本实用新型专利技术提供了一种可用作儿童推车的多功能行李箱，适合亲子出行使用，行李箱可让儿童乘坐，箱体可拆卸，拆卸后可作为独立的儿童推车。本实用新型专利技术提供的多功能行李箱，包括：箱体、拉杆、主轴、靠背、凳面、把手、底架和滚轮；底架在箱体底部，滚轮固定在底架下方，底架可拉长；底架拉长后可使箱体前后轮距离增大；凳面在箱体之上与主轴连接，把手与凳面连接；靠背与拉杆的一段固定；拉杆与主轴连接，可在主轴上移动；主轴立于底架上，可旋转、倾倒。在整体使用时，拉长底架后可增加稳定性，增加置物空间，也可作为踏板多站立一个孩子；箱体可拆卸后，剩余部分可作为儿童推车单独使用，此时底架拉长可作为儿童推车的支撑。底架拉长可作为儿童推车的支撑。底架拉长可作为儿童推车的支撑。
【技术实现步骤摘要】
一种可用作儿童推车的多功能行李箱
[0001]本技术主要涉及行李箱
，也涉及儿童推车及滑板车。
技术介绍
[0002]父母携带婴幼儿或儿童出行已成为常见现象。然而，他们面临着一个问题：一手推着儿童推车，一手推行李箱，非常不方便。
[0003]传统的行李箱通常不具备儿童乘坐功能，这使得家长在外出旅行时面临很大的不便，因为他们必须同时携带行李箱和抱着孩子或推着儿童推车，在检票、购物、上下车等环节都很不方便。
[0004]此外，当人们到达目的地时，他们希望将行李放置在住所，只携带儿童推车出行。然而，目前市场上很少有可以拆下行李箱并用作儿童推车的产品。
[0005]通常情况下，携带行李箱和儿童推车出门对人们来说是一种负担。目前市场上很少有同时具备行李箱、儿童推车功能，更缺少还能充当滑板的产品。如果能将这些功能结合起来，将会使旅途更加轻松和愉快。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种可用作儿童推车的多功能行李箱，用于解决亲子出行场景，既要携带行李箱又要携带儿童推车，二者功能不能合一的问题；同时，当人们到达目的地时，他们希望将行李放置在住所，只携带儿童推车出行，本技术提供的方案可以拆下行李箱，仅使用儿童推车。
[0007]本技术提供的一种可用作儿童推车的多功能行李箱，包括箱体(1)、拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长；可拉长底架(7)在箱体(1)底部，4个滚轮(8)固定在底架(7)下方，底架(7)拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大；主轴(3)立于底架(7)上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，位于箱体(1)上方；把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2)与主轴(3)连接。
[0008]所述行李箱在整体使用时，儿童可坐在箱体(1)上方的凳面(5)上，手握把手(6)背靠靠背(4)，家长可通过拉杆(2)或把手(6)推拉行李箱运动，靠背(4)可跟随拉杆(2)上下调节高度；所述行李箱在使用时，若携带年龄较小的婴幼儿，或孩子休息时，可通过旋转并倾倒主轴(3)，使得儿童可以仰躺靠坐；所述行李箱箱体(1)可拆下，箱体(1)拆下后可作为儿童推车使用，也可兼具滑板车的功能。
[0009]所述行李箱主轴(3)固定在底架(7)上，可旋转、倾倒。主轴(3)立于底架(7)的一端，主轴(3)下端有主轴旋转件(13)和主轴倾倒转轴(14)，当主轴(3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3)旋转；当主轴(3)在初始位置时，箱体(1)直立，箱体(1)在前后轮之间，凳面(5)在箱体(1)之上，拉杆(2)及固定其上的靠背(4)在箱体(1)及底架(7)的一端；主轴(3)可基于初始位置旋转180度，旋转后
可向底架(7)倾倒一定角度后固定。
[0010]所述行李箱底架(7)可拉长，底架(7)拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大。所述行李箱在整体使用时，底架(7)拉长后，可增加稳定性，也可作为踏板多站立一个孩子，也可以作为置物板增加置物空间；所述行李箱将箱体(1)拆下后，剩余部分可作为儿童推车单独使用，此时底架(7)拉长可作为儿童推车的支撑，使儿童推车稳定；所述行李箱将箱体(1)拆下后，剩余部分也可作为滑板车使用，此时底架(7)拉长可作为滑板车踏板，增加脚踏面。
[0011]所述行李箱在使用时，乘坐扶梯、上下列车时，可将底架(7)缩回，此时仅有一个正常行李箱的占地面积。
[0012]所述行李箱箱体(1)可拆卸，箱体(1)拆下后可作为儿童推车使用。箱体(1)拆下后包括拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长；主轴(3)立于底架(7)上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端；把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2)与主轴(3)连接；主轴(3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)，都随主轴(3)旋转；主轴(3)基于初始位置旋转180度后，再向底架(7)倾倒一定角度后固定，可作为儿童推车使用。
