一种摩托车轮毂固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车轮毂固定工装，其特征在于：包括安装盘，安装盘上设置有若干靠山，靠山内设置有导向槽，导向槽内设置有拉臂，安装盘外周开设有缺口，拉臂下端穿过缺口设置，安装盘下部安装有安装架，安装架下部设置有液压缸，液压缸的活塞杆上端连接有移动板，移动板上开设有导向孔，拉臂下部安装有导向柱，导向柱的一部分设置于导向孔内，安装盘上设置有若干安装孔，靠山上设置有固定孔，靠山上设置有螺栓，螺栓穿过固定孔拧入到安装孔内。本实用新型专利技术能同步调节拉臂和靠山的位置，操作方便快捷。操作方便快捷。操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车轮毂固定工装


[0001]本技术涉及轮毂生产设备
，具体涉及一种摩托车轮毂固定工装。

技术介绍

[0002]摩托车轮毂进行装夹定位时，若采用轴定位方式，定位轴顶在轮毂中心上，由于定位轴尺寸过长，刚性受到一定影响，会使得产品跳动影响加工。现采用圆周定位方式，靠山和拉臂配合来夹持轮毂的轮辋部分，来确保产品的稳定性。不像轴定位方式中由于不同轮毂的中心位置不变原因，定位轴不需要更换，圆周定位方式中由于不同轮毂的圆周大小不同，在对不同轮毂进行装夹时需要分别调节拉臂和靠山的位置，增加了许多操作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种摩托车轮毂固定工装。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案来实现的：
[0005]一种摩托车轮毂固定工装，包括安装盘，安装盘上设置有若干靠山，靠山内设置有导向槽，导向槽内设置有拉臂，安装盘外周开设有缺口，拉臂下端穿过缺口设置，安装盘下部安装有安装架，安装架下部设置有液压缸，液压缸的活塞杆上端连接有移动板，移动板上开设有导向孔，拉臂下部安装有导向柱，导向柱的一部分设置于导向孔内，安装盘上设置有若干安装孔，靠山上设置有固定孔，靠山上设置有螺栓，螺栓穿过固定孔拧入到安装孔内。
[0006]作为优选，拉臂包括支撑块，支撑块上部连接有导向臂，导向臂上部连接有压块，导向臂外侧设置有竖直外导向面一、倾斜外导向面一、竖直外导向面二、倾斜外导向面二和竖直外导向面三，导向臂内侧设置有竖直内导向面一、倾斜内导向面一、竖直内导向面二、倾斜内导向面二和竖直内导向面三，
[0007]导向槽外侧设置有竖直外导向壁一、倾斜外导向壁一、竖直外导向壁二和倾斜外导向壁二，导向槽内侧设置有竖直内导向壁一、倾斜内导向壁一、竖直内导向壁二、倾斜内导向壁二和竖直内导向壁三，
[0008]倾斜外导向面一、倾斜外导向面二、倾斜内导向面一、倾斜内导向面二、倾斜外导向壁一、倾斜外导向壁二、倾斜内导向壁一、倾斜内导向壁二的倾斜角度一致。
[0009]作为优选，支撑块上开设有插孔，导向柱安装于插孔内。
[0010]作为优选，靠山设置有三个，三个靠山在安装盘上均匀分布。
[0011]作为优选，靠山上部的内侧设置有防磨块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将拉臂设置于靠山内，通过改变靠山的位置即可同步调节拉臂的位置，从而能对不同规格的轮毂进行夹持，无需对两者分开进行调节，操作方便快捷。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图一；
[0014]图2为本技术的结构示意图二；
[0015]图3为本技术的俯视图；
[0016]图4为本技术中拉臂的结构示意图；
[0017]图5为本技术中靠山的结构示意图；
[0018]图6为本技术中拉臂在靠山中移动状态示意图一；
[0019]图7为本技术中拉臂在靠山中移动状态示意图二；
[0020]图8为本技术中拉臂在靠山中移动状态示意图三；
[0021]图9为本技术中拉臂在靠山中移动状态示意图四。
[0022]附图标记：1、安装盘；2、安装架；3、液压缸；4、移动板；5、拉臂；6、导向孔；7、导向柱；8、支撑块；9、导向臂；10、压块；11、靠山；12、防磨块；13、导向槽；14、缺口；15、安装孔；16、竖直外导向面一；17、竖直内导向面一；18、倾斜外导向面一；19、倾斜内导向面一；20、竖直外导向面二；21、竖直内导向面二；22、倾斜外导向面二；23、倾斜内导向面二；24、竖直外导向面三；25、竖直内导向面三；26、竖直外导向壁一；27、竖直内导向壁一；28、倾斜外导向壁一；29、倾斜内导向壁一；30、竖直外导向壁二；31、竖直内导向壁二；32、倾斜外导向壁二；33、倾斜内导向壁二；34、竖直内导向壁三；35、固定孔；36、插孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图1
