一种飞机地面电源接口装置及飞机地面供电方法制造方法及图纸

本申请属于飞机机电系统设计领域，特别涉及一种飞机地面电源接口装置及飞机地面供电方法。装置包括：V1电路、V2电路、地面电源上电开关电路以及指示灯电路。本申请的飞机地面电源接口装置，装置位于地面，通过电缆与飞机连接，具有地面电源通道状态显示和投网控制功能，同时不会增加飞机重量；地面电源接通后，可通过装置上通道状态指示灯显示通道接通状态，状态正常即可接通地面电源上电开关，将地面电源接入飞机电网，保证飞机地面准备阶段不消耗机上蓄电池电量。本申请操作简单便捷，具有较高可靠性及安全性。高可靠性及安全性。高可靠性及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机地面电源接口装置及飞机地面供电方法


[0001]本申请属于飞机机电系统设计领域，特别涉及一种飞机地面电源接口装置及飞机地面供电方法。

技术介绍

[0002]飞机全机用电负载均由蓄电池供电，在飞行前准备阶段，同样需要机上蓄电池工作才能完成地面准备，这样就消耗了蓄电池电量，无法保证飞机空中用电需求。
[0003]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供了一种飞机地面电源接口装置及飞机地面供电方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。
[0005]本申请的技术方案是：
[0006]本申请的第一个方面提供了一种飞机地面电源接口装置，包括：
[0007]V1电路，所述V1电路的第一端通过接线端子与地面电源连接，所述V1电路的第二端通过接线端子与机上电网连接，所述V1电路包括并联设置的V1
+
电路以及V1
地
电路，所述V1
+
电路上设置有Q1接触器；
[0008]V2电路，所述V2电路的第一端通过接线端子与地面电源连接，所述V2电路的第二端通过接线端子与机上电网连接，所述V2电路包括并联设置的V2
+
电路以及V2
地
电路，所述V2
+
电路上设置有Q2接触器；
[0009]地面电源上电开关电路，包括第一地面电源上电开关电路以及第二地面电源上电开关电路，所述第一地面电源上电开关电路的一端与所述V2
+
电路连接，另一端与所述V2
地
电路连接，所述第一地面电源上电开关电路上设置有地面电源上电开关以及所述Q1接触器，所述第二地面电源上电开关电路的一端与所述V2
+
电路连接，另一端与所述V2
地
电路连接，所述第二地面电源上电开关电路上设置有所述地面电源上电开关以及所述Q2接触器；
[0010]指示灯电路，包括第一指示灯电路、第二指示灯电路、第三指示灯电路以及第四指示灯电路，其中，
[0011]所述第一指示灯电路上设置有第一指示灯以及第一二极管，所述第一二极管的正极与V1
地
电路连接，所述第一二极管的负极与所述第一指示灯的一端连接，所述第一指示灯的另一端与所述V1
+
电路连接；
[0012]所述第二指示灯电路上设置有第二指示灯以及第二二极管，所述第二二极管的正极与V1
+
电路连接，所述第一二极管的负极与所述第二指示灯的一端连接，所述第二指示灯的另一端与所述V1
地
电路连接；
[0013]所述第三指示灯电路上设置有第三指示灯以及第三二极管，所述第三二极管的正极与V2
地
电路连接，所述第三二极管的负极与所述第三指示灯的一端连接，所述第三指示灯的另一端与所述V2
+
电路连接；
[0014]所述第四指示灯电路上设置有第四指示灯以及第四二极管，所述第四二极管的正极与V2
+
电路连接，所述第四二极管的负极与所述第四指示灯的一端连接，所述第四指示灯的另一端与所述V2
地
电路连接。
[0015]在本申请的至少一个实施例中，所述地面电源为直流电源。
[0016]在本申请的至少一个实施例中，所述V1
+
电路上设置有第一熔断器。
[0017]在本申请的至少一个实施例中，所述V2
+
电路上设置有第二熔断器。
[0018]在本申请的至少一个实施例中，所述第一指示灯以及所述第三指示灯为红色指示灯，所述第二指示灯以及所述第四指示灯为绿色指示灯。
