一种双位置反馈充电电机锁制造技术

本实用新型专利技术属于电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种双位置反馈充电电机锁，包括壳体，还包括一端从壳体内部伸出壳体外部的电机锁锁杆，所述电机锁锁杆另一端与内置于壳体的推杆固定连接，还包括带动所述推杆和所述电机锁锁杆在直线上来回运动的驱动装置和传动装置，也包括电机锁锁杆、电子锁锁体、应急解锁装置，所述电机锁锁杆从电子锁锁体内延伸出电子锁锁体之外，所述应急解锁装置连接于电子锁锁体尾部，本实用新型专利技术设置的检测装置，以对电机锁的锁定和解锁的两种状态进行监测反馈，还设计有指示装置用以对用户进行提醒，将解锁和锁定状态告知给用户，为用户安全提供保障。因此本实用新型专利技术通过上述技术方案，能够实现电机锁的锁定和解锁状态，同时检测电机锁的两种状态，并告知给用户，使得汽车在充电过程中的安全性得到提升。得到提升。得到提升。

【技术实现步骤摘要】
一种双位置反馈充电电机锁


[0001]本技术属于电动汽车充电系统的
，尤其涉及一种双位置反馈充电电机锁。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，电动汽车作为新一代交通工具在世界各地普及开来，电动汽车的充电技术也随之发展，因此其安全问题也受到重视和关注，尤其在世界各地出现充电问题后，电动汽车的充电设备竞相发展。
[0003]根据目前国标的要求，当充电电流大于16安的充电连接装置必须增加锁止装置，而电动汽车的充电电流较大，必须禁止用户在充电过程中带电插拔操作，因此为了充电安全，在电动汽车的充电装置里面必须增设电机锁，用以防止防止车辆接口带载分断，电机锁是通过电机驱动锁芯进而实现电机锁的解锁与上锁。
[0004]目前常用的电机锁装置有海拉电子锁，但是海拉电子锁体积较大，单位置反馈，状态检测也不够精确以及成本较高。还有部分电机锁是通过凸出于壳体外表面的锁芯插入其他装置内的方式来实现锁定，若不进行尝试打开被锁定的设备，很难即可判断电机锁当前是否处于关锁状态。
[0005]因此，本领域内亟需开发一种结构简单，体积小，成本更低，能够完全杜绝带电插拔，安全可靠的电动汽车充电连接器的电机锁。

