本实用新型专利技术实施例涉及汽车及汽车配件领域，公开了一种车载图像采集装置，安装在车辆内，所述车辆内设有安装壳体，所述安装壳体内设有安装腔，所述安装壳体上设有通孔，所述安装腔通过所述通孔与车内空间连通，所述车载图像采集装置包括摄像头，活动安装在所述安装腔内且可通过所述通孔伸至车内空间以处于伸出位置，或通过所述通孔收回所述安装腔内以处于收回位置；手动致动端，设置于所述安装壳体上并显露于所述安装壳体外壁，所述手动致动端被配置为能够被致动而驱动所述摄像头在所述伸出位置和所述收回位置间移动。本实用新型专利技术解决了针对摄像设备在汽车非行驶状态时可能会收集用户信息，汽车用户有泄露隐私隐患的问题。汽车用户有泄露隐私隐患的问题。汽车用户有泄露隐私隐患的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车载图像采集装置和汽车
[0001]本申请实施例涉及汽车及汽车配件领域，尤其涉及一种车载图像采集装置和汽车。
技术介绍
[0002]随着人们对安全驾驶领域的重视程度不断增加，越来越多的汽车配置了采集设备，该采集设备用于监测驾驶员的驾驶状态，可以对驾驶员不规范的驾驶行为过疲劳驾驶行为进行干预，从而保障行车安全，但是常规的采集设备无法调整使用状态，往往实时开启，在采集设备非使用状态或汽车非行驶状态时依旧开启，可能会实时收集用户信息，缺乏对用户信息的保护，存在泄露用户隐私的隐患。
技术实现思路
[0003]本技术解决的技术问题是针对摄像设备在汽车非行驶或非使用状态时可能会收集用户信息，而提供一种车载图像采集装置，其能够降低用户隐私泄露风险。
[0004]为解决上述问题本技术的技术方案是：
[0005]一种车载图像采集装置，安装在车辆内，所述车辆内设有安装壳体，所述安装壳体内设有安装腔，所述安装壳体上设有通孔，所述安装腔通过所述通孔与车内空间连通，所述车载图像采集装置包括：摄像头，活动安装在所述安装腔内且可通过所述通孔伸至车内空间以处于伸出位置，或通过所述通孔收回所述安装腔内以处于收回位置；手动致动端，设置于所述安装壳体上并显露于所述安装壳体外壁，所述手动致动端被配置为能够被致动而驱动所述摄像头在所述伸出位置和所述收回位置间移动。
[0006]进一步的，所述手动致动端为驱动齿轮，所述摄像头上设有齿条，所述驱动齿轮与所述齿条相啮合。
[0007]进一步的，所述车载图像采集装置还包括安装架，所述安装架位于所述安装腔内，所述手动致动端安装在所述安装架上。
[0008]进一步的，所述车载图像采集装置还包括：第一滑动结构，设置于所述摄像头上；第二滑动结构，设置于所述安装壳体上，所述第一滑动结构和所述第二滑动结构滑动配合。
[0009]进一步的，所述第一滑动结构包括滑轨，所述齿条位于所述滑轨上；所述第二滑动结构包括导向件，所述导向件固定在所述安装腔内，所述滑轨滑动安装在所述导向件上。
[0010]进一步的，所述导向件包括导向板，所述导向板所在的平面平行于所述滑轨，所述导向板延伸至所述滑轨内，且与所述滑轨滑动配合。
[0011]进一步的，所述安装腔内设有卡接件，所述卡接件包括倒扣结构，所述倒扣结构扣接在所述第一滑动结构上背离所述安装壳体的一侧，以防止第一滑动结构脱离所述第二滑动结构。
[0012]进一步的，所述卡接件包括第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件分别位于所述第二滑动结构两侧，且所述第一卡接件和第二卡接件上分别设有所述倒
扣结构，各所述倒扣结构分别扣接在所述第二滑动结构上背离所述安装壳体的一侧。
[0013]进一步的，所述摄像头还包括补光器。
[0014]本技术还提供一种汽车，包括车体，还包括前述的车载图像采集装置，所述车载图像采集装置安装在所述车体内。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]本技术通过设置手动致动端，并通过驱动手动致动端使得摄像头在伸出位置和收回位置之间移动，当处于伸出位置时可以采集驾驶员的驾驶状态信息；当汽车处于非行驶状态或驾乘人员认为不需要使用摄像头时，可以通过手动操作手动致动端，而将摄像头收回至收回位置以隐藏在安装壳体内，避免驾乘人员或车内信息被实时监控，可以有效保护车内的隐私，防止个人信息泄露。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例的使用状态的立体结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例的剖视立体结构示意图；
[0019]图3为本申请实施例的安装位置示意图；
[0020]图4为本申请实施例的收缩状态的立体结构示意图；
[0021]图5为本申请实施例的安装结构部件示意图；
[0022]图6为本申请实施例摄像头与第一滑动结构的整体结构示意图。
[0023]图7为本申请实施例的手动致动端与转轴的拆分结构示意图。
[0024]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0025]附图标记：
[0026]1‑
安装壳体；2
‑
安装腔；201
‑
通孔；301
‑
摄像头；302
‑
滑轨；303
‑
齿条；304
‑
补光器；4
‑
导向件；401
‑
导向板；5
‑
卡接件；501
‑
第一卡接件；502
‑
第二卡接件；503
‑
倒扣结构；601
‑
手动致动端；602
‑
安装架；603
‑
转轴。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0029]在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。
[0031]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
[0032]在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0033]在本申请实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载图像采集装置，安装在车辆内，所述车辆内设有安装壳体(1)，所述安装壳体(1)内设有安装腔(2)，所述安装壳体(1)上设有通孔(201)，所述安装腔(2)通过所述通孔(201)与车内空间连通，其特征在于，所述车载图像采集装置包括：摄像头(301)，活动安装在所述安装腔(2)内且可通过所述通孔(201)伸至车内空间以处于伸出位置，或通过所述通孔(201)收回所述安装腔(2)内以处于收回位置；手动致动端(601)，设置于所述安装壳体(1)上并显露于所述安装壳体(1)外壁，所述手动致动端(601)被配置为能够被致动而驱动所述摄像头(301)在所述伸出位置和所述收回位置间移动。2.根据权利要求1所述的车载图像采集装置，其特征在于，所述手动致动端(601)为驱动齿轮，所述摄像头(301)上设有齿条(303)，所述驱动齿轮与所述齿条(303)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种车载图像采集装置，其特征在于，所述车载图像采集装置还包括安装架(602)，所述安装架(602)位于所述安装腔(2)内，所述手动致动端(601)安装在所述安装架(602)上。4.根据权利要求2所述的车载图像采集装置，其特征在于，所述车载图像采集装置还包括：第一滑动结构，设置于所述摄像头(301)上；第二滑动结构，设置于所述安装壳体(1)上，所述第一滑动结构和所述第二滑动结构滑动配合。5.根据权利要求4所述的车载图像采集装置，其特征在于，所述第一滑动结构包括滑轨(302)，所述齿条(303)位...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，公玉田，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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