本实用新型专利技术公开了一种充气警示牌发射装置，包括发射管、气缸固定体、压缩气缸、气缸触发启动机构、握把、充气警示牌、线体和绕线轮，充气警示牌在未发射充气状态下为球体状，充气警示牌在发射充气状态下为三角体状，充气警示牌置于发射管内，气缸固定体与发射管密封固定连接，压缩气缸固定安装在气缸固定体上，握把与发射管固定连接，气缸触发启动机构的一端位于发射管内且与压缩气缸的触发启动按钮接触，气缸触发启动机构的另一端位于发射管外，绕线轮固定安装在发射管外壁上，线体的一端与绕线轮连接，线体的另一端穿过发射管的管口与充气警示牌连接，线体绕在绕线轮上。其能在车边发射三角警示牌，从而能避免出现人员受伤，降低人员受伤风险。人员受伤风险。人员受伤风险。
【技术实现步骤摘要】
一种充气警示牌发射装置
[0001]本技术涉及汽车辅助物品领域，尤其涉及一种充气警示牌发射装置。
技术介绍
[0002]目前，在高速上车辆发生故障后，需要人拿着三角角警示标识走到车后50m左右的地方放下，在这个过程中存在着被其他车辆撞倒的风险，而且也比较花费时间和体力。若在车祸发生中人体受伤，就更难完成该操作。此时，如有一种能在车边自动发射三角警示牌的装置就能避免出现人员受伤，降低人员受伤风险。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于针对现有技术中需要人员人身走到车身后远处放置警示牌，存在较大被其他车辆撞倒的风险的缺点，提供一种充气警示牌发射装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种充气警示牌发射装置，其包括发射管、气缸固定体、压缩气缸、气缸触发启动机构、握把、充气警示牌、线体和绕线轮，所述充气警示牌在未发射充气状态下为球体状，所述充气警示牌在发射充气状态下为三角体状，所述充气警示牌置于所述发射管内，所述气缸固定体与所述发射管密封固定连接，所述压缩气缸固定安装在所述气缸固定体上，所述握把与所述发射管固定连接，所述气缸触发启动机构的一端位于所述发射管内且与所述压缩气缸的触发启动按钮接触，所述气缸触发启动机构的另一端位于所述发射管外，所述绕线轮固定安装在所述发射管外壁上，所述线体的一端与所述绕线轮连接，所述线体的另一端穿过所述发射管的管口与所述充气警示牌连接，所述线体缠绕在所述绕线轮上。
[0005]优选地，所述充气警示牌包括橡胶外皮、充抽气机、橡胶连接皮和橡胶输气管，所述充抽气机置于所述橡胶外皮内且通过所述连接皮与所述橡胶外皮内层连接，所述橡胶外皮上具有一气孔，所述橡胶输气管的一端与所述气孔密封连接，所橡胶输气管的另一端与所述充抽气机连接。
[0006]优选地，所述充抽气机包括单向进气阀门、单向排气阀门、密封腔体以及位于所述密封腔体内部的滑动活塞、通气管、风扇、风扇开关、充气限位块、放气限位块，所述密封腔体具有进出气口、进气口、出气口，所述单向进气阀门安装在所述进气口处、所述单向排气阀门安装在所述出气口处，所述风扇安装在所述进出气口处，所述进出气口与所述橡胶输气管的一端连通，所述通气管穿过所述滑动活塞且与所述滑动活塞固定连接，所述滑动活塞的上端与所述腔体的上部接触，所述滑动活塞的下端与所述腔体的下部接触，所述充气限位块位于所述腔体的下部且位于所述出气口的右侧，所述放气限位块位于所述腔体的下部且位于所述进气口的左侧，所述线体与所述风扇开关连接。
[0007]优选地，所述绕线轮包括轮架、绕轮、转轴和线长调节体，所述轮架与所述发射管固定连接，所述绕轮与所述转轴固定连接，所述转轴两端分别置于所述轮架两端的转轴孔上，所述绕轮具有多圈凹线槽，所述线体沿着所述凹线槽绕缠在所述绕轮上，所述轮架一端
具有母螺纹槽，所述线长调节体具有定位体、连接体、调节旋转钮，所述连接体一端与所述定位体连接，所述连接体另一端与所述调节旋转钮连接，所述定位体覆盖在所述绕轮上面对所述线体绕出进行限制，所述连接体具有公螺纹，所述连接体置于所述轮架上且通过公螺纹与所述轮架的母螺纹槽配合旋转移动，所述调节旋转钮通过旋转扭动控制所述定位体的位移。
[0008]优选地，所述发射管包括第一发射分管和第二发射分管，所述第二发射分管的一端与所述第一发射分管连接，所述第二发射分管的另一端与所述气缸固定体连接，所述压缩气缸与所述气缸固定体通过螺纹安装固定，所述压缩气缸的放气端位于所述第二发射分管内，所述第一发射分管的直径大于所述第二发射分管的直径，所述第二发射分管的直径小于所述充气警示牌为球体状的球体直径。
[0009]优选地，所述气缸触发启动机构包括扳机条、传动条和固定轴，所述传动条位于所述第二发射分管的内部，所述传动条的一端与所述压缩气缸的触发启动按钮接触，所述传动条的另一端与所述扳机条固定连接，所述扳机条位于所述第二发射分管的外部，所述传动条具有一通孔，所述固定轴穿过所述通孔，所述固定轴两端与所述第二发射分管固定连接。
[0010]优选地，还包括电机架、电机和回收开关，所述电机架与所述第一发射分管固定连接，所述电机和所述回收开关固定安装在所述电机架上，所述电机通过传动部件带动所述转轴转动，进而带动所述绕轮转动，所述回收开关与所述电机电性连接。