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9对本技术的实施例进行详细阐述。
[0024]一种摩托车轮毂固定工装，包括安装盘1，安装盘1上设置有若干靠山11，靠山11内设置有导向槽13，导向槽13内设置有拉臂5，安装盘1外周开设有缺口14，拉臂5下端穿过缺口14设置，安装盘1下部安装有安装架2，安装架2下部设置有液压缸3，液压缸3的活塞杆上端连接有移动板4，移动板4上开设有导向孔6，拉臂5下部安装有导向柱7，导向柱7的一部分设置于导向孔6内，安装盘1上设置有若干安装孔15，靠山11上设置有固定孔35，靠山11上设置有螺栓，螺栓穿过固定孔35拧入到安装孔15内。
[0025]将螺栓从安装孔15内拧出后，即可调节靠山11在安装盘1上的位置。由于压块10设置在靠山11内，在靠山11移动的过程中会同步带动压块10移动，使得两者的位置一起得到调节。完成移动后，靠山11上的固定孔35对准安装盘1上的安装孔15，螺栓再拧入到安装孔15内，从而完成对靠山11的固定。
[0026]靠山11在移动时，拉臂5上的导向柱7在导向孔6内移动，从而对拉臂5的移动进行导向。
[0027]作为优选，拉臂5包括支撑块8，支撑块8上部连接有导向臂9，导向臂9上部连接有压块10，导向臂9外侧设置有竖直外导向面一16、倾斜外导向面一18、竖直外导向面二20、倾斜外导向面二22和竖直外导向面三24，导向臂9内侧设置有竖直内导向面一17、倾斜内导向面一19、竖直内导向面二21、倾斜内导向面二23和竖直内导向面三25，导向槽13外侧设置有竖直外导向壁一26、倾斜外导向壁一28、竖直外导向壁二30和倾斜外导向壁二32，导向槽13内侧设置有竖直内导向壁一27、倾斜内导向壁一29、竖直内导向壁二31、倾斜内导向壁二33和竖直内导向壁三34，倾斜外导向面一18、倾斜外导向面二22、倾斜内导向面一19、倾斜内导向面二23、倾斜外导向壁一28、倾斜外导向壁二32、倾斜内导向壁一29、倾斜内导向壁二33的倾斜角度一致。
[0028]轮毂的轮辋放置于靠山11上，液压缸3控制活塞杆收缩带动移动板4下降，移动板4再通过导向孔6和导向柱7的配合拉动拉臂5向下移动。
[0029]初始，如图6所示，导向臂9中的竖直外导向面一16与竖直外导向壁一26贴合、竖直外导向面二20和竖直外导向壁二30贴合、竖直内导向面二21和竖直内导向壁三34贴合、竖直内导向面一17和竖直内导向壁二31贴合，使得拉臂5在靠山11内竖直下降，至如图7所示，倾斜外导向面一18与倾斜外导向壁一28、倾斜外导向面二22与倾斜外导向壁二32完全贴合。
[0030]此时继续向下拉拉臂5时，如图8所示，会由于靠山11内倾斜外导向壁一28、倾斜外导向壁二32、倾斜内导向壁一29、倾斜内导向壁二33分别对拉臂5上倾斜外导向面一18、倾斜外导向面二22、倾斜内导向面一19和倾斜内导向面二23的导向使得拉臂5同时向内移动，从而完成在靠山11内的倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮毂固定工装，其特征在于：包括安装盘(1)，所述安装盘(1)上设置有若干靠山(11)，所述靠山(11)内设置有导向槽(13)，所述导向槽(13)内设置有拉臂(5)，所述安装盘(1)外周开设有缺口(14)，所述拉臂(5)下端穿过缺口(14)设置，所述安装盘(1)下部安装有安装架(2)，所述安装架(2)下部设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞杆上端连接有移动板(4)，所述移动板(4)上开设有导向孔(6)，所述拉臂(5)下部安装有导向柱(7)，所述导向柱(7)的一部分设置于导向孔(6)内，所述安装盘(1)上设置有若干安装孔(15)，所述靠山(11)上设置有固定孔(35)，所述靠山(11)上设置有螺栓，所述螺栓穿过固定孔(35)拧入到安装孔(15)内。2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂固定工装，其特征在于：所述拉臂(5)包括支撑块(8)，所述支撑块(8)上部连接有导向臂(9)，所述导向臂(9)上部连接有压块(10)，所述导向臂(9)外侧设置有竖直外导向面一(16)、倾斜外导向面一(18)、竖直外导向面二(20)、倾斜外导向面二(22)和竖直外导向面三(24)，所述导向臂(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利斌，吕允刚，赵鸿，唐望东，朱贤忠，陈立耿，
申请(专利权)人：浙江万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：