一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置制造方法及图纸

本申请公开了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，属于轨道交通领域，解决了在超低净空区段，现有接触网悬挂支撑装置安装困难及无法安装的问题。安装板的侧壁与框架的内侧壁滑动连接。螺纹杆中部固定在安装板上。螺纹杆的两端分别与框架螺纹连接后伸出框架外。在安装板上设置有两个条形孔，两个条形孔的延伸方向与螺纹杆轴线平行。在每个条形孔内分别设置一个固定组件，每个固定组件的另一端均与隧道顶部连接。框架的底部设置有安装座，安装座与绝缘子连接，绝缘子的背离安装座的一端与转动机构连接。转动机构的背离绝缘子的一端与定位线夹连接，定位线夹的背离转动机构的一端与汇流排连接。本申请能够满足超低净空接触网悬挂的安装需求。的安装需求。的安装需求。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置


[0001]本申请涉及轨道交通
，尤其涉及一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置。

技术介绍

[0002]国内城市轨道交通工程隧道的净空一般为4500mm，由于轨道调坡调线要求部分地段净空小于4370mm，净空小于4370mm的区段为超低净空区段。
[0003]目前，接触网悬挂主要采用绝缘横撑，绝缘横撑直接安装在隧道顶部锚栓或预埋槽道螺栓上，下部连接定位线夹，起到支撑和固定汇流排的作用，确保刚性悬挂点的准确性及稳定性。然而，由于绝缘横撑占用的空间较大，当隧道净空较低时，会由于预留空间不足导致绝缘横撑无法安装。另外，由于隧道在土建过程中存在误差，导致绝缘横撑安装困难甚至无法安装。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，解决了在超低净空区段，现有接触网悬挂支撑装置安装困难以及无法安装的问题。
[0005]本技术实施例提供了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，该地铁超低净空接触网悬挂支撑装置包括底座、绝缘子、转动机构、定位线夹和汇流排；所述底座包括安装板、框架、螺纹杆、固定组件和安装座；所述安装板的侧壁与所述框架的内侧壁滑动连接；所述螺纹杆的中部固定在所述安装板上，且所述螺纹杆的轴线平行于所述框架的长度方向；所述螺纹杆的两端分别与所述框架螺纹连接后伸出所述框架外；在所述安装板上设置有两个条形孔，两个所述条形孔的延伸方向与所述螺纹杆的轴线平行；在每个所述条形孔内分别设置一个所述固定组件，每个所述固定组件的另一端均与隧道的顶部连接；所述框架的底部设置有所述安装座，所述安装座与所述绝缘子连接，所述绝缘子的背离所述安装座的一端与所述转动机构连接；所述转动机构的背离所述绝缘子的一端与所述定位线夹连接，所述定位线夹的背离所述转动机构的一端与所述汇流排连接。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述底座还包括第一滑块和第一滑槽；所述第一滑块设置在所述安装板的侧壁上；所述第一滑槽设置在所述框架的内侧壁，且沿所述框架的长度方向延伸；所述第一滑块的外壁与所述第一滑槽的内壁相匹配，所述第一滑块卡设在所述第一滑槽内，且所述第一滑块能够沿所述第一滑槽滑动。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述底座还包括限位件；在所述螺纹杆的两端分别固定一个所述限位件。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述转动机构包括支撑件和旋转件；所述绝缘子的背离所述安装座的一端与所述支撑件连接，所述支撑件的背离所述绝缘子的一端与所述旋转件转动连接；所述旋转件的背离所述支撑件的一端与所述定位线夹连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述转动机构还包括第二滑块和第二滑槽；所述旋转
件的背离所述定位线夹的一端套设在所述支撑件的背离所述绝缘子的一端；所述第二滑块固定在所述旋转件的内壁；所述第二滑槽沿所述支撑件的径向设置在所述旋转件的侧壁上；所述第二滑块的外壁与所述第二滑槽的内壁相匹配，所述第二滑块卡设在所述第二滑槽内，且所述第二滑块能够沿所述第二滑槽滑动。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述固定组件包括螺杆和螺母；在每个所述条形孔内分别设置一个所述螺杆；每个所述螺杆的一端分别固定在隧道的顶部，每个所述螺杆的另一端穿过对应位置的所述条形孔后分别与所述螺母连接。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述绝缘子为盘式绝缘子。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述盘式绝缘子为盘式瓷绝缘子。
[0013]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0014]本技术实施例提供了一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，该地铁超低净空接触网悬挂支撑装置包括底座、绝缘子、转动机构、定位线夹和汇流排。底座包括安装板、框架、螺纹杆、固定组件和安装座。安装板的侧壁与框架的内侧壁滑动连接。螺纹杆的中部固定在安装板上，且螺纹杆的轴线平行于框架的长度方向。螺纹杆的两端分别与框架螺纹连接后伸出框架外。在安装板上设置有两个条形孔，两个条形孔的延伸方向与螺纹杆的轴线平行。在每个条形孔内分别设置一个固定组件，每个固定组件的另一端均与隧道的顶部连接。框架的底部设置有安装座，安装座与绝缘子连接，绝缘子的背离安装座的一端与转动机构连接。转动机构的背离绝缘子的一端与定位线夹连接，定位线夹的背离转动机构的一端与汇流排连接。本申请提供的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置结构简单且体积小，克服了现有支撑装置由于预留空间不足而无法安装的缺陷，满足了超低净空接触网悬挂的安装需求。另外，本申请在安装过程中可以通过条形孔对安装距离进行调节，避免由于土建误差而导致支撑装置安装困难甚至无法安装的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本申请实施例提供的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置的结构示意图一；
