一种手推车制造技术

本实用新型专利技术属于户外设备技术领域，特指一种手推车，包括车架、安装于车架前方的拉杆以及安装于车架底部的多个行走轮，拉杆的下端设有转向部，车架的下端设有连接部，转向部与连接部之间设有第一转轴，第一转轴位竖向设于并与转向部平行，第一转轴一端与连接部连接，另一端与转向部活动连接，拉杆通过转向部可相对车架左右转动，拉杆可以左右转动这样在转弯时，不需要使用者压力去拖拉车架，只需转动拉杆的方向，这样更加容易转弯，拉杆左右转向部的上端设于安装板，安装板设于转向部的两侧，两侧的安装板之间设有转动部，转动部上设有第二转轴，第二转轴的两端分别与设于转向部两侧的安装板连接，第二转轴与拉杆垂直，安装部与转动部活动连接。转动部活动连接。转动部活动连接。

【技术实现步骤摘要】
一种手推车


[0001]本技术属于户外设备
，特指一种手推车。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，越来越多的人们喜欢自驾去户外活动，同时自驾时会携带很多野餐食品以及户外用具，但是自驾的车子一般只能开到停车地点，另外剩余的距离多数需要徒步完成，人们携带这么多东西户外徒步十分不方便，现在市面上也开始销售手推车，使用时可将手推车打开用于搬运野餐食品以及户外用具，方便人们搬运，目前市面上的手推车的拉杆只可以前后移动，换向比较麻烦，户外项目一般在自然地举行，如在河边、湖边、山上或山脚等，路都弯弯绕绕的较为难走，活动时携带的设备较多，地形高低不平的情形下无法方便、舒适地拉动手推车，转动方向就比较费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单，便于转向且省力的手推车。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种手推车，包括车架、安装于车架前方的拉杆以及安装于车架底部的多个行走轮，所述拉杆的下端设有转向部，所述车架前方的下端设有连接部，所述转向部与连接部之间设有第一转轴，第一转轴位竖向设于并与转向部平行，第一转轴一端与所述连接部连接，另一端与转向部活动连接，所述拉杆通过转向部可相对所述车架左右转动，所述转向部的上端设于安装板，安装板设于转向部的两侧，两侧的安装板之间设有转动部，转动部上设有第二转轴，第二转轴的两端分别与设于转向部两侧的安装板连接，第二转轴与所述拉杆垂直，安装部与所述转动部活动连接，拉杆通过转向部可相对所述车架上下转动。
[0006]进一步，所述安装板上开设有安装孔，所述第二转轴穿设于所述安装孔内。
[0007]进一步，所述连接部上设有连接杆，连接杆内开设有连接孔，所述第一转轴穿设于所述连接孔内。
[0008]进一步，所述转向部上还设有限位片，所述限位片分别设于转向部前端的两侧，转向部转动到一定角度时，限位片与所述连接杆抵接，限制转向部继续转动。
[0009]进一步，所述拉杆包括可伸缩主杆和设于主杆两侧的副杆，所述转向部及转动部均设于主杆上，所述副杆上设有滑动部，滑动部的两端与所述副杆固定连接，滑动部的中间处开设有通孔，所述主杆穿设于所述通孔内。
[0010]进一步，所述车架包括可折叠底架、设置在底架前方的前架、设置在底架后方的后架，设置在底架左右两个侧面的可折叠侧架，所述行走轮分别设于所述前架和后架的下端，所述连接部设于前架的下端，所述拉杆设于前架的前端。
[0011]进一步，所述前架上还设有卡接部，所述卡接部位于前架的上端，与所述拉杆的形状相适配，当不用时，可将拉杆卡于所述卡接部上。
[0012]进一步，所述行走轮上设有锁定组件，所述锁定组件可以锁定所述行走轮的转动
方向和滚动方向。
[0013]进一步，所述拉杆的上端设有防滑部，所述防滑部环设与所述拉杆的上端。
[0014]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0015]本技术是一种结构简单，便于转向且省力的手推车，包括车架、安装于车架前方的拉杆以及安装于车架底部的多个行走轮，所述拉杆的下端设有转向部，所述车架前方的下端设有连接部，所述转向部与连接部之间设有第一转轴，第一转轴位竖向设于并与转向部平行，第一转轴一端与所述连接部连接，另一端与转向部活动连接，所述拉杆通过转向部可相对所述车架左右转动，拉杆可以左右转动这样在转弯时不需要使用者压力去拖拉车架特别是东西很多的情况下，只需转动拉杆的方向，这样更加容易转弯，不需要很多人去推，且户外项目一般在自然地举行，如在河边、湖边、山上或山脚等，地形复杂，容易出现坑坑洼洼的地方，也便于避开，拉杆左右所述转向部的上端设于安装板，安装板设于转向部的两侧，两侧的安装板之间设有转动部，转动部上设有第二转轴，第二转轴的两端分别与设于转向部两侧的安装板连接，第二转轴与所述拉杆垂直，安装部与所述转动部活动连接，拉杆通过转向部可相对所述车架上下转动，拉杆可以上下转动这样便于拉拽，更加省力，拉杆可以左右上下转动，方便使用者推拉该手推车，不会因为板面不平，灵活多变，给使用者带来更大的便利。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体图。
