本申请涉及一种磁浮列车用模拟振动装置，包括底座以及设于底座的振动单元，振动单元包括振动台、振动部和连接件；振动台包括第一台面和第二台面，第二台面的上表面设有轨道梁模拟结构；振动部包括第一振动件和第二振动件，第一振动件铰接连接于底座和第一台面之间，并能够沿竖直方向向第一台面施加振动，第二振动件铰接连接于底座和第一台面之间，并能够沿横向向第一台面施加振动；连接件沿纵向方向设置，并通过铰接连接于底座和第一台面之间。在实验室内对磁浮列车的实际运行工况进行模拟，可针对不同桥型和不同刚度下磁浮列车稳定悬浮、桥梁设计优化、列车参数优化等关键问题进行试验测试，通过测试可大幅度缩短设计周期，提高技术质量。提高技术质量。提高技术质量。
【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车用模拟振动装置
[0001]本申请涉及轨道试验台
，具体涉及一种磁浮列车用模拟振动装置。
技术介绍
[0002]车辆
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轨道梁耦合振动问题是高速磁浮列车系统研究的重点内容之一。由于高速磁浮线路试验紧张，传统线路试验方法不能满足磁浮列车研发需求，而且，对于磁浮轨道梁设计及车轨耦合作用的探索，需在不断迭代优化过程中进行。因此使用一种在实验室内可控、可调的台架试验代替线路试验是磁浮系统研究的必要手段。
[0003]而如何提供一种磁浮列车用模拟振动装置，以在实验室内对磁浮列车的实际运行工况进行模拟，能够针对不同桥型和不同刚度下磁浮列车稳定悬浮、桥梁设计优化、列车参数优化等关键问题进行试验测试，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本申请的目的是提供一种磁浮列车用模拟振动装置，在实验室内对磁浮列车的实际运行工况进行模拟，可针对不同桥型和不同刚度下磁浮列车稳定悬浮、桥梁设计优化、列车参数优化等关键问题进行试验测试，通过测试可大幅度缩短设计周期，提高技术质量。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种磁浮列车用模拟振动装置，包括底座以及设于所述底座的振动单元，所述振动单元包括振动台、振动部和连接件；所述振动台包括第一台面和第二台面，所述第二台面固定于所述第一台面的上端，且所述第二台面的上表面设有轨道梁模拟结构；所述振动部包括第一振动件和第二振动件，所述第一振动件铰接连接于所述底座和所述第一台面之间，并能够沿竖直方向向所述第一台面施加振动，所述第二振动件铰接连接于所述底座和所述第一台面之间，并能够沿横向向所述第一台面施加振动；所述连接件沿纵向方向设置，并通过铰接连接于所述底座和所述第一台面之间。
[0006]振动部包括第一振动件和第二振动件两个振动件，这两个振动件能够分别作用于第一台面使其产生沿竖直方向和横向方向的振动，进而模拟磁浮列车在运动状态下的振动工况。由于振动件是铰接连接于第一台面和底座之间的，也就是说，振动件的一端与底座铰接，另一端与第一台面铰接，因此，底座无法仅通过两个振动件对振动台进行约束，因此，通过设置连接件，在纵向方向上铰接连接于底座和第一台面之间，以从纵向方向对振动台提供约束，此时，在竖直方向上有第一振动件对振动台提供约束，在横向方向上，有第二振动件对振动台提供约束，在纵向方向上，有连接件对振动台提供约束，两个振动件和一个连接件分别从三个相互垂直的方向对振动台提供约束，从而保证振动台和底座之间的相对稳定性。
[0007]振动部的各振动件作用于第一台面，以模拟轨道梁的实际振动工况，同时，由于各振动单元彼此之间相互独立，可通过振动部作用于振动台以模拟轨道梁的变形情况，从而能够再现实际运行过程中车
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控
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轨相互作用过程，满足磁浮列车关键技术如车轨相互作用(车轨耦合)、静态悬浮、整车级稳定悬浮的边界条件，开展桥梁振动特性、桥梁边界条件作
用下，磁浮列车悬浮导向稳定性边界、自激振动机理及控制措施。
[0008]因此，可针对不同桥型和不同刚度下磁浮列车稳定悬浮、桥梁设计优化、列车参数优化等关键问题进行试验测试，通过测试可大幅度缩短设计周期，提高技术质量。
[0009]振动单元的具体数量可根据待测试部件进行设置，如当待测试部件为磁浮列车的车体时，可采用八个振动单元，当待测试部件为单独的零部件时，如电磁铁，可采用一个振动单元对其进行测试，当待测试部件为悬浮架时，可选用两个或多个振动单元对其进行测试即可，使用灵活性好。
[0010]当振动单元的数量为两个或两个以上时，各振动单元之间无直接连接，也就是说，每个振动单元之间都是相互独立的，并且每个振动单元的振动部也相互独立，使得每个振动单元所模拟的状态之间互不影响，从而可以提高模拟工况的灵活性。
[0011]可选地，所述振动单元的数量为至少三个，且各所述振动单元沿纵向并列设于所述底座，位于纵向两端的两个振动单元为端部单元，位于两个所述端部单元之间的所述振动单元为中间单元；所述振动部还包括第三振动件，所述第三振动件铰接连接于所述底座和所述端部单元的第一台面之间，并能够沿纵向方向向所述第一台面施加振动，所述第三振动件形成所述端部单元的连接件。
