用于静止车辆的座椅解决方案制造技术

本公开提供了“用于静止车辆的座椅解决方案”。一种车辆包括第一座椅。座椅底座经由从所述座椅底座的近端延伸的接合构件选择性地联接到所述第一座椅。所述座椅底座具有附接配置和拆卸配置。在所述附接配置中，所述座椅底座与所述第一座椅联接并且形成背向所述第一座椅的第二座椅。在所述拆卸配置中，所述座椅底座与所述第一座椅分离。在所述附接配置中，靠背是所述第一座椅和所述第二座椅所共有的。框架结构将所述第一座椅与所述车辆可操作地联接。所述框架结构包括与所述座椅底座对接的接收构件。所述接合构件接合所述接收构件以将所述座椅底座与所述靠背联接。述座椅底座与所述靠背联接。述座椅底座与所述靠背联接。

【技术实现步骤摘要】
用于静止车辆的座椅解决方案


[0001]本公开总体上涉及车辆。更具体地，本公开涉及用于静止车辆的座椅解决方案。

技术介绍

[0002]通常为车辆提供一个或多个座椅解决方案。在静止车辆的乘客舱内提供的座椅解决方案可能是消费者购买决策的决定性因素。

技术实现思路

[0003]根据本公开的第一方面，一种车辆包括第一座椅。座椅底座经由从座椅底座的近端延伸的接合构件选择性地联接到第一座椅。座椅底座具有附接配置和拆卸配置。在附接配置中，座椅底座与第一座椅联接并且形成背向第一座椅的第二座椅。在拆卸配置中，座椅底座与第一座椅分离。在附接配置中，靠背是第一座椅和第二座椅所共有的。靠背包括对应于第一座椅的第一表面和对应于第二座椅的第二表面。框架结构将第一座椅与车辆可操作地联接。框架结构包括邻近第二表面的用于与座椅底座对接的接收构件。接合构件接合接收构件以将座椅底座与靠背联接。
[0004]本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或其组合：
[0005]‑
座椅总成包括至少一个支腿，所述至少一个支腿邻近座椅底座的远端枢转地联接到座椅底座，至少一个支腿可在缩回位置与延伸位置之间旋转，其中在缩回位置中，至少一个支腿容纳在座椅底座中，并且其中在延伸位置中，至少一个支腿远离座椅底座延伸；
[0006]‑
至少一个支腿的长度对应于在附接配置中车辆的地板与远端之间的距离；
[0007]‑
接合构件包括从座椅底座的近端向外延伸的至少一个钩子，并且其中接收构件包括沿着座椅总成的宽度延伸的杆，至少一个钩子接合杆以将座椅底座与第一座椅枢转地连接；
[0008]‑
在附接配置中，座椅底座可在收起位置与展开位置之间枢转，其中在收起位置中，座椅底座接合第二表面，并且其中在展开位置中，座椅底座的远端与第二表面间隔开；
[0009]‑
支撑臂，所述支撑臂在靠背与座椅底座之间延伸以在展开位置中将座椅底座悬挂在靠背上；
[0010]‑
接合构件包括一对管子，并且接收构件包括一对套筒，其中所述一对管子沿着座椅总成的侧面接合所述一对套筒；
[0011]‑
靠背包括形成第二表面的衬垫，所述衬垫可选择性地从靠背移除并且被配置为在拆卸配置中接合座椅底座以支撑车辆的乘员的下身部分；以及
[0012]‑
接合构件包括从座椅底座的近端向外延伸的杆，并且其中接收构件包括背向第一座椅的至少一个钩子，所述至少一个钩子接合杆以将座椅底座与第一座椅枢转地连接。
[0013]根据本公开的第二方面，一种车辆包括主座椅，所述主座椅与车辆的地板联接并且包括具有前表面和后表面的靠背。辅助座椅与主座椅选择性地联接。辅助座椅包括座椅底座，座椅底座具有附接配置和拆卸配置。在附接配置中，座椅底座可枢转地联接并且可在
收起位置与展开位置之间旋转。在收起位置中，座椅底座的远端邻近后表面。在展开位置中，远端与后表面间隔开的距离大于当座椅底座处于收起位置时从远端到后表面的距离。在拆卸配置中，座椅与靠背断开连接。
[0014]本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一者或其组合：
[0015]‑
联接到车辆的地板以用于支撑主座椅的框架结构，所述框架结构限定用于与座椅底座相互作用的接收构件，其中座椅底座包括至少一个接合构件，所述至少一个接合构件从座椅底座的近端延伸并且在附接配置中接合框架结构；
[0016]‑
邻近座椅底座的远端枢转地联接到座椅底座的至少一个支腿，所述至少一个支腿可在缩回位置与延伸位置之间旋转，其中在缩回位置中，至少一个支腿容纳在座椅底座中，并且其中在延伸位置中，至少一个支腿远离座椅底座延伸；
[0017]‑
至少一个支腿的长度对应于在附接配置中车辆的地板与远端之间的距离；
[0018]‑
从座椅底座的近端向外延伸的至少一个钩子和沿着座椅总成的宽度延伸的杆，至少一个钩子接合杆以将座椅底座与主座椅枢转地连接；
[0019]‑