[0011]优选地，还包括分离卡扣，所述线体分为第一线体段和第二线体段，所述第一线体段的一端与所述充气警示牌连接，所述第一线体段的另一端与所述分离卡扣的一端卡扣连接，所述第二线体段的一端与所述分离卡扣的另一端卡扣连接，所述第二线体段的另一端与所述绕轮连接。
[0012]优选地，所述第一发射分管的直径与所述充气警示牌在球体状的球体直径大小相等。
[0013]优选地，还包括扳机保护圈，所述扳机保护圈的一端与所述第一发射分管连接，所述扳机保护圈的另一端与所述握把连接。
[0014]本技术提供的一种充气警示牌发射装置具有以下有益效果：通过设置充气警示牌，充气警示牌在未充气状态下呈球体状，方便放置发射装置中，实现了在车边就能发射警示牌的功能，在充气状态下呈三角体形，代替了固体三角形警示牌的警示作用，实现了对后面车辆警示告知功能；通过设置发射管、压缩气缸、气缸触发启动机构，利用压缩气缸的压缩气体，提供了将球体状的充气警示牌发射至远处的动力；通过设置绕线轮、线体，实现了对充气警示牌远处距离的发射控制。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图：
[0016]图1所示为本技术一个实施例提供的一种充气警示牌发射装置的结构原理示
意图；
[0017]图2所示为本技术一个实施例提供的充气警示牌在未发射充气状态下的结构原理示意图；
[0018]图3所示为本技术一个实施例提供的充气警示牌在已发射充气状态下的结构原理示意图；
[0019]图4所示为本技术一个实施例提供的绕线轮的结构原理示意图；
[0020]图5所示为本技术一个实施例提供的充气警示牌呈三角体状的外观示意图；
[0021]10、发射管；11、第二发射分管；12、第一发射分管；20、气缸固定体；30、压缩气缸；31、触发启动按钮；40、气缸触发启动机构；41、传动条；42、扳机条；43、通孔；50、握把；60、充气警示牌；61、橡胶外皮；611、气孔；62、充抽气机；621、单向进气阀门；622、单向排气阀门；623、密封腔体；624、滑动活塞；625、通气管；626、风扇；627、风扇开关；628、充气限位块；629、放气限位块；63、橡胶连接皮；64、橡胶输气管；70、线体；80、绕线轮；81、轮架；82、转轴；83、线长调节体；831、调节旋转钮；8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充气警示牌发射装置，其特征在于：包括发射管、气缸固定体、压缩气缸、气缸触发启动机构、握把、充气警示牌、线体和绕线轮，所述充气警示牌在未发射充气状态下为球体状，所述充气警示牌在发射充气状态下为三角体状，所述充气警示牌置于所述发射管内，所述气缸固定体与所述发射管密封固定连接，所述压缩气缸固定安装在所述气缸固定体上，所述握把与所述发射管固定连接，所述气缸触发启动机构的一端位于所述发射管内且与所述压缩气缸的触发启动按钮接触，所述气缸触发启动机构的另一端位于所述发射管外，所述绕线轮固定安装在所述发射管外壁上，所述线体的一端与所述绕线轮连接，所述线体的另一端穿过所述发射管的管口与所述充气警示牌连接，所述线体缠绕在所述绕线轮上。2.如权利要求1所述的充气警示牌发射装置，其特征在于：所述充气警示牌包括橡胶外皮、充抽气机、橡胶连接皮和橡胶输气管，所述充抽气机置于所述橡胶外皮内且通过所述连接皮与所述橡胶外皮内层连接，所述橡胶外皮上具有一气孔，所述橡胶输气管的一端与所述气孔密封连接，所橡胶输气管的另一端与所述充抽气机连接。3.如权利要求2所述的充气警示牌发射装置，其特征在于：所述充抽气机包括单向进气阀门、单向排气阀门、密封腔体以及位于所述密封腔体内部的滑动活塞、通气管、风扇、风扇开关、充气限位块、放气限位块，所述密封腔体具有进出气口、进气口、出气口，所述单向进气阀门安装在所述进气口处、所述单向排气阀门安装在所述出气口处，所述风扇安装在所述进出气口处，所述进出气口与所述橡胶输气管的一端连通，所述通气管穿过所述滑动活塞且与所述滑动活塞固定连接，所述滑动活塞的上端与所述腔体的上部接触，所述滑动活塞的下端与所述腔体的下部接触，所述充气限位块位于所述腔体的下部且位于所述出气口的右侧，所述放气限位块位于所述腔体的下部且位于所述进气口的左侧，所述线体与所述风扇开关连接。4.如权利要求3所述的充气警示牌发射装置，其特征在于：所述绕线轮包括轮架、绕轮、转轴和线长调节体，所述轮架与所述发射管固定连接，所述绕轮与所述转轴固定连接，所述转轴两端分别置于所述轮架两端的转轴孔上，所述绕轮具有多圈凹线槽，所述线体沿着所述凹线槽绕缠在所述绕轮上，所述轮架一端具有母螺纹槽，所述线长调节体具有定位体...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫禹，
申请(专利权)人：深圳联友科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。