主体1两端底部的中部开设有收纳槽8，收纳槽8内侧一端的两侧套设有导杆，且两组导杆的一端与活动管9相连接，用于对活动管9进行导向，提升其稳定性，两组收纳槽8内侧相靠近一端的中部套设有连接杆21；
[0026]转盘6外侧的两端铰接有两组铰接杆10，两组铰接杆10的一端与连接杆21相铰接，两组连接杆21相远离一端设置有活动管9，活动管9的两侧滑动插接有内套杆11，内套杆11的一侧设置有限位块，一组插槽12位于限位块顶部，可限制插槽12的活动范围，两组内套杆11一端的两侧开设有插槽12，活动管9一端的两侧螺纹连接有与插槽12相配合的固定螺栓13，可将活动管9和内套杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监测型消防车，包括消防车主体(1)，其特征在于：所述消防车主体(1)顶部的一侧设置有监测摄像头(2)，所述消防车主体(1)的一侧设置有水箱(4)，所述水箱(4)内部顶部的中部设置有水泵(3)，所述水箱(4)顶部的中部安装有调节仓(18)，所述调节仓(18)内部底部的一侧设置有调节盒(16)，所述水泵(3)的输出端与调节盒(16)相连接，所述调节盒(16)顶部的中部套设有转杆(19)，所述转杆(19)的顶部延伸至调节仓(18)的外侧并设置有水炮(20)，所述转杆(19)外侧的中部设置有齿轮B(17)，所述调节仓(18)底部远离调节盒(16)一侧安装有电机B(15)，所述电机B(15)的输出端设置有与齿轮B(17)相啮合的齿轮A(14)，所述消防车主体(1)底部的中部开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内部顶部的中部设置有防护组件。2.根据权利要求1所述的一种监测型消防车，其特征在于：所述防护组件包括电机A(5)、转盘(6)、安装槽(7)、活动管(9)、铰接杆(10)、内套杆(11)、插槽(12)、固定螺栓(13)和连接杆(21)，所述电机A(5)位于安装槽(7)内部顶部的中部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄汉阳，徐景芳，
申请(专利权)人：海南晟驰泉景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：