在附接配置中，座椅底座可围绕杆在收起位置与展开位置之间枢转；
[0020]‑
支撑臂，所述支撑臂在靠背与座椅底座之间延伸以在展开位置中将座椅底座悬挂在靠背上；
[0021]‑
将主座椅联接到车辆的框架结构，所述框架结构包括：中间部分，靠背可围绕所述中间部分旋转；以及连接接口，在附接配置中，所述连接接口设置在中间部分与座椅底座之间；
[0022]‑
连接接口包括设置在中间部分上的一对套筒和从座椅底座延伸的一对管子，其中所述一对管子接合所述一对套筒以将座椅底座固定到主座椅；和
[0023]‑
靠背包括形成第二表面的衬垫，衬垫可选择性地从靠背移除并且被配置为在拆卸配置中接合座椅底座以支撑车辆的乘员的下身部分。
[0024]根据本公开的第二方面，一种用于车辆的座椅总成包括可与第一座椅底座枢转地联接的座椅靠背。座椅靠背在第一表面和与第一表面相对的第二表面之间延伸。第一表面和第二表面中的每一者可操作以支撑车辆的乘员的上身部分。框架结构将座椅靠背和第一座椅底座可操作地联接到车辆的地板。第二座椅底座经由在座椅底座的近端与框架结构之间延伸的连接接口选择性地联接到框架结构。座椅底座具有附接配置和拆卸配置。座椅底座邻近第二表面与框架结构联接，并且可操作以在附接配置中支撑乘员的下身部分。在拆卸配置中，座椅底座与第一座椅分离。一对套筒沿着座椅总成的侧面延伸到框架结构中。一对管子从第二座椅底座的近端沿着第二座椅底座的侧面延伸并且在附接配置中接合所述一对套筒。
[0025]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图后将理解并且了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
[0026]在附图中：
[0027]图1是根据一个示例性布置的当车辆处于静止非移动状态时车辆的乘客舱的侧透视图，其示出了座椅总成；
[0028]图2是根据一个示例性布置的当车辆处于静止非移动状态时车辆的乘客舱的侧透视图，其示出了座椅总成；
[0029]图3是根据一个示例的配备有辅助座椅的主座椅的后透视图，其示出了处于展开位置的辅助座椅；
[0030]图4是根据一个示例的座椅总成的后透视图，其示出了座椅总成的结构部件；
[0031]图5是根据一个示例的配备有辅助座椅的主座椅的后透视图，其示出了处于展开位置的辅助座椅；
[0032]图6是根据一个示例的座椅总成的后透视图，其示出了座椅总成的结构部件；
[0033]图7是根据一个示例的配备有辅助座椅的主座椅的侧视图，其示出了处于展开位置的辅助座椅；
[0034]图8A是根据一个示例的配备有辅助座椅的主座椅的后透视图，其示出了处于收起位置的辅助座椅；
[0035]图8B是根据一个示例的配备有辅助座椅的主座椅的后透视图，其示出了处于展开位置的辅助座椅；
[0036]图9A是根据一个示例的配备有辅助座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅总成，其包括：第一座椅；座椅底座，所述座椅底座经由从所述座椅底座的近端延伸的接合构件选择性地联接到所述第一座椅，所述座椅底座具有附接配置和拆卸配置，其中在所述附接配置中，所述座椅底座与所述第一座椅联接并形成背向所述第一座椅的第二座椅，并且其中在所述拆卸配置中，所述座椅底座与所述第一座椅分离；靠背，所述靠背在所述附接配置中为所述第一座椅和所述第二座椅所共有，所述靠背具有对应于所述第一座椅的第一表面和对应于所述第二座椅的第二表面；以及框架结构，所述框架结构将所述第一座椅与所述车辆可操作地联接，所述框架结构包括邻近所述第二表面的用于与所述座椅底座对接的接收构件，其中所述接合构件接合所述接收构件以将所述座椅底座与所述靠背联接。2.如权利要求1所述的座椅总成，其还包括：至少一个支腿，所述至少一个支腿邻近所述座椅底座的远端枢转地联接到所述座椅底座，所述至少一个支腿能够在缩回位置与延伸位置之间旋转，其中在所述缩回位置中，所述至少一个支腿容纳在所述座椅底座中，并且其中在所述延伸位置中，所述至少一个支腿远离所述座椅底座延伸。3.如权利要求2所述的座椅总成，其中所述至少一个支腿的长度对应于在所述附接配置中所述车辆的地板与所述远端之间的距离。4.如权利要求1所述的座椅总成，其中所述接合构件包括从所述座椅底座的所述近端向外延伸的至少一个钩子，并且其中所述接收构件包括沿着所述座椅总成的宽度延伸的杆，所述至少一个钩子接合所述杆以将所述座椅底座与所述第一座椅枢转地连接。5.如权利要求4所述的座椅总成，其中在所述附接配置中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：