一种变速器壳体的铸造用电炉设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器壳体的铸造用电炉设备，属于电炉设备技术领域，包括电炉本体和炉盖，所述电炉本体的顶部为敞口，所述炉盖位于电炉本体的顶部，所述炉盖的两侧均通过固定扣与电炉本体固定连接，所述电炉本体的一侧设置有排气机构，所述电炉本体的另一侧连通有加料槽，所述加料槽的内腔设置有加料机构，所述炉盖的顶部螺纹连接有升降杆，所述升降杆的顶部通过螺栓固定连接有手柄，所述升降杆的底部通过轴承转动连接有隔板。通过开启阀门使电炉本体、管道和排气管之间形成连通，从而利用排气扇将电炉本体内的高温气体排出，进而提高变速器壳体铸造过程中的安全性。而提高变速器壳体铸造过程中的安全性。而提高变速器壳体铸造过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器壳体的铸造用电炉设备


[0001]本技术涉及电炉设备
，具体为一种变速器壳体的铸造用电炉设备。

技术介绍

[0002]电炉是把炉内的电能转化为热量对工件加热的加热炉，同燃料炉比较，产品质量好，且更加环保，有利于缓解日趋严重的环境问题；铸造电炉是在原始铸造业所使用的设备上利用了中频感应炉，铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程；铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间；然而现有的电炉设备在对变速器壳体铸造中，在打开电炉的门时，会有大量的高温气体排出，易导致操作人员烫伤。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202123206871.3，公开了一种变速器壳体的铸造用电炉设备，该技术，通过设置能够便于对炉内的气体进行转移的转换部，能够在进行材料的添加时，将炉内的空气进行转移，从而使炉内的热空气进行转移，以减少炉内空气在炉盖打开之后出现热空气大量涌出，影响操作人员正常操作的问题，进一步的对炉内的温度进行保持。
[0004]但该装置即存在打开电炉的门时，会有大量的高温气体排出，易导致操作人员烫伤的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种变速器壳体的铸造用电炉设备，通过排气机构可在打开炉盖前，将电炉本体内的高温气体排出，从而避免操作人员烫伤，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速器壳体的铸造用电炉设备，包括电炉本体和炉盖，所述电炉本体的顶部为敞口，所述炉盖位于电炉本体的顶部，所述炉盖的两侧均通过固定扣与电炉本体固定连接，所述电炉本体的一侧设置有排气机构，所述电炉本体的另一侧连通有加料槽，所述加料槽的内腔设置有加料机构，所述炉盖的顶部螺纹连接有升降杆，所述升降杆的顶部通过螺栓固定连接有手柄，所述升降杆的底部通过轴承转动连接有隔板。
[0007]优选的，所述排气机构包括管道、阀门、排气管、排气扇和防尘网，所述电炉本体的一侧连通有管道，所述管道的顶部固定装配有阀门。
[0008]优选的，所述管道的一侧连通有排气管，所述排气管的内腔固定装配有排气扇。
[0009]优选的，所述排气管的一侧开设有散热口，所述散热口的内腔嵌设有防尘网。
[0010]优选的，所述加料机构包括加料口、盖板、推板和拉杆，所述加料槽的顶部开设有加料口，所述加料口的一侧通过转动轴转动连接有盖板，所述盖板的周侧均固定装配有密封垫，所述盖板和加料口的尺寸相匹配。
[0011]优选的，所述推板位于加料槽的内腔，所述推板的一侧通过螺栓固定连接有拉杆，所述拉杆的一侧贯穿加料槽并向外延伸。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术提供一种变速器壳体的铸造用电炉设备，在打开炉盖前，通过开启阀门使电炉本体、管道和排气管之间形成连通，从而利用排气扇将电炉本体内的高温气体排出，进而提高变速器壳体铸造过程中的安全性。
[0014]2、本技术提供一种变速器壳体的铸造用电炉设备，在对变速器壳体铸造中进行材料的添加时，通过推板和隔板的配合可降低电炉本体的热量流失，从而保证电炉本体内腔温度的稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的A区域放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的B区域放大结构示意图。
