一种联轴器保护罩车削夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种联轴器保护罩车削夹持装置，包括定位基板，所述定位基板的一端设置有定位凸台，且背离所述定位凸台的一端端面设置有夹持柱，所述定位凸台与所述夹持柱同轴设置；还包括压板、螺柱和第一螺母，所述定位基板中部开设有螺纹孔，所述螺柱一端旋入所述螺纹孔内，所述压板的安装孔由背离所述螺纹孔的一端套入所述螺柱后，所述第一螺母旋入所述螺柱，通过设置定位凸台和夹持柱，并且定位凸台与夹持柱同轴设置，从而通过定位凸台与联轴器保护罩的第一法兰、第二法兰定位，并且通过机床卡盘夹紧夹持柱，由此便可以保证车床卡盘的回转轴线与联轴器保护罩的第一法兰、第二法兰的同轴度。兰的同轴度。兰的同轴度。

【技术实现步骤摘要】
一种联轴器保护罩车削夹持装置


[0001]本技术属于车削装置
，具体地说是涉及一种联轴器保护罩车削夹持装置。

技术介绍

[0002]如图1
‑
2中所示的联轴器保护罩10，其包括防护主体13，在防护主体13的两端分别设置有第一法兰11和第二法兰12，防护主体13上对称的开设有视窗14，视窗14将防护主体13内部向外暴露，在使用过程中将防护主体13套设于机组联轴器的外部，然后通过第一法兰11和第二法兰12分别通过螺栓与机组固定连接，从而实现对高速旋转的联轴器进行隔离，起到保护作用。联轴器保护罩20先采用铸造成型获得坯料，然后经过车削、打孔等工艺获得成品，在生产过程中通过车削获得第一法兰11和第二法兰12，还需要对第一法兰11和第二法兰12进行钻孔，才能获得螺栓孔111、121。在车削工序时，要求第一法兰11和第二法兰12具备一定的同轴度，这样才能保证后期和机组正常的连接；但是由于联轴器保护罩10为异形件，那么就需要解决如何将联轴器保护罩10夹持到车床上，并且保持同轴度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种联轴器保护罩车削夹持装置，其意在解决背景。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种联轴器保护罩车削夹持装置，包括
[0006]定位基板，所述定位基板的一端设置有定位凸台，且背离所述定位凸台的一端端面设置有夹持柱，所述定位凸台与所述夹持柱同轴设置；
[0007]还包括压板、螺柱和第一螺母，所述定位基板中部开设有螺纹孔，所述螺柱一端旋入所述螺纹孔内，所述压板的安装孔由背离所述螺纹孔的一端套入所述螺柱后，所述第一螺母旋入所述螺柱。
[0008]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述定位凸台为阶梯状。
[0009]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括第二螺母，所述第二螺母螺纹安装于所述螺柱上，且在所述螺柱一端旋入所述螺纹孔内后，所述第二螺母旋紧且与所述定位凸台的最外端面接触。
[0010]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述安装孔设有开口，所述开口将所述安装孔与外部连通。
[0011]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述压板背离所述开口所在的一侧设置有加强板。
[0012]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：通过设置定位凸台和夹持柱，并且定位凸台与夹持柱同轴设置，从而通过定位凸台与联轴器保护罩的第一法兰、第二法兰定位，并且通过机床卡盘夹紧夹持柱，由此便可以保证车床卡盘的回转轴线与联轴器保护罩的第一法兰、第二法兰的同轴度；通过设置压板、螺柱和第一螺母的设置，将压板穿
过联轴器保护罩上的视窗，并且穿过螺柱，通过第一螺母将压板压紧，从而实现将联轴器保护罩压紧在定位凸台上，实现定位和固定。
附图说明
[0013]图1是联轴器保护罩的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的整体结构主视图；
[0015]图3是本技术的整体结构左视图；
[0016]图4是本技术的的整体结构立体示意图；
[0017]图5是压板结构示意图；