[0017]图2是图1中的A处放大图。
[0018]图3是本技术的爆炸图。
[0019]图4是本技术拉杆的结构示意图。
[0020]图5是本技术拉杆的爆炸图。
[0021]图6是本技术滑动部的结构示意图。
[0022]图7是本技术转向部的结构示意图。
[0023]图8是本技术前架的结构示意图。
[0024]图中标号所表示的含义：
[0025]1‑
车架；2
‑
拉杆；3
‑
行走轮；4
‑
连接部；5
‑
转向部；6
‑
第一转轴；
[0026]7‑
安装板；8
‑
转动部；9
‑
第二转轴；10
‑
安装孔；11
‑
连接杆；12
‑
限位片；13
‑
底架；14
‑
前架；15
‑
后架；16
‑
侧架；17
‑
卡接部；18
‑
锁定组件；19
‑
防滑部；20
‑
主杆；21
‑
副杆；23
‑
滑动部；24
‑
通孔。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0028]一种手推车，包括车架1、安装于车架1前方的拉杆2以及安装于车架1底部的多个行走轮3，所述拉杆2的下端设有转向部5，所述车架1前方的下端设有连接部4，所述转向部5与连接部4之间设有第一转轴6，第一转轴6位竖向设于并与转向部5平行，第一转轴6一端与所述连接部4连接，另一端与转向部5活动连接，所述拉杆2通过转向部5可相对所述车架1左右转动，所述转向部5的上端设于安装板7，安装板7设于转向部5的两侧，两侧的安装板7之
间设有转动部8，转动部8上设有第二转轴9，第二转轴9的两端分别与设于转向部5两侧的安装板7连接，第二转轴9与所述拉杆2垂直，安装部与所述转动部8活动连接，拉杆2通过转向部5可相对所述车架1上下转动。
[0029]本技术是一种结构简单，便于转向且省力的手推车，包括车架1、安装于车架1前方的拉杆2以及安装于车架1底部的多个行走轮3，所述拉杆2的下端设有转向部5，所述车架1前方的下端设有连接部4，所述转向部5与连接部4之间设有第一转轴6，第一转轴6位竖向设于并与转向部5平行，第一转轴6一端与所述连接部4连接，另一端与转向部5活动连接，所述拉杆2通过转向部5可相对所述车架1左右转动，拉杆2可以左右转动这样在转弯时不需要使用者压力去拖拉车架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手推车，其特征在于，包括车架(1)、安装于车架(1)前方的拉杆(2)以及安装于车架(1)底部的多个行走轮(3)，所述拉杆(2)的下端设有转向部(5)，所述车架(1)前方的下端设有连接部(4)，所述转向部(5)与连接部(4)之间设有第一转轴(6)，第一转轴(6)位竖向设于并与转向部(5)平行，第一转轴(6)一端与所述连接部(4)连接，另一端与转向部(5)活动连接，所述拉杆(2)通过转向部(5)可相对所述车架(1)左右转动，所述转向部(5)的上端设于安装板(7)，安装板(7)设于转向部(5)的两侧，两侧的安装板(7)之间设有转动部(8)，转动部(8)上设有第二转轴(9)，第二转轴(9)的两端分别与设于转向部(5)两侧的安装板(7)连接，第二转轴(9)与所述拉杆(2)垂直，安装部与所述转动部(8)活动连接，拉杆(2)通过转向部(5)可相对所述车架(1)上下转动。2.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述安装板(7)上开设有安装孔(10)，所述第二转轴(9)穿设于所述安装孔(10)内。3.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述连接部(4)上设有连接杆(11)，连接杆(11)内开设有连接孔，所述第一转轴(6)穿设于所述连接孔内。4.根据权利要求3所述的一种手推车，其特征在于：所述转向部(5)上还设有限位片(12)，所述限位片(12)分别设于转向部(5)前端的两侧，转向部(5)转动到一定角度时，限位片(12)与所述连接杆(11)抵接，限...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈挺，
申请(专利权)人：陈挺，
类型：新型
国别省市：