一种短路保护的车载转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种短路保护的车载转换器，属于车载电源转换器技术领域，包括转换器外座，所述转换器外座的内腔活动设置有转换器内座，本实用新型专利技术通过转换器外座与同一样式的点烟器插座相匹配，然后利用转换器外座内部的转换器内座旋转，调节插头的位置，不受点烟器插座位置的限制，可360度全角度旋转，同时转换器内座的表面设置有两组转接头组，当需要充电的电器过多时，将转换器内座向上提拉，使两组转接头组内的插头均暴露出来，由于插头设置在转换器内座的表面，布局分散，相互之间不会受到限制，而且上层转接头组在转换器内座提拉后贯穿出转换器外座的内腔，特殊电器的插座不受插入槽的影响，方便不同型号的电器设备使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种短路保护的车载转换器


[0001]本技术涉及车载电源转换器
，具体为一种短路保护的车载转换器。

技术介绍

[0002]车载电源转换器是一种能够将DC12V或DC24V或DC36V或DC48V直流电转换为和市电相同的AC220V或AC110V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换设备。
[0003]车载电源转换器是适配于汽车点烟器插座的一种便携设备，受统一样式点烟器插座内部结构的限制，车载转换器的外形必须保持相同，而且只能180度的调整，使插座的方向没有更多的选择，同时随着出行频率的增加电子设备的使用更加频繁，需要对不同的电子设备进行充电处理，由于不同的电子设备的插座类型不同，导致传统的车载转换器可供使用的插座不足，而且受多组设备同时使用的限制，插座设置紧密导致个别特殊型号的插头无法插入插座内，影响使用。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种短路保护的车载转换器，包括可插入汽车点烟器插座内的转换器外座，所述转换器外座的内腔活动设置有转换器内座，所述转换器外座表面顶部的四周均开设有插入槽，所述转换器内座的表面从上至下设置有两组转接头组，所述转换器内座的中心处开设有竖槽，所述竖槽的内腔活动连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定有压板，所述转换器内座横向开设有横槽，所述横槽连通于竖槽的内腔，所述横槽内腔的两侧均活动连接有活动块，所述转换器外座的内腔从上至下均依次开设有两组限位槽，所述活动块的外侧可贯穿横槽并与限位槽卡接，所述转换器内座的内部设置有调节组件。
[0005]优选的，所述调节组件包括固定于竖杆底部两侧的挤压块，所述活动块的顶部开设有导向槽，所述挤压块与导向槽的斜面贴合，所述活动块相向的一侧开设有凹槽，且凹槽的内腔固定连接有对活动块进行支撑的支撑弹簧。
[0006]优选的，所述转接头组包括型号不同的插头，上下位相同型号所述插头呈对位设置。
[0007]优选的，所述竖槽的内腔固定有复位弹簧，所述复位弹簧套设于竖杆的外侧并与压板的底部固定连接。
[0008]优选的，所述挤压块相向的一侧固定有卡块，所述导向槽的内腔贴合于卡块的一侧开设有与卡块卡接的卡槽。
[0009]优选的，所述插头的使用面积均小于插入槽占用的面积，所述转换器外座的顶部套设有防护盖。
[0010]优选的，所述转换器内座的顶部弧形开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔活动连接有拉环。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过转换器外座与同一样式的点烟器插座相匹配，然后利用转换器外座内部的转换器内座旋转，调节插头的位置，不受点烟器插座位置的限制，可360度全角度旋转，同时转换器内座的表面设置有两组转接头组，当需要充电的电器过多时，将转换器内座向上提拉，使两组转接头组内的插头均暴露出来，由于插头设置在转换器内座的表面，布局分散，相互之间不会受到限制，而且上层转接头组在转换器内座提拉后贯穿出转换器外座的内腔，特殊电器的插座不受插入槽的影响，方便不同型号的电器设备使用。
[0013]本技术通过支撑弹簧可对活动块进行支撑，使活动块向外贯穿与限位槽卡接对转换器内座进行限位，防止在插拔充电设备的充电线时，导致转换器内座从转换器外座的内部移出。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的展开立体结构示意图；