[0018]图6是联轴器保护罩定位装夹状态结构示意图。
实施方式
[0019]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于已给出的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0021]在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0022]详见图2
‑
6所示，本申请公开了一种联轴器保护罩车削夹持装置，包括
[0023]定位基板21，定位基板21的一端设置有定位凸台22，且背离定位凸台22的一端端面设置有夹持柱211，定位凸台22与夹持柱211同轴设置；定位凸台22的外径与第一法兰11、第二法兰12的内径相配合，具体的，优选第一法兰、第二法兰的内径与定位凸台22的外径间隙配合（间隙大小以满足第一法兰和第二法兰定位的同轴度要求即可），通过将第一法兰11或第二法兰12嵌设于定位凸台22上的方式进行定位，就可以对第一法兰11、第二法兰12彼此进行定位，使其二者具有满足设计要求的同轴度。具体的，通过设置定位凸台22和夹持柱211，并且定位凸台22与夹持柱211同轴设置，从而通过定位凸台22与联轴器保护罩10的第一法兰11、第二法兰12定位，并且通过机床卡盘夹紧夹持柱211，由此便可以保证车床卡盘的回转轴线与联轴器保护罩的第一法兰11、第二法兰12的同轴度。本实施方式进一步优选，定位凸台22为阶梯状，从而通过一套定位装置便可以尽可能多的适配多种规格的联轴器保护罩10的定位，降低成本投入，另外减少定位基板21的更换装夹次数。
[0024]此外，为了实现联轴器保护罩10的定位后位置固定，本实施方式还包括压板23、螺柱24和第一螺母26，定位基板21中部开设有螺纹孔212，螺柱24一端旋入螺纹孔212内，压板23的安装孔231由背离螺纹孔212的一端套入螺柱24后，第一螺母26旋入螺柱24，从而在通过旋紧第一螺母26，实现螺柱24拉紧压板23，进而压紧联轴器保护罩10，从而实现将联轴器保护罩10压紧固定在定位凸台22上，防止其在车床切削的过程中产生松动。具体的，详见图
6所示，将压板23穿过联轴器保护罩上的视窗14，并且穿入螺柱24，通过第一螺母26将压板23压紧，从而压紧视窗14边缘141，实现将联轴器保护罩10压紧在定位凸台22上，实现联轴器保护罩10定位和固定。
[0025]当然，考虑到车床车削联轴器保护罩10的过程中会产生连续的振动，振动可能会导致连续多次使用的螺柱24与定位基板21螺纹孔212的连接产生松动。为了避免这个问题发生，本实施方式优选还包括第二螺母25，第二螺母25螺纹安装于螺柱24上，且在螺柱24一端旋入螺纹孔212内后，第二螺母25旋紧且与定位凸台22的最外端面接触，从而通过第二螺母25形成了防松锁紧结构，解决上述问题。
[0026]此外，在固定联轴器保护罩10的过程中，需要将压板23穿过联轴器保护罩10的两视窗14，这就使得在穿入螺柱24时变得不方便。为此，本实施方式优选安装孔231设有开口2311，开口2311将安装孔231与外部连通，那么在安装的时候只需要将压板23穿入到视窗14内，在视窗14内滑动压板23，使螺柱24本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联轴器保护罩车削夹持装置，其特征在于：包括定位基板（21），所述定位基板（21）的一端设置有定位凸台（22），且背离所述定位凸台（22）的一端端面设置有夹持柱（211），所述定位凸台（22）与所述夹持柱（211）同轴设置；还包括压板（23）、螺柱（24）和第一螺母（26），所述定位基板（21）中部开设有螺纹孔（212），所述螺柱（24）一端旋入所述螺纹孔（212）内，所述压板（23）的安装孔（231）由背离所述螺纹孔（212）的一端套入所述螺柱（24）后，所述第一螺母（26）旋入所述螺柱（24）。2.根据权利要求1所述的一种联轴器保护罩车削夹持装置，其特征在于：所述定位凸台（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道明，周晓燕，张秋建，陆建林，
申请(专利权)人：嘉兴旭盛机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：