[0017]图2为本申请实施例提供的转动机构的结构示意图；
[0018]图3为本申请实施例提供的转动机构的剖视图；
[0019]图4为本申请实施例提供的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置的结构示意图二。
[0020]图标：1
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底座；11
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安装板；111
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条形孔；112
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第一滑块；12
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框架；121
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第一滑槽；13
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螺纹杆；14
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固定组件；141
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螺杆；142
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螺母；15
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安装座；16
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限位件；2
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绝缘子；3
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转动机构；31
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支撑件；311
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第二滑槽；32
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旋转件；321
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第二滑块；4
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定位线夹；5
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汇流排。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，包括底座(1)、绝缘子(2)、转动机构(3)、定位线夹(4)和汇流排(5)；所述底座(1)包括安装板(11)、框架(12)、螺纹杆(13)、固定组件(14)和安装座(15)；所述安装板(11)的侧壁与所述框架(12)的内侧壁滑动连接；所述螺纹杆(13)的中部固定在所述安装板(11)上，且所述螺纹杆(13)的轴线平行于所述框架(12)的长度方向；所述螺纹杆(13)的两端分别与所述框架(12)螺纹连接后伸出所述框架(12)外；在所述安装板(11)上设置有两个条形孔(111)，两个所述条形孔(111)的延伸方向与所述螺纹杆(13)的轴线平行；在每个所述条形孔(111)内分别设置一个所述固定组件(14)，每个所述固定组件(14)的另一端均与隧道的顶部连接；所述框架(12)的底部设置有所述安装座(15)，所述安装座(15)与所述绝缘子(2)连接，所述绝缘子(2)的背离所述安装座(15)的一端与所述转动机构(3)连接；所述转动机构(3)的背离所述绝缘子(2)的一端与所述定位线夹(4)连接，所述定位线夹(4)的背离所述转动机构(3)的一端与所述汇流排(5)连接。2.根据权利要求1所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所述底座(1)还包括第一滑块(112)和第一滑槽(121)；所述第一滑块(112)设置在所述安装板(11)的侧壁上；所述第一滑槽(121)设置在所述框架(12)的内侧壁，且沿所述框架(12)的长度方向延伸；所述第一滑块(112)的外壁与所述第一滑槽(121)的内壁相匹配，所述第一滑块(112)卡设在所述第一滑槽(121)内，且所述第一滑块(112)能够沿所述第一滑槽(121)滑动。3.根据权利要求1所述的地铁超低净空接触网悬挂支撑装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晓斌，高思文，苏卓，田国华，杨路线，张振华，石磊，李相涛，李金忠，宋钰，李元林，雷京虎，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：