[0012]可选地，所述底座还设有安装座，所述安装座设于相邻两个所述振动单元之间，所述中间单元的各所述连接件分别与所述安装座铰接。
[0013]可选地，所述中间单元的连接件为连杆，所述连杆的一端与所述安装座铰接，所述连杆的另一端铰接于所述第一台面的顶端中心，且所述中间单元的所述第二台面的底部还设有与所述连杆相适配的让位结构。
[0014]可选地，所述第一振动件的数量为四个，并呈四边形结构布置于所述第一台面的下方；所述第二振动件的数量为两个，并沿横向平行布置于所述第一台面的侧边；所述第一振动件的数量为两个，并沿纵向方向平行布置于所述第一台面的端部。
[0015]可选地，所述第二台面和所述第一台面可拆卸连接。
[0016]可选地，所述底座沿纵向设有凹槽，所述振动单元设于所述凹槽内，所述凹槽的槽底设有与各所述第一振动件一一对应铰接的第一安装板，所述凹槽的槽壁设有与各所述第二振动件一一对应铰接的第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板分别可沿所述凹槽的纵向移动。
[0017]可选地，所述凹槽的槽底和槽壁分别设有T形滑槽，所述T形滑槽内滑动安装有T型螺栓，并通过螺母与安装板连接。
[0018]可选地，还包括设于所述底座的动作单元，所述动作单元包括第一动作件和第二动作件，所述第一动作件能够沿竖直方向向车体施加振动，所述第二动作件能够沿横向向所述车体施加振动。
[0019]可选地，所述动作单元包括侧向动作单元和端部动作单元，所述侧向动作单元设于所述车体的横向侧边，所述端部动作单元设于所述车体的纵向两端；且一个所述端部动作单元和所述车体的端部之间还设有纵向拉杆。
[0020]可选地，各振动件和各动作件均为作动器；还包括液压管路系统，所述液压管路系统包括液压油源、管路以及分别与各所述振动单元及各所述动作单元一一对应设置的分油器，所述液压油源通过管路与各所述分油器连接，并通过所述分油器向各所述作动器供油。
[0021]可选地，还包括液压油冷却系统，用于冷却所述液压管路系统内的液压油。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例所提供的一种磁浮列车用模拟振动装置处于使用状态的结构示意图；
[0023]图2是图1中端部单元的结构示意图；
[0024]图3是图2的主视图；
[0025]图4是图1中中间单元的结构示意图；
[0026]图5是图4中中间单元未安装第二台面时的结构示意图；
[0027]图6是动作单元作用于车体时的结构示意图；
[0028]图7是侧向动作单元的结构示意图；
[0029]图8是一个端部动作单元的结构示意图。
[0030]附图1...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车用模拟振动装置，其特征在于，包括底座(1)以及设于所述底座(1)的振动单元，所述振动单元包括振动台(23)、振动部(24)和连接件；所述振动台(23)包括第一台面(231)和第二台面(232)，所述第二台面(232)固定于所述第一台面(231)的上端，且所述第二台面(232)的上表面设有轨道梁模拟结构；所述振动部(24)包括第一振动件(241)和第二振动件(242)，所述第一振动件(241)铰接连接于所述底座(1)和所述第一台面(231)之间，并能够沿竖直方向向所述第一台面(231)施加振动，所述第二振动件(242)铰接连接于所述底座(1)和所述第一台面(231)之间，并能够沿横向向所述第一台面(231)施加振动；所述连接件沿纵向方向设置，并通过铰接连接于所述底座(1)和所述第一台面(231)之间。2.根据权利要求1所述的磁浮列车用模拟振动装置，其特征在于，所述振动单元的数量为至少三个，且各所述振动单元沿纵向并列设于所述底座(1)，位于纵向两端的两个振动单元为端部单元(21)，位于两个所述端部单元(21)之间的所述振动单元为中间单元(22)；所述振动部(24)还包括第三振动件(243)，所述第三振动件(243)铰接连接于所述底座(1)和所述端部单元(21)的第一台面(231)之间，并能够沿纵向方向向所述第一台面(231)施加振动，所述第三振动件(243)形成所述端部单元(21)的连接件。3.根据权利要求2所述的磁浮列车用模拟振动装置，其特征在于，所述底座(1)还设有安装座(11)，所述安装座(11)设于相邻两个所述振动单元之间，所述中间单元(22)的各所述连接件分别与所述安装座(11)铰接。4.根据权利要求3所述的磁浮列车用模拟振动装置，其特征在于，所述中间单元(22)的连接件为连杆(25)，所述连杆(25)的一端与所述安装座(11)铰接，所述连杆(25)的另一端铰接于所述第一台面(231)的顶端中心，且所述中间单元(22)的所述第二台面(232)的底部还设有与所述连杆(25)相适配的让位结构(233)。5.根据权利要求2
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4任一项所述的磁浮列车用模拟振动装置，其特征在于，所述第一振动件(241)的数量为四个，并呈四边形结构布置于所述第一台面(231)的下方；所述第二振动件(242)的数...
【专利技术属性】
技术研发人员：窦晓亮，白玉琳，董丽，王芹凤，常邑，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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