[0013]所述行李箱箱体(1)可拆卸，箱体(1)拆下后也可作为滑板车的使用。箱体(1)拆下后包括拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长，底架(7)拉长可作为滑板车的踏板；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，通过凳面转轴(9)连接主轴(3)；作为滑板车使用时，可将凳面(5)转至与主轴(3)平行、垂直于底架(7)，使底架(7)上有更多站立空间。
[0014]所述行李箱靠背(4)可跟随拉杆(2)上下调节高度，拉杆(2)自上而下包括两段，拉杆(2)第一段可调整手握部分的高度，拉杆(2)第二段与靠背(4)固定；第二段下端通过固定件与主轴(3)连接，使得拉杆(2)及靠背(4)可在主轴(3)方向上下移动，从而调整靠背(4)高度。
[0015]所述行李箱在使用时，若携带年龄较小的婴幼儿，或孩子休息时，可将主轴(3)基于初始位置旋转180度后，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3)旋转，箱体(1)在前后轮之外，凳面(5)在箱体(1)之上，主轴(3)、拉杆(2)及其靠背(4)在底架(7)与箱体(1)之间，此时将主轴(3)向底架(7)倾倒一定角度后固定，可实现靠背(4)向后斜倾，使得儿童可以仰躺靠坐；此时行李箱随主轴(3)倾倒一定角度，在凳面(5)之下。此时孩子可在行李箱上仰躺靠坐，适用于孩子旅途小憩。
[0016]作为一种进一步的技术方案，为主轴(3)倾倒后能更稳定的支撑，主轴(3)或底架(7)上配置有可活动的主轴支撑件(12)，可连接主轴(3)和底架(7)，使得主轴(3)、底架(7)、主轴支撑件(12)构成三角形，形成稳定支撑结构。
[0017]作为一种进一步的技术方案，主轴支撑件(12)的一端可在主轴(3)或底架(7)上有多个连接点，以调整主轴(3)倾斜角度，从而调整固定在主轴(3)上的凳面(5)的高度，以及平行于主轴(3)的拉杆(2)和靠背(4)斜度。
[0018]作为一种进一步的技术方案，为使得箱体(1)拆下后的儿童推车更加便携，凳面(5)和主轴(3)间可通过凳面转轴(9)连接，使得凳面(5)可转至与主轴(3)平行；主轴(3)倾倒角度可为180度，使得主轴(3)与底架(7)平行；把手(6)通过把手转轴(10)与凳面(5)连
接，使得把手(6)与凳面(5)平行并紧贴。通过本段所述技术方案，可将主轴(3)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)调整为互相平行状态，以节省空间。
[0019]作为一种进一步的技术方案，为使得凳面(5)能更稳定的支撑，主轴(3)或凳面(5)底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可用作儿童推车的多功能行李箱，其特征在于：包括箱体(1)、拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和滚轮(8)；底架(7)可拉长；可拉长底架(7)在箱体(1)底部，4个滚轮(8)固定在底架(7)下方，底架(7)拉长后可使箱体(1)前后轮距离增大；主轴(3)立于底架(7) 上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端，位于箱体(1)上方；把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2)与主轴(3)连接； 所述行李箱在整体使用时，儿童可坐在箱体(1)上方的凳面(5)上，手握把手(6)背靠靠背(4)；家长可通过拉杆(2)或把手(6)推拉行李箱运动。2.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：主轴(3)固定在底架(7)上，可旋转、 倾倒；主轴(3)立于底架(7)的一端，主轴(3)下端有主轴旋转件(13)和主轴倾倒转轴(14)，当主轴 (3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)、箱体(1)，都随主轴(3) 旋转；当主轴(3)在初始位置时，箱体(1)直立，箱体(1)在前后轮之间，凳面(5)在箱体(1)之上， 拉杆(2)及固定其上的靠背(4)在箱体(1)及底架(7)的一端；主轴(3)可基于初始位置旋转 180 度， 旋转后可向底架(7)倾倒一定角度后固定。3.根据权利要求1所述的多功能行李箱，其特征在于：箱体(1)可拆卸，箱体(1)拆下后可作为儿童推车使用；箱体(1)拆下后包括拉杆(2)、主轴(3)、靠背(4)、凳面(5)、把手(6)、底架(7)和 滚轮(8)；底架(7)可拉长；主轴(3)立于底架(7)上，可旋转、倾倒；凳面(5)固定在主轴(3)顶端； 把手(6)与凳面(5)连接；靠背(4)固定在拉杆(2)的一段上，可跟随拉杆(2)上下调节高度；拉杆(2) 与主轴(3)连接；主轴(3)旋转时，凳面(5)及固定其上的把手(6)、拉杆(2)及固定其上的靠背(4)，都随主轴(3)旋转；主轴(3)基于初始位置旋转 180 度后，再向底架(7)倾倒一定角度后固定，此状态...
【专利技术属性】
技术研发人员：许泱洋，
申请(专利权)人：南京旋转动轮信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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