[0019]本申请的第二个方面提供了一种飞机地面供电方法，基于如上所述的飞机地面电源接口装置，包括：
[0020]在飞机起飞前地面准备阶段，通过所述飞机地面电源接口装置将所述地面电源与所述机上电网连接，并判断地面电源接入状态是否正确，当所述第二指示灯以及所述第四指示灯同时点亮时，接通所述地面电源上电开关，接通所述Q1接触器以及所述Q2接触器，实现所述地面电源向所述机上电网供电。
[0021]专利技术至少存在以下有益技术效果：
[0022]本申请的飞机地面电源接口装置，装置位于地面，通过电缆与飞机连接，具有地面电源通道状态显示和投网控制功能，同时不会增加飞机重量；地面电源接通后，可通过装置上通道状态指示灯显示通道接通状态，状态正常即可接通地面电源上电开关，将地面电源接入飞机电网，保证飞机地面准备阶段不消耗机上蓄电池电量。
附图说明
[0023]图1是本申请一个实施方式的飞机地面电源接口装置示意图。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
[0026]下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。
[0027]本申请的第一个方面提供了一种飞机地面电源接口装置，包括：V1电路、V2电路、地面电源上电开关电路以及指示灯电路。
[0028]具体的，如图1所示，V1电路的第一端通过接线端子与地面电源的V1直流电连接，V1电路的第二端通过接线端子与机上电网连接，V1电路包括并联设置的V1
+
电路以及V1
地
电路，V1
+
电路上设置有Q1接触器；V2电路的第一端通过接线端子与地面电源的V2直流电连接，V2电路的第二端通过接线端子与机上电网连接，V2电路包括并联设置的V2
+
电路以及V2
地
电路，V2
+
电路上设置有Q2接触器。
[0029]地面电源上电开关电路包括第一地面电源上电开关电路以及第二地面电源上电开关电路，第一地面电源上电开关电路的一端与V2
+
电路连接，另一端与V2
地
电路连接，第一地面电源上电开关电路上设置有地面电源上电开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机地面电源接口装置，其特征在于，包括：V1电路，所述V1电路的第一端通过接线端子与地面电源连接，所述V1电路的第二端通过接线端子与机上电网连接，所述V1电路包括并联设置的V1
+
电路以及V1
地
电路，所述V1
+
电路上设置有Q1接触器；V2电路，所述V2电路的第一端通过接线端子与地面电源连接，所述V2电路的第二端通过接线端子与机上电网连接，所述V2电路包括并联设置的V2
+
电路以及V2
地
电路，所述V2
+
电路上设置有Q2接触器；地面电源上电开关电路，包括第一地面电源上电开关电路以及第二地面电源上电开关电路，所述第一地面电源上电开关电路的一端与所述V2
+
电路连接，另一端与所述V2
地
电路连接，所述第一地面电源上电开关电路上设置有地面电源上电开关以及所述Q1接触器，所述第二地面电源上电开关电路的一端与所述V2
+
电路连接，另一端与所述V2
地
电路连接，所述第二地面电源上电开关电路上设置有所述地面电源上电开关以及所述Q2接触器；指示灯电路，包括第一指示灯电路、第二指示灯电路、第三指示灯电路以及第四指示灯电路，其中，所述第一指示灯电路上设置有第一指示灯以及第一二极管，所述第一二极管的正极与V1
地
电路连接，所述第一二极管的负极与所述第一指示灯的一端连接，所述第一指示灯的另一端与所述V1
+
电路连接；所述第二指示灯电路上设置有第二指示灯以及第二二极管，所述第二二极管的正极...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎振，刘亮亮，李征鸿，张广宇，吴天国，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：