技术实现思路

[0006]为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种双位置反馈充电电机锁，拟解决目前电汽车充电电机锁装置安全性较低，结构复杂，体积较大，成本较高的技术问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0008]双位置反馈充电电机锁，包括壳体，还包括一端从壳体内部伸出壳体外部的电机锁锁杆，所述电机锁锁杆另一端与内置于壳体的推杆固定连接，还包括带动所述推杆和所述电机锁锁杆在直线上来回运动的驱动装置和传动装置。
[0009]本技术通过设置电机锁的结构，所述驱动装置提供驱动力，带动传动装置运动，所述传动装置带动推杆在电机锁锁杆的轴向上来回运动，进而使电子锁锁杆作出伸出或者收回的动作，进而实现电机锁的锁定或者解锁的两种状态，此结构设计简单，体积较小，成本较低。
[0010]优选的，所述传动装置包括：安装在驱动装置输出端上的伞齿；转动安装在壳体内的旋转轴，所述旋转轴的两端分别固定安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与伞齿啮合；所述第二齿轮与设置在所述推杆上的齿条啮合。
[0011]优选的，在所述壳体内部设置有用于检测所述电机锁锁杆位置状态的检测装置。
[0012]优选的，所述检测装置包括两个微动开关、检测电路以及设置于所述推杆尾部靠
近所述微动开关的两个接触端部。
[0013]优选的，所述检测电路集成于壳体底部的电路板上。
[0014]优选的，所述检测电路与设置于壳体外部的提示装置电连接。
[0015]优选的，所述提示装置可以是指示灯或者报警器
[0016]优选的，所述推杆的尾部的上端面开设条形凹槽。
[0017]优选的，所述电机锁还包括应急解锁装置。
[0018]优选的，所述应急解锁装置设置于电机锁锁体尾部，包括管部和内置于管部的拉绳，所述拉绳从电机锁锁体尾部伸入，穿过壳体进入凹槽与推杆连接固定。
[0019]本技术的有益效果包括：
[0020]本技术设置步进马达，外部为所述电机锁提供一个正向12V的电压，所述步进马达驱动所述第一齿轮旋转，所述第一齿轮带动所述第二齿轮和旋转轴顺时针旋转，所述旋转轴带动第三齿轮顺时针旋转，所述第三齿轮带动所述推杆向前移动，进而带动电机锁锁杆伸出，此时电机锁处于锁定状态。外部为所述电机锁提供一个反向12V的电压，所述步进马达驱动所述第一齿轮旋转，所述第一齿轮带动所述第二齿轮和旋转轴逆时针旋转，所述旋转轴带动第三齿轮逆时针旋转，所述第三齿轮带动所述推杆向后移动，进而带动电机锁锁杆缩回，此时电机锁处于解锁状态，因此该使用新型能够实现电机锁的锁定和解锁两种状态，同时所述检测装置能够精确检测到所述电机锁的锁定和解锁两种状态，并且通过所述提示装置提醒用户，并且配合电机锁锁定状态能够完全杜绝用户的带电插拔，保证电动汽车的充电过程安全可靠。同时，本技术提供的电机锁结构简单，体积小，成本更低。
附图说明
[0021]图1为本技术的电机锁示意图。
[0022]附图标记：1壳体；2步进马达；3传动装置；30伞齿轮；31第一齿轮；32旋转轴；33第二齿轮；4电机锁锁杆；41轴销；5推杆；51头部；52齿条；53尾部；54凹槽；6应急解锁装置；61管部；62拉绳；7检测装置；71第一簧片；72第二簧片；73第一接触端部；74第二接触端部。
具体实施方式
[0023]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]下面结合附图1对本技术作进一步的详细说明：
[0025]参见附图1所示，双位置反馈充电电机锁，包括壳体1，所述壳体1形成封闭空间，用于用于容纳电机锁内部部件。还包括一端从壳体1内部伸出壳体1外部的电机锁锁杆4，所述电机锁锁杆4另一端与内置于壳体1的推杆5固定连接，还包括带动所述推杆5和所述电机锁锁杆4在直线上来回运动的驱动装置2和传动装置3。所述驱动装置2为步进马达，为电机锁
提供驱动力。所述传动装置3包括：安装在驱动装置2输出端上的伞齿30，转动安装在壳1内部的旋转轴32，所述旋转轴32的两端分别固定安装有第一齿轮31和第二齿轮33，所述第一齿轮31与伞齿30啮合，所述第二齿轮33与设置在所述推杆5上的齿条52啮合。
[0026]作为本实施例中一种可能的实施方式，所述推杆5包括头部51、齿条52和尾部53，所述电机锁锁杆4一端从壳体1内部伸出壳体1外部，一端伸入所述头部51，并通过轴销41与所述推杆5固定连接。所述齿条52设置于推杆5的中部，所述第二齿轮33为直齿轮，所述齿条52与所述第二齿轮33啮合，所述第二齿轮33顺时针或者逆时针转动时，通过所述齿条52带动所述推杆5在直线上来回运动，在所述电机锁锁杆4轴向上向前或者向后移动，使得所述电机锁锁杆4作出伸出或者缩回的动作。
[0027]所述电机锁的工作原理为：当充电枪插入充电座时，自动为所述电机锁提供一个正向12V的电压，所述驱动装置2驱动所述伞齿轮30旋转，所述伞齿轮30带动所述第一齿轮和旋转轴32顺时针旋转，所述旋转轴32带动第二齿轮33顺时针旋转，所述第二齿轮33带动所述推杆5向前移动，进而带动所述电机锁锁杆4伸出，此时所述电机锁处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双位置反馈充电电机锁，包括壳体，其特征在于，还包括一端从壳体内部伸出壳体外部的电机锁锁杆，所述电机锁锁杆另一端与内置于壳体的推杆固定连接；还包括带动所述推杆和所述电机锁锁杆在直线上来回运动的驱动装置和传动装置。2.根据权利要求1所述的一种双位置反馈充电电机锁，其特征在于，所述传动装置包括：安装在驱动装置输出端上的伞齿；转动安装在壳体内的旋转轴，所述旋转轴的两端分别固定安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与伞齿啮合；所述第二齿轮与设置在所述推杆上的齿条啮合。3.根据权利要求1所述的一种双位置反馈充电电机锁，其特征在于，在所述壳体内部设置有用于检测所述电机锁锁杆位置状态的检测装置。4.根据权利要求3所述的一种双位置反馈充电电机锁，其特征在于，所述检测装置包括两个微动开关、检测电路以及设置于所述推杆尾部靠近所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱辉，
申请(专利权)人：四川瑞可达连接系统有限公司，
类型：新型
国别省市：