本发明专利技术提供一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置，属于高压调节汽阀技术领域；包括阀体，所述阀体的底部螺纹连接有下管道，所述阀体内壁螺纹连接阀杆，在当阀体进气口气压高时，气体从下管道与阀杆之间连接处漏出，先通过气压上顶底盘，底盘上顶过程会带动长杆穿过封闭壳内壁外凸，若气压高将底盘带动长杆沿封闭壳外凸顶至警报装置的底部触发开关，会使警报装置开启闪烁警报，有效的经过警报装置的警报便于提醒工作人员此处漏气，会发生危险，在警报装置发出警报的同时伴随着灯光闪烁使漏气处更加显眼便于工作人员远处可以看见，以及更便于夜晚工作人员巡查时快速定位发现危险处。危险处。危险处。
【技术实现步骤摘要】
一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置
[0001]本专利技术涉及高压调节汽阀
，特别涉及一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置。
技术介绍
[0002]汽轮机高压调节汽阀阀杆是专门控制汽轮机高压汽阀的开启关闭，以此达到气体进入汽轮机的流量对少，主要由气阀主体、位于气阀顶部安装有阀杆、阀杆的顶部带有把手组成，广泛用于加工厂房。
[0003]现有的汽轮机高压调节汽阀阀杆是需要对汽轮机内输送气体时，工作人员转动把手带动阀杆使阀体内的通道打开，使气体经过阀体管道进入汽轮机内部提供动力。
[0004]现有的汽轮机高压调节汽阀阀杆使用过程中，调节汽阀由于汽流旋转而将顶部门盖上口部分冲刷形成切割状态，在运行中，当调速系统处在某一开度时，会产生汽流的脉冲，频率由几赫兹到几十赫兹，而压力脉冲经超过门前压力很多，这将引起阀体内气压上顶造成门杆上的力发生突变，从而导致门杆振动，振动的过程中会使阀杆与阀体螺纹连接产生碰撞磨损，最终造成阀杆与阀体连接出现滑丝，导致工作人员需要及时转动阀杆关闭阀体时，则不能有效及时关闭阀体避险。
[0005]因此，需要一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题是提供一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置以解决阀杆受气压上顶碰撞阀体螺纹处，所产生滑丝的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置，包括阀体，所述阀体的底部螺纹连接有下管道，所述阀体内壁螺纹连接阀杆，所述阀杆的底部螺纹连接下管道，且所述阀杆底部延长至下管道的内部，在阀体的底部中空区域设置有壳体件。
[0009]优选地，所述壳体件包括电机、丝杆、第二齿轮、封闭壳；所述阀杆的底部位于壳体件内部区域的表面从上往下依次设置第二齿轮、圆环件，所述第二齿轮的底部呈环形固定连接推杆，所述推杆的底部球轴连接夹持件，所述夹持件的内壁转动连接圆环件，所述圆环件的表面位于呈环形排列夹持件之间的间隙固定连接有支杆件，所述支杆件的一侧固定连接阀杆。
[0010]优选地，在所述阀体的底部一侧由长杆固定连接电机，所述电机的底部传动连接丝杆，所述丝杆的底部转轴连接条板件，所述条板件的底部一侧通过支杆固定连接下管道。
[0011]优选地，所述丝杆的表面滚珠连接有第一滚珠杆套，所述第一滚珠杆套的外表面固定连接第一齿轮，所述第一齿轮的外表面与第二齿轮传动啮合。
[0012]优选地，所述夹持件的表面开设有减风槽，所述夹持件的形状呈圆台状。
[0013]优选地，在所述下管道及阀杆的连接处固定连接有封闭壳，所述封闭壳的顶部固
定连接顶壳件，所述顶壳件的底部外边缘通过呈环形支杆件固定连接下管道，所述顶壳件的顶部呈环形固定连接警报装置。
[0014]优选地，在所述封闭壳的内部设置有底盘，所述底盘的内部活动连接阀杆，所述封闭壳的顶部表面呈环形固定连接长杆。
[0015]优选地，所述长杆的顶部外表面穿过封闭壳内壁延长至顶壳件的底部；所述下管道的顶部漏气会由气压上顶底盘带动长杆触碰警报装置开启警报。
[0016]本专利技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0017]上述方案中，通过设置在当阀体进气口气压高时，气体从下管道与阀杆之间连接处漏出，先通过气压上顶底盘，底盘上顶过程会带动长杆穿过封闭壳内壁外凸，若气压高将底盘带动长杆沿封闭壳外凸顶至警报装置的底部触发开关，会使警报装置开启闪烁警报，有效的经过警报装置的警报便于提醒工作人员此处漏气，会发生危险，在警报装置发出警报的同时伴随着灯光闪烁使漏气处更加显眼便于工作人员远处可以看见，以及更便于夜晚工作人员巡查时快速定位发现危险处。
