用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法技术

本发明专利技术属于驾驶员开门检测领域，尤其是用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，针对现有的仅通过荷式开门法避免事故的方式单一，效果不是特别理想问题，现提出如下方案，其包括荷式开门车门锁开关和开门危险预警检测开关，荷式开门车门锁开关包括以下步骤：S1、在车内手把内置指纹检测器，本发明专利技术基于荷式开门法，提示用户安全开门距离和促使用户右手开车脸朝左查看后来来车，减少驾驶员视觉盲区，开车门时注意后方状况有效避免了驾驶员不使用右手开门导致视觉盲区较大，忽略后方来车，导致危险情况发生的问题；另外设置开门危险预警检测开关，有效提醒车内乘客和驾驶员后方来车，提高其他车辆的安全性。提高其他车辆的安全性。提高其他车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法


[0001]本专利技术涉及驾驶员开门检测
，尤其涉及用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法。

技术介绍

[0002]汽车开门导致的事故多发生在城市道路上，尤其是在交通拥堵的情况下，故为了避免因为开车门导致的交通事故，荷兰早就推出了荷式开门法，即用左手开车门，右手用距车门较远的手开。这样可以让上半身转动，头部和肩膀自然转动，转动的过程中，眼睛会通过后视镜观察车后的情况。转身后眼睛也就自然而然地往外和往后看了，这个完整的动作就能更好地看到车后是否有行人或者行车了，进而避免很多不必要的事故；
[0003]现有技术中，仅通过荷式开门法避免事故的方式单一，效果不是特别理想。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在仅通过荷式开门法避免事故的方式单一，效果不是特别理想的缺点，而提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，包括荷式开门车门锁开关和开门危险预警检测开关，荷式开门车门锁开关包括以下步骤：
[0007]S1、在车内手把内置指纹检测器；
[0008]S2、驾驶员需要通过该指纹检测器，录入右手任意手指指纹，做到驾驶员只能通过右手开启车门；
[0009]S3、在车内设置OMS人脸检测；
[0010]S4、开门时，检测驾驶员头部转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启。
[0011]开门危险预警检测开关包括以下步骤：
[0012]T1、驾驶员或者乘客开启车门掰动门把手的时候，检测后方区域；
[0013]T2、当该区域内有移动物体，则用户掰动门把手进行语音和危险报警提示。
[0014]优选的，所述S1中，在车内手把内置指纹检测器，操作人员进行身份验证，验证成功后，进入指纹录入程序。
[0015]优选的，所述S4中，开门时，对人脸进行检测，判断驾驶员头部是否转向大于90度，转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启。
[0016]优选的，所述S4中，开门时，对人脸进行检测，判断驾驶员头部是否转向大于90度，转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启，转向小于90度检测到有拉车把的动作时，通过语音进行提示，提醒头部转向未达到要求。
[0017]优选的，所述T1中，驾驶员或者乘客开启车门掰动门把手的时候，通过探测传感器对车辆周边进行生物探测，检测后方区域是否有移动物体。
[0018]优选的，所述T2中，当该区域内有移动物体，则用户掰动门把手进行语音和危险报警提示，用户对危险提示进行确认，出现错误的危险提示时，用于对错误进行上报。
[0019]优选的，所述T2中，当该区域内有移动物体，则用户掰动门把手进行语音和危险报警提示，用户通过后台对语音和危险报警提示方式及音量进行调整。
[0020]优选的，所述S4中，开门时，对驾驶员头部转向程度进行检测，将检测的数据与90度进行比对。
[0021]本专利技术中，所述用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的有益效果：
[0022]本专利技术基于荷式开门法，提示用户安全开门距离和促使用户右手开车脸朝左查看后来来车，减少驾驶员视觉盲区，开车门时注意后方状况有效避免了驾驶员不使用右手开门导致视觉盲区较大，忽略后方来车，导致危险情况发生的问题；另外设置开门危险预警检测开关，有效提醒车内乘客和驾驶员后方来车，提高其他车辆的安全性。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的荷式开门车门锁开关流程图；
[0024]图2为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的开门危险预警检测开关流程图；
[0025]图3为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的区域安全检测演示图；
[0026]图4为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的S4的流程图；
[0027]图5为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的S1的流程图；
[0028]图6为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的T1的流程图；
[0029]图7为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的T2的流程图；
[0030]图8为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的S2的流程图；
[0031]图9为本专利技术提出的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法的S3的流程图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]实施例一
[0034]参照图1
‑
图9，用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，包括荷式开门车门锁开关和开门危险预警检测开关，荷式开门车门锁开关包括以下步骤：
[0035]S1、在车内手把内置指纹检测器；
[0036]S2、驾驶员需要通过该指纹检测器，录入右手任意手指指纹，做到驾驶员只能通过右手开启车门；
[0037]S3、在车内设置OMS人脸检测，进行角度调式，调式后进行测试；
[0038]S4、开门时，检测驾驶员头部转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启。
[0039]开门危险预警检测开关包括以下步骤：
[0040]T1、驾驶员或者乘客开启车门掰动门把手的时候，检测后方区域；
[0041]T2、当该区域内有移动物体，则用户掰动门把手进行语音和危险报警提示。
[0042]本实施例中，S1中，在车内手把内置指纹检测器，操作人员进行身份验证，验证成功后，进入指纹录入程序。
[0043]本实施例中，S4中，开门时，对人脸进行检测，判断驾驶员头部是否转向大于90度，转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启。
[0044]本实施例中，S4中，开门时，对人脸进行检测，判断驾驶员头部是否转向大于90度，转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启，转向小于90度检测到有拉车把的动作时，通过语音进行提示，提醒头部转向未达到要求。
[0045]本实施例中，T1中，驾驶员或者乘客开启车门掰动门把手的时候，通过探测传感器对车辆周边进行生物探测，检测后方区域是否有移动物体。
[0046]本实施例中，T2中，当该区域内有移动物体，则用户掰动门把手进行语音和危险报警提示，用户对危险提示进行确认，出现错误的危险提示时，用于对错误进行上报。
[0047]本实施例中，T2中，当该区域内有移动物体，则用户掰动门把手进行语音和危险报警提示，用户通过后台对语音和危险报警提示方式及音量进行调整。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，包括荷式开门车门锁开关和开门危险预警检测开关，其特征在于，荷式开门车门锁开关包括以下步骤：S1、在车内手把内置指纹检测器；S2、驾驶员需要通过该指纹检测器，录入右手任意手指指纹，对指纹进行存储，做到驾驶员只能通过右手开启车门；S3、在车内设置OMS人脸检测；S4、开门时，检测驾驶员头部转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启；开门危险预警检测开关包括以下步骤：T1、驾驶员或者乘客开启车门掰动门把手的时候，检测后方区域；T2、当该区域内有移动物体，则用户掰动门把手进行语音和危险报警提示。2.根据权利要求1所述的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，其特征在于，所述S1中，在车内手把内置指纹检测器，操作人员进行身份验证，验证成功后，进入指纹录入程序。3.根据权利要求2所述的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，其特征在于，所述S4中，开门时，对人脸进行检测，判断驾驶员头部是否转向大于90度，转向大于90度的时候，加上右手开车把手，才能把车门开启。4.根据权利要求3所述的用于基于荷式开门法对驾驶员开门的检测方法，其特征在于，所述S4中，开门时，对人脸进行检测，判断驾驶员头部是否转向大于90度，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕丹萍，陈健华，陈孝楠，
申请(专利权)人：无锡车联天下信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：