一种停车管理设备、系统和方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种停车管理设备、系统和方法。在本发明专利技术实施例中，停车管理设备通过车辆识别装置接收停车信号，并对所述停车信号进行识别，获取对应的目标车辆的标识信息，通过通信装置根据该标识信息与目标车辆进行配对建立通信连接，以上报规范停车的消息。也即，本实施例通过一个停车管理设备管理整个停车区域的规范停车，无需在停车区域的每个停车点位均配备停车桩，提升了停车区域的空间利用率，降低了规范停车系统的制造成本。降低了规范停车系统的制造成本。降低了规范停车系统的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种停车管理设备、系统和方法


[0001]本专利技术涉及电子电力
，更具体地，涉及一种停车管理设备、系统和方法。

技术介绍

[0002]随着城市共享单车或电单车存量上升，车辆规范停放刻不容缓。现有停放方案主要采用停车桩与服务端保持长连接，当停车桩检测到车辆后，由停车桩与服务端进行通信；或在配备中控/锁的共享车辆中，利用中控/锁来实现服务端与停车桩的通信。
[0003]然而，以上两种方案停车桩与共享单车需一一对应。在实际应用场景中常存在以下缺陷：
[0004]1、停车桩相较于共享单车自身占位空间较大。因此，配备停车桩后，在同一点位中停放共享单车数量将减少，停车区域的空间利用率较低。
[0005]2、一个停车桩仅停一辆共享车辆，停车区域的制造成本较高。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种停车管理设备、系统和方法，一通过一个停车管理设备管理整个停车区域的规范停车，无需在停车区域的每个停车点位均配备停车桩，提升了停车区域的空间利用率，降低了规范停车系统的制造成本。
[0007]第一方面，本专利技术实施例提供一种停车管理设备，所述停车管理设备包括：
[0008]车辆识别装置，被配置为接收停车信号，并对所述停车信号进行识别，获取对应的目标车辆的标识信息；
[0009]通信装置，被配置为根据所述标识信息与所述目标车辆进行配对建立通信连接，以上报规范停车的消息。
[0010]第二方面，本专利技术实施例提供一种停车管理系统，所述停车管理系统包括：
[0011]预置于各停车点位的天线，被配置为与进入对应停车点位的目标车辆的电子标签进行作用，产生停车信号；
[0012]如上所述的停车管理设备。
[0013]第三方面，本专利技术实施例提供一种停车管理方法，所述停车管理方法包括：
[0014]响应于接收到停车信号，对所述停车信号进行识别，获取对应的目标车辆的标识信息；
[0015]根据所述标识信息与所述目标车辆进行配对建立通信连接；
[0016]响应于与所述目标车辆成功建立通信连接，上报规范停车的消息。
[0017]第四方面，本专利技术实施例提供一种停车管理装置，所述停车管理装置包括：
[0018]识别单元，被配置为响应于接收到停车信号，对所述停车信号进行识别，获取对应的目标车辆的标识信息；
[0019]配对单元，被配置为根据所述标识信息与所述目标车辆进行配对建立通信连接；
[0020]上报单元，被配置为响应于与所述目标车辆成功建立通信连接，上报规范停车的
消息。
[0021]第五方面，本专利技术实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的方法。
[0022]第六方面，本专利技术实施例提供一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行如上所述的方法。
[0023]在本专利技术实施例中，停车管理设备通过车辆识别装置接收停车信号，并对所述停车信号进行识别，获取对应的目标车辆的标识信息，通过通信装置根据该标识信息与目标车辆进行配对建立通信连接，以上报规范停车的消息。也即，本实施例通过一个停车管理设备管理整个停车区域的规范停车，无需在停车区域的每个停车点位均配备停车桩，提升了停车区域的空间利用率，降低了规范停车系统的制造成本。
附图说明
[0024]通过以下参照附图对本专利技术实施例的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0025]图1是本专利技术实施例的停车管理系统的示意图；
[0026]图2是本专利技术实施例的一种停车管理设备的示意图；
[0027]图3是本专利技术实施例的另一种停车管理设备的示意图；
[0028]图4是本专利技术实施例的一种停车管理方法的流程图；
[0029]图5是本专利技术实施例的一种停车管理过程示意图；
[0030]图6是本专利技术实施例的另一种停车管理过程示意图；
[0031]图7是本专利技术实施例的停车管理装置的示意图。
具体实施方式