[0018]通过设置在当阀体内部气体过高使阀杆产生振动碰撞下管道内壁螺纹出现滑丝情况下，工作人员启动电机传动丝杆，使丝杆表面第一滚珠杆套带动第一齿轮旋转下降，当第一齿轮转动过程中同时传动第二齿轮，使第二齿轮沿阀杆表面螺纹下降，第二齿轮下降的过程会经过推杆推动环形夹持件围绕圆环件的外表面倾斜，使夹持件的底部环形收缩对阀杆表面夹持，在夹持件夹持阀杆完毕之后，再伴随着第一齿轮传动第二齿轮，使第二齿轮通过夹持件带动阀杆一起下降将阀体内部通道关闭，有效的在夹持件的底部收缩夹持可以减少阀杆出现滑丝情况下，工作人员不能转动阀杆使阀体及时关闭的情况。
附图说明
[0019]并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。
[0020]图1为本专利技术结构示意图；
[0021]图2为本专利技术壳体件内部示意图；
[0022]图3为本专利技术第一齿轮示意图；
[0023]图4为本专利技术减风槽示意图；
[0024]图5为本专利技术夹持件结构示意图；
[0025]图6为本专利技术封闭壳示意图；
[0026]图7为本专利技术警报装置示意图；
[0027]图8为本专利技术封闭壳剖面示意图。
[0028][附图标记][0029]1、阀体；2、阀杆；3、壳体件；4、电机；5、第一滚珠杆套；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、丝杆；9、夹持件；901、减风槽；10、条板件；11、第二滚珠杆套；12、推杆；13、圆环件；14、支杆件；15、下管道；16、封闭壳；17、顶壳件；18、警报装置；19、底盘；20、长杆。
[0030]如图所示，为了能明确实现本专利技术的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图将本专利技术限定在该特定结构、器件和环境中，根据具体
需要，本领域的普通技术人员可以将这些器件和环境进行调整或者修改，所进行的调整或者修改仍然包括在后附的权利要求的范围中。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例对本专利技术提供的一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置进行详细描述。同时在这里做以说明的是，为了使实施例更加详尽，下面的实施例为最佳、优选实施例，对于一些公知技术本领域技术人员也可采用其他替代方式而进行实施；而且附图部分仅是为了更具体的描述实施例，而并不旨在对本专利技术进行具体的限定。
[0032]需要指出的是，在说明书中提到“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等指示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。另外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合其它实施例(无论是否明确描述)实现这种特征、结构或特性应在相关领域技术人员的知识范围内。
[0033]通常，可以至少部分从上下文中的使用来理解术语。例如，至少部分取决于上下文，本文中使用的术语“一个或多个”可以用于描述单数意义的任何特征、结构或特性，或者可以用于描述复数意义的特征、结构或特性的组合。另外，术语“基于”可以被理解为不一定旨在传达一组排他性的因素，而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置，包括阀体，其特征在于，包括阀体，所述阀体的底部螺纹连接有下管道，所述阀体内壁螺纹连接阀杆，所述阀杆的底部螺纹连接下管道，且所述阀杆底部延长至下管道的内部，在阀体的底部中空区域设置有壳体件。2.根据权利要求1所述的防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置，其特征在于，所述壳体件包括电机、丝杆、第二齿轮、封闭壳；所述阀杆的底部位于壳体件内部区域的表面从上往下依次设置第二齿轮、圆环件，所述第二齿轮的底部呈环形固定连接推杆，所述推杆的底部球轴连接夹持件，所述夹持件的内壁转动连接圆环件，所述圆环件的表面位于呈环形排列夹持件之间的间隙固定连接有支杆件，所述支杆件的一侧固定连接阀杆。3.根据权利要求2所述的防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的装置，其特征在于，在所述阀体的底部一侧由长杆固定连接电机，所述电机的底部传动连接丝杆，所述丝杆的底部转轴连接条板件，所述条板件的底部一侧通过支杆固定连接下管道。4.根据权利要求3所述的防止汽轮机高压调节汽阀阀杆脱落的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮，欧霖，邓明，潘杰，
申请(专利权)人：大唐安徽发电有限公司淮南洛河发电分公司，
类型：发明
国别省市：
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