易调节的组装式汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及易调节的组装式汽车车灯，包括灯座，所述灯座顶端中心处设有放置槽，所述放置槽内放置有与放置槽相配合的连接座，所述灯座朝向放置槽的一侧设有多个连接部将连接座和灯座快速锁定，所述连接座顶端中心处设有灯管本体，所述连接座顶端中心处设有与灯管本体相对应的连接槽，所述连接槽内部设有对灯管本体进行上下伸缩的顶出装置，所述灯座顶端外周边设有与灯座相配合的灯罩，所述灯罩与灯座通过转动机构快速连接，所述灯座内部设有对车灯内部进行散热的散热机构，本实用新型专利技术通过连接部将灯座和连接座快速插接，通过转动机构将灯罩和灯座旋转安装，无需使用工具即可实现快速安装，更加方便。更加方便。更加方便。

【技术实现步骤摘要】
易调节的组装式汽车车灯


[0001]本技术属于车灯
，具体涉及易调节的组装式汽车车灯。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：现有的汽车汽车大多都是通过螺栓进行连接，组装拆卸时需要利用工具耗时耗力；因此，可作进一步改善。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中现有的汽车汽车大多都是通过螺栓进行连接，组装拆卸时需要利用工具耗时耗力的问题，本申请提供一种易调节的组装式汽车车灯，本技术通过连接部将灯座和连接座快速插接，通过转动机构将灯罩和灯座旋转安装，无需使用工具即可实现快速安装，更加方便。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0006]易调节的组装式汽车车灯，包括灯座，所述灯座顶端中心处设有放置槽，所述放置槽内放置有与放置槽相配合的连接座，所述灯座朝向放置槽的一侧设有多个连接部将连接座和灯座快速锁定，所述连接座顶端中心处设有灯管本体，所述连接座顶端中心处设有与灯管本体相对应的连接槽，所述连接槽内部设有对灯管本体进行上下伸缩的顶出装置，所述灯座顶端外周边设有与灯座相配合的灯罩，所述灯罩与灯座通过转动机构快速连接，所述灯座内部设有对车灯内部进行散热的散热机构。
[0007]进一步的，所述连接部包括设置在灯座朝向放置槽一侧的连接盒，所述连接盒内部设有空腔，所述连接盒朝向放置槽的一侧设有连通放置槽和空腔的开口，所述连接盒内部朝向开口的一侧依次设有弹簧、限位板和压杆，所述限位板宽度小于开口，所述压杆远离限位板的一侧伸出开口到放置槽内，所述连接座内部设有与压杆相配合便于压杆插接的插接槽。
[0008]进一步的，所述压杆插接进插接槽的侧壁上设有多个凸块，所述连接座内部设有与凸块相配合的凹槽。
[0009]进一步的，所述顶出装置包括设置在连接槽内部的气缸，所述气缸朝向灯管本体设置，所述气缸朝向灯管本体的一侧设有随着气缸的推动带动灯管本体上下移动的移动杆。
[0010]进一步的，所述转动机构包括设置在灯座顶端与灯罩连接处的压缩槽，所述压缩槽与灯座顶端外周圈相配合，所述压缩槽侧壁上设有多个与垂直设置、与压缩槽连通的第一竖槽，所述第一竖槽末端设有与压缩槽平行放置的横槽，所述横槽末端设有与第一竖槽平行放置的第二竖槽，所述第一竖槽顶端与外界连通，所述第二竖槽末端与外界不连通，所述灯罩接近灯座的一侧设有与压缩槽相配合的压块，所述压块外侧壁设有多个与第一竖
槽、横槽和第二竖槽相配合的凸出方块。
[0011]进一步的，所述压缩槽内部镶嵌有具有压缩性的密封条。
[0012]进一步的，所述散热机构包括设置在灯座内部的散热腔，所述散热腔内部设有多个风机，所述灯座底部设有连通外界和散热腔的散热口，所述灯座接近放置槽的一侧设有连通散热腔和放置槽的散热通道，所述连接座内部设有多个上下贯穿的贯穿槽，所述贯穿槽与散热通道相对应。
[0013]进一步的，所述散热通道内设有对灰尘进行过滤的过滤网。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1.将连接座对准灯座上的放置槽进行快速安装时，先将连接座外侧壁沿着放置槽向下移动，连接座侧壁将压杆朝向连接盒内部压缩，直至压杆与插接槽相对应，弹簧释压推动压杆进入插接槽，压杆外侧的凸块与凹槽相配合，实现快速安装。
[0016]2.将灯罩底部的压块沿着压缩槽放置，用力将灯罩向下压缩，旋转灯罩，方块沿着第一竖槽、横槽最后进入到第二竖槽内，密封条具有一定的压缩性，旋转灯罩时密封条进行压缩，当方块进入到第二竖槽后松开灯罩，密封条释压对灯罩有一定的反向压力，对方块起到移动的压紧作用。
附图说明
[0017]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0018]图1为本技术密封条压缩后结构示意图；