[0032]以下基于实施例对本专利技术进行描述，但是本专利技术并不仅仅限于这些实施例。在下文对本专利技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本专利技术。为了避免混淆本专利技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
[0033]此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
[0034]除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
[0035]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0036]图1是本专利技术实施例的停车管理系统的示意图。如图1所示，本实施例以停车区域内包括4个停车点位12
‑
15为例进行举例说明，应理解，停车点位的个数基于停车区域的大小确定，本实施例并不对此进行限制。
[0037]本专利技术实施例的停车管理系统1包括停车管理设备11以及多个设置于停车点位12
‑
15的天线121、天线131、天线141和天线151。
[0038]在本实施例中，本实施例的天线被配置为与进入对应停车点位的目标车辆的电子标签进行作用，产生停车信号。停车管理设备11中设置有车辆识别装置和通信装置。其中，车辆识别装置被配置为接收停车信号，并对该停车信号进行识别，获取对应的目标车辆的标识信息。通信装置被配置为根据标识信息与目标车辆进行配对建立通信连接，以上报规范停车的消息。应理解，在本实施例中，天线的类型与停车管理设备1中的车辆识别装置对应，以使得车辆识别装置能够识别天线产生的信号。
[0039]也就是说，在本实施例中，停车管理设备11可以通过车辆识别装置识别天线产生的停车信号，在识别成功后基于获取的目标车辆的标识信息与目标车辆建立通信连接，若通信连接建立成功则确定该目标车辆已规范停车，上报规范停车的消息，以结束该目标车辆的行驶任务。由此，本实施例通过一个停车管理设备管理整个停车区域的规范停车，无需在停车区域的每个停车点位均配备停车桩，提升了停车区域的空间利用率，降低了规范停车系统的制造成本。
[0040]在一种可选的实现方式中，停车管理设备11中的车辆识别装置包括射频设备，则天线为射频天线。可选的，射频设备可以为RFID设备，本实施例并不对此进行限制。
[0041]RFID技术：即无线射频识别技术，是自动识别技术的一种，通过无线射频方式进行非接触双向数据通信，利用无线射频方式对记录媒体(电子标签或射频卡)进行读写，从而达到识本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车管理设备，其特征在于，所述停车管理设备包括：车辆识别装置，被配置为接收停车信号，并对所述停车信号进行识别，获取对应的目标车辆的标识信息；通信装置，被配置为根据所述标识信息与所述目标车辆进行配对建立通信连接，以上报规范停车的消息。2.根据权利要求1所述的停车管理设备，其特征在于，所述车辆识别装置包括射频设备，所述停车信号由预置在停车点位的天线产生。3.根据权利要求1所述的停车管理设备，其特征在于，所述通信装置包括近距离通信装置；所述近距离通信装置被配置为据所述标识信息与所述目标车辆进行配对建立通信连接，将对应的还车信息通过近距离通信发送至所述目标车辆，以通过所述目标车辆上报规范停车的消息。4.根据权利要求1所述的停车管理设备，其特征在于，所述通信装置包括近距离通信装置和远距离通信装置；所述近距离通信装置被配置为根据所述标识信息与所述目标车辆进行配对建立通信连接，并通过近距离通信获取所述目标车辆的信息；所述远距离通信装置被配置为基于所述目标车辆的信息上报规范停车的消息。5.根据权利要求3或4所述的停车管理设备，其特征在于，所述近距离通信装置包括蓝牙设备。6.根据权利要求4所述的停车管理设备，其特征在于，所述远距离通信装置包括移动通信装置。7.根据权利要求1或2所述的停车管理设备，其特征在于，所述车辆识别装置包括RFID设备。8.根据权利要求1所述的停车管理设备，其特征在于，所述停车管理设备还包括蜂鸣器；所述蜂鸣器受控在未识别出所述目标车辆的标识信息或与所述目标车辆配对失败时进行告警。9.一种停车管理系统，其特征在于，所述停车管理系统包括：预置于各停车点位的天线，被配置为与进入对应停车点位的目标车辆的电子标签进行作用，产生停车信号；如权利要求1
‑
8中任一项所述的停车管理设备。10.根据权利要求9所述的停车管理系统，其特征在于，所述停车管理系统还包括：车辆，被配置为与所述停车管理设备建立通信连接进行通信。11.根据权利要求9或...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦正海，陈哲，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：