[0018]图中标号：1、电炉本体；2、炉盖；3、排气机构；31、管道；32、阀门；33、排气管；34、排气扇；35、防尘网；4、加料槽；5、加料机构；51、加料口；52、盖板；53、推板；54、拉杆；6、升降杆；7、手柄；8、隔板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1～3所示的一种变速器壳体的铸造用电炉设备，包括电炉本体1和炉盖2，电炉本体1的顶部为敞口，炉盖2位于电炉本体1的顶部，炉盖2的两侧均通过固定扣与电炉本体1固定连接，电炉本体1的一侧设置有排气机构3，电炉本体1的另一侧连通有加料槽4，加料槽4的内腔设置有加料机构5，炉盖2的顶部螺纹连接有升降杆6，升降杆6的顶部通过螺栓固定连接有手柄7，升降杆6的底部通过轴承转动连接有隔板8。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过固定扣对炉盖2进行限位，可方便炉盖2进行开启和闭合。
[0022]排气机构3包括管道31、阀门32、排气管33、排气扇34和防尘网35，电炉本体1的一侧连通有管道31，管道31的顶部固定装配有阀门32。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，在打开炉盖2前，操作人员通过阀门32使电炉本体1、管道31和排气管33直接相互连通。
[0024]管道31的一侧连通有排气管33，排气管33的内腔固定装配有排气扇34。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过排气扇34使电炉本体1内腔的高温气体可以加速排出，从而保证操作人员在打开炉盖2时的安全性。
[0026]排气管33的一侧开设有散热口，散热口的内腔嵌设有防尘网35。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过防尘网35可避免灰尘进入。
[0028]加料机构5包括加料口51、盖板52、推板53和拉杆54，加料槽4的顶部开设有加料口51，加料口51的一侧通过转动轴转动连接有盖板52，盖板52的周侧均固定装配有密封垫，盖板52和加料口51的尺寸相匹配。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过加料口51可方便变速器壳体在铸造中进行材料添加，通过密封垫可增加盖板52对加料口51封堵时的密封性；
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，盖板52通过限位扣与加料槽4进行固定，从而方便盖板52进行开、闭。
[0031]推板53位于加料槽4的内腔，推板53的一侧通过螺栓固定连接有拉杆54，拉杆54的一侧贯穿加料槽4并向外延伸。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，材料添加入加料槽4后，使用者通过拉杆54使推板53移动，从而利用推板53将材料移动至电炉本体1的内腔，由此可减少热量在材料添加时的流失。
[0033]具体使用，使用者在打开炉盖2前，通过阀门32使管道31、排气管33和电炉本体1连通，从而利用排气扇34将高温气体排出，由此防止高温气体涌出对操作人员造成烫伤；当需要进行材料的添加时，通过转动手柄7使升降杆6转动，从而带动隔板8下降至加料槽4的底部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器壳体的铸造用电炉设备，包括电炉本体(1)和炉盖(2)，其特征在于：所述电炉本体(1)的顶部为敞口，所述炉盖(2)位于电炉本体(1)的顶部，所述炉盖(2)的两侧均通过固定扣与电炉本体(1)固定连接，所述电炉本体(1)的一侧设置有排气机构(3)，所述电炉本体(1)的另一侧连通有加料槽(4)，所述加料槽(4)的内腔设置有加料机构(5)，所述炉盖(2)的顶部螺纹连接有升降杆(6)，所述升降杆(6)的顶部通过螺栓固定连接有手柄(7)，所述升降杆(6)的底部通过轴承转动连接有隔板(8)。2.根据权利要求1所述的一种变速器壳体的铸造用电炉设备，其特征在于：所述排气机构(3)包括管道(31)、阀门(32)、排气管(33)、排气扇(34)和防尘网(35)，所述电炉本体(1)的一侧连通有管道(31)，所述管道(31)的顶部固定装配有阀门(32)。3.根据权利要求2所述的一种变速器壳体的铸造用电炉设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张计划，
申请(专利权)人：江西睿今科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：