[0019]图2为本技术密封条压缩前结构示意图；
[0020]图3为本技术转动机构结构示意图。
[0021]其中：1、灯座；2、放置槽；3、连接座；4、连接部；401、连接盒；402、空腔；403、开口；404、弹簧；405、限位板；406、压杆；407、插接槽；408、凸块；409、凹槽；5、灯管本体；6、连接槽；7、顶出装置；701、气缸；702、移动杆；8、灯罩；9、转动机构；901、压缩槽；902、第一竖槽；903、横槽；904、第二竖槽；905、压块；906、方块；907、密封条；10、散热机构；1001、散热腔；1002、风机；1003、散热口；1004、散热通道；1005、贯穿槽；1006、过滤网。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0023]实施例1，参照图1
‑
2，包括灯座1，灯座1顶端中心处设有放置槽2，放置槽2内放置有与放置槽2相配合的连接座3，灯座1朝向放置槽2的一侧设有多个连接部4将连接座3和灯座1快速锁定，连接部4包括设置在灯座1朝向放置槽2一侧的连接盒401，连接盒401内部设有空腔402，连接盒401朝向放置槽2的一侧设有连通放置槽2和空腔402的开口403，连接盒401内部朝向开口403的一侧依次设有弹簧404、限位板405和压杆406，限位板405宽度小于开口403，压杆406远离限位板405的一侧伸出开口403到放置槽2内，连接座3内部设有与压杆406相配合便于压杆406插接的插接槽407，压杆406插接进插接槽407的侧壁上设有多个凸块408，连接座3内部设有与凸块408相配合的凹槽409，将连接座3对准灯座1上的放置槽2进行快速安装时，先将连接座3外侧壁沿着放置槽2向下移动，连接座3侧壁将压杆406朝向
连接盒401内部压缩，直至压杆406与插接槽407相对应，弹簧404释压推动压杆406进入插接槽407，压杆406外侧的凸块408与凹槽409相配合，实现快速安装。
[0024]参照图1
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2，连接座3顶端中心处设有灯管本体5，连接座3顶端中心处设有与灯管本体5相对应的连接槽6，连接槽6内部设有对灯管本体5进行上下伸缩的顶出装置7，顶出装置7包括设置在连接槽6内部的气缸701，气缸701朝向灯管本体5设置，气缸701朝向灯管本体5的一侧设有随着气缸701的推动带动灯管本体5上下移动的移动杆702，气缸701推动移动杆702带动灯管本体5进行上下移动，便于调整灯管本体5的方位，实用性更高。
[0025]参照图1
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3，灯座1顶端外周边设有与灯座1相配合的灯罩8，灯罩8与灯座1通过转动机构9快速连接，转动机构9包括设置在灯座1顶端与灯罩8连接处的压缩槽901，压缩槽901与灯座1顶端外周圈相配合，压缩槽901侧壁上设有多个与垂直设置、与压缩槽901连通的第一竖槽902，第一竖槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.易调节的组装式汽车车灯，其特征在于：包括灯座，所述灯座顶端中心处设有放置槽，所述放置槽内放置有与放置槽相配合的连接座，所述灯座朝向放置槽的一侧设有多个连接部将连接座和灯座快速锁定，所述连接座顶端中心处设有灯管本体，所述连接座顶端中心处设有与灯管本体相对应的连接槽，所述连接槽内部设有对灯管本体进行上下伸缩的顶出装置，所述灯座顶端外周边设有与灯座相配合的灯罩，所述灯罩与灯座通过转动机构快速连接，所述灯座内部设有对车灯内部进行散热的散热机构。2.根据权利要求1所述的易调节的组装式汽车车灯，其特征在于：所述连接部包括设置在灯座朝向放置槽一侧的连接盒，所述连接盒内部设有空腔，所述连接盒朝向放置槽的一侧设有连通放置槽和空腔的开口，所述连接盒内部朝向开口的一侧依次设有弹簧、限位板和压杆，所述限位板宽度小于开口，所述压杆远离限位板的一侧伸出开口到放置槽内，所述连接座内部设有与压杆相配合便于压杆插接的插接槽。3.根据权利要求2所述的易调节的组装式汽车车灯，其特征在于：所述压杆插接进插接槽的侧壁上设有多个凸块，所述连接座内部设有与凸块相配合的凹槽。4.根据权利要求1所述的易调节的组装式汽车车灯，其特征在于：所述顶出装置包括设置在连接槽内部的气缸，所述气缸朝向灯管...

【专利技术属性】
技术研发人员：何凯，李红岭，何彬，高银，
申请(专利权)人：常州鑫凯车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：