[0016]图3为本技术转换器外座的剖视和转换器内座的立体结构示意图；
[0017]图4为本技术转换器内座的剖视立体结构示意图；
[0018]图5为本技术调节组件的立体结构示意图。
[0019]图中标号：1、转换器外座；2、转换器内座；3、插入槽；4、转接头组；5、竖槽；6、竖杆；7、压板；8、横槽；9、活动块；10、限位槽；11、调节组件；111、挤压块；112、导向槽；113、支撑弹簧；12、插头；13、复位弹簧；14、卡块；15、卡槽；16、防护盖；17、收纳槽；18、拉环。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1～5所示的一种短路保护的车载转换器，包括可插入汽车点烟器插座内的转换器外座1，转换器外座1的内腔活动设置有带有短路保护功能的转换器内座2，转换器外座1表面顶部的四周均开设有插入槽3，转换器内座2的表面从上至下设置有两组转接头组4，转换器内座2的中心处开设有竖槽5，竖槽5的内腔活动连接有竖杆6，竖杆6的顶部固定有压板7，转换器内座2横向开设有横槽8，横槽8连通于竖槽5的内腔，横槽8内腔的两侧均活动连接有活动块9，转换器外座1的内腔从上至下均依次开设有两组限位槽10，活动块9的外侧可贯穿横槽8并与限位槽10卡接，转换器内座2的内部设置有调节组件11；
[0022]通过转换器外座1与同一样式的点烟器插座相匹配，然后利用转换器外座1内部的转换器内座2旋转，调节插头12的位置，不受点烟器插座位置的限制，可360度全角度旋转，同时转换器内座2的表面设置有两组转接头组4，当需要充电的电器过多时，将转换器内座2向上提拉，使两组转接头组4内的插头12均暴露出来，由于插头12设置在转换器内座2的表面，布局分散，相互之间不会受到限制，而且上层转接头组4在转换器内座2提拉后贯穿出转换器外座1的内腔，特殊电器的插座不受插入槽3的影响，方便不同型号的电器设备使用。
[0023]调节组件11包括固定于竖杆6底部两侧的挤压块111，活动块9的顶部开设有导向槽112，挤压块111与导向槽112的斜面贴合，活动块9相向的一侧开设有凹槽，且凹槽的内腔固定连接有对活动块9进行支撑的支撑弹簧113，通过按压压板7带动竖杆6和挤压块111向下移动，挤压块111在导向槽112内下移，然后顺着导向槽112内的斜面带动活动块9向横槽8的内腔收缩与限位槽10分离，使转换器内座2与转换器外座1分离，方便对转换器内座2上下移动。
[0024]转接头组4包括型号不同的插头12，上下位相同型号插头12呈对位设置，通过转接头组4内设置不同型号的插头12方便对不同的设备进行充电处理。
[0025]竖槽5的内腔固定有复位弹簧13，复位弹簧13套设于竖杆6的外侧并与压板7的底部固定连接，通过复位弹簧13的设置，方便对压板7进行复位，保持压板7在竖槽5内腔的顶部与转换器内座2的顶部齐平。
[0026]挤压块111相向的一侧固定有卡块14，导向槽112的内腔贴合于卡块14的一侧开设有与卡块14卡接的卡槽15，通过卡块14与卡槽15的卡接，可对竖杆6和压板7上移的位置进行限位，以免压板7从竖槽5的内腔移出，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种短路保护的车载转换器，包括可插入汽车点烟器插座内的转换器外座（1），其特征在于：所述转换器外座（1）的内腔活动设置有转换器内座（2），所述转换器外座（1）表面顶部的四周均开设有插入槽（3），所述转换器内座（2）的表面从上至下设置有两组转接头组（4），所述转换器内座（2）的中心处开设有竖槽（5），所述竖槽（5）的内腔活动连接有竖杆（6），所述竖杆（6）的顶部固定有压板（7），所述转换器内座（2）横向开设有横槽（8），所述横槽（8）连通于竖槽（5）的内腔，所述横槽（8）内腔的两侧均活动连接有活动块（9），所述转换器外座（1）的内腔从上至下均依次开设有两组限位槽（10），所述活动块（9）的外侧可贯穿横槽（8）并与限位槽（10）卡接，所述转换器内座（2）的内部设置有调节组件（11）。2.根据权利要求1所述的一种短路保护的车载转换器，其特征在于：所述调节组件（11）包括固定于竖杆（6）底部两侧的挤压块（111），所述活动块（9）的顶部开设有导向槽（112），所述挤压块（111）与导向槽（112）的斜面贴合，所述活动块（9）相向的一侧开...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎东亮，陈爱云，
申请(专利权)人：河南鹏飞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：