一种汽车挂档档把制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车挂档档把技术领域，尤其是一种汽车挂档档把，包括把手和橡胶套，所述把手的外壁与橡胶套固定相连，所述把手的底端与连接筒固定相连，所述连接筒的内壁与多个橡胶垫固定相连。通过将磁性插杆向上拉动，使得磁性插杆与连接筒解除卡接，然后使用者逆时针转动套筒，套筒带动滑块滑动，而插块受到弹簧的弹力影响插块沿吃连接筒向外移动，使得插块与档把杆解除卡接，然后将档把从档把杆中拆卸，将把手通过连接筒插入档把杆中，顺时针转动套筒，套筒挤压插块向内移动使得插块与档把杆相卡接，然后将磁性插杆与永磁铁进行连接，从而对套筒的位置进行固定，从而实现对档把的安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挂档档把


[0001]本技术涉及汽车挂档档把
，具体为一种汽车挂档档把。

技术介绍

[0002]汽车档把，又称为汽车排挡头或汽车换挡把头，是一种安装在汽车变速箱的排挡杆上的手握装置，也是操作汽车部件中的重要部件。在驾驶过程中，驾驶员可以通过手握汽车档把并推动汽车档把，以完成换挡的操作。
[0003]例如授权公告号为CN207728864U，一种档把，上述文件中的汽车挂档档把在使用过程中，使用过将旋转轴上有三个六角形的螺丝，用配备的六角扳手把螺丝旋紧，从而实现将档把固定在档把杆上的，然而自此种固定方式需要接触配备的六角扳手才能实现对螺丝的旋紧，况且需要固定的螺丝较多，需要不断拧动螺栓，使得档把与档把杆的安装较为复杂，同时人工拧动螺丝，而螺丝转动一圈才位移一丝距，使得档把与档把杆的安装所需要的时间较长，而在螺丝顶端在于档把接触后与档杆存在硬性摩擦，使得使得档把与档把杆的安装较为费力，因此不便于对档把进行拆装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术不便于对档把进行拆装的问题，而提出的一种汽车挂档档把。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种汽车挂档档把，包括把手和橡胶套，所述把手的外壁与橡胶套固定相连，所述把手的底端与连接筒固定相连，所述连接筒的内壁与多个橡胶垫固定相连，所述橡胶垫的内端与档把杆相抵紧，所述连接筒的内部两侧加工多个滑槽，所述连接筒的内部设有固定装置。
[0007]优选的，所述固定装置包括弹簧，多个所述弹簧的外端与连接筒固定相连，两侧所述弹簧的内端均与插块固定相连，多个所述插块的外端均与套筒紧密贴合，所述套筒的内端与多个滑块固定相连，所述滑块的外壁均与连接筒的滑槽滑动相连，顶部所述滑块的内壁与磁性插杆滑动相连，所述磁性插杆的底端与永磁铁紧密贴合，所述永磁铁的底端与连接筒固定相连。
[0008]优选的，所述磁性插杆的外壁底部与连接筒相卡接。
[0009]优选的，所述插块的两侧均与连接筒滑动相连。
[0010]优选的，所述插块的内侧均与档把杆相卡接。
[0011]本技术提出的一种汽车挂档档把，有益效果在于：通过将磁性插杆向上拉动，使得磁性插杆与连接筒解除卡接，然后使用者逆时针转动套筒，套筒带动滑块滑动，而插块受到弹簧的弹力影响插块沿吃连接筒向外移动，使得插块与档把杆解除卡接，然后将档把从档把杆中拆卸，将把手通过连接筒插入档把杆中，顺时针转动套筒，套筒挤压插块向内移动使得插块与档把杆相卡接，然后将磁性插杆与永磁铁进行连接，从而对套筒的位置进行
固定，从而实现对档把的安装，以此种固定方式替换了原有的固定方式，从而使得档把的拆装更便捷。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视结构示意图；
[0014]图3为图2中A的结构示意图。
[0015]图中：1、把手，2、橡胶套，3、固定装置，301、套筒，302、磁性插杆303、插块，304、弹簧，305、滑块，306、永磁铁，4、连接筒，5、档把杆，6、滑槽，7、橡胶垫。
实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
实施例
[0017]参照附图1
‑
3：本实施例中，一种汽车挂档档把，包括把手1和橡胶套2，把手1的外壁与橡胶套2固定相连，把手1的底端与连接筒4固定相连，连接筒4的内壁与多个橡胶垫7固定相连，橡胶垫7的内端与档把杆5相抵紧，连接筒4的内部两侧加工多个滑槽6，连接筒4的内部设有固定装置3。
[0018]固定装置3包括弹簧304，多个弹簧304的外端与连接筒4固定相连，两侧弹簧304的内端均与插块303固定相连，多个插块303的外端均与套筒301紧密贴合，套筒301的内端与多个滑块305固定相连，使用者逆时针转动套筒301，套筒301带动滑块305沿连接筒4的滑槽6滑动，使得套筒301对插块303压力撤销，而插块303受到弹簧304的弹力影响插块303沿吃连接筒4向外移动，使得插块303与档把杆5解除卡接，滑块305的外壁均与连接筒4的滑槽6滑动相连，顶部滑块305的内壁与磁性插杆302滑动相连，磁性插杆302的底端与永磁铁306紧密贴合，弹簧304的弹力系数可根据实际使用情况进行选择，磁性插杆302的底端固定有与永磁铁306的相同大小的磁性块，且与永磁铁306的接触面磁极相反，使得磁性插杆302的位置进行限制，永磁铁306的底端与连接筒4固定相连，磁性插杆302的外壁底部与连接筒4相卡接，插块303的两侧均与连接筒4滑动相连，插块303的内侧均与档把杆5相卡接。
[0019]工作原理：
[0020]在对档把进行拆卸时，首先将磁性插杆301向上拉动，使得磁性插杆301与连接筒4解除卡接，然后使用者逆时针转动套筒301，套筒301带动滑块305沿连接筒4的滑槽6滑动，使得套筒301对插块303压力撤销，而插块303受到弹簧304的弹力影响插块303沿吃连接筒4向外移动，使得插块303与档把杆5解除卡接，然后将档把从档把杆5中拆卸；
[0021]在对档把进行安装时，将把手1通过连接筒4插入档把杆5中，通过橡胶垫7，使得连接筒4与档把杆5紧实度，保证连接筒4不会窜动，顺时针转动套筒301，套筒301挤压插块303向内移动使得插块303与档把杆5相卡接，然后将磁性插杆301与永磁铁306进行连接，从而对套筒301的位置进行固定，从而实现对档把的安装，以此种固定方式替换了原有的固定方式，从而使得档把的拆装更便捷。
[0022]虽然本技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通
技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车挂档档把，包括把手（1）和橡胶套（2），所述把手（1）的外壁与橡胶套（2）固定相连，其特征在于：所述把手（1）的底端与连接筒（4）固定相连，所述连接筒（4）的内壁与多个橡胶垫（7）固定相连，所述橡胶垫（7）的内端与档把杆（5）相抵紧，所述连接筒（4）的内部两侧加工多个滑槽（6），所述连接筒（4）的内部设有固定装置（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车挂档档把，其特征在于：所述固定装置（3）包括弹簧（304），多个所述弹簧（304）的外端与连接筒（4）固定相连，两侧所述弹簧（304）的内端均与插块（303）固定相连，多个所述插块（303）的外端均与套筒（301）紧密贴合，所述套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学志，
申请(专利权)人：瑞安市尚诚汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：