本发明专利技术涉及新能源电池组运输的技术领域，并公开了一种新能源锂电池组运输保护装置，包括装置主体、抬升机构以及保护机构，所述保护软盘为橡胶材质，两组所述保护软盘设置在所述连接横梁的两端，另一组所述保护软盘设置在所述受力架的中点位置，三组所述保护软盘构成三角形，所述保护机构设置有呈上下对称状的两组，两组所述保护机构之间夹持有锂电池组主体。该新能源锂电池组运输保护装置，通过三组保护软盘同步压缩合拢紧贴锂电池组主体，对锂电池组主体进行保护，通过三组保护软盘呈三角形分布，基于三角形具有稳定性这一特点，使得夹持更加稳定，避免锂电池组主体在装置主体的内部晃动发生碰撞。内部晃动发生碰撞。内部晃动发生碰撞。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源锂电池组运输保护装置
[0001]本专利技术涉及新能源电池组运输的
，具体为一种新能源锂电池组运输保护装置。
技术介绍
[0002]新能源车锂电池是现有的新能源车的主要部分，是车辆能够行驶的动力主要来源，而随着现在的新能源车的普及，新能源锂电池的安全问题也越来越被人重视。新能源锂电池肯定也是避免不了运输的问题，由于锂离子电池很重。如果发生了事故，它们爆炸的威力甚至堪比一颗小型炮弹，因此，确保足够安全的运输尤为重要，并始终使用合适的搬运设备进行运输。且因为锂离子电池对机械冲击很敏感，运输过程中一定要避免出现机械冲击，因此，对于锂离子电池的运输保护更加的精细。
[0003]所以针对这些问题，我们提出了一种新能源锂电池组运输保护装置来解决。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源锂电池组运输保护装置，解决了锂电池运输存在安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源锂电池组运输保护装置，包括装置主体、抬升机构以及保护机构；所述抬升机构包括驱动电机以及连接在所述驱动电机外侧的衬套，所述衬套的外表面设置有第一螺母以及第二螺母，所述第一螺母的外侧活动连接有第一连接杆，所述第二螺母的外侧活动连接有第二连接杆。
[0007]所述保护机构包括保护软盘以及连接在所述保护软盘上的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上方固定连接有连接片，所述连接片的外侧焊接有连接横梁，所述连接横梁的外侧呈垂直状固定连接有受力架。
[0008]进一步的，所述装置主体的顶端设置有顶盖，所述装置主体的外表面设置有装置外壁，所述装置外壁为橡胶材质，所述装置主体的底端设置有装置底板。
[0009]进一步的，所述装置底板的上方固定连接有安装台，所述抬升机构固定安装在所述安装台的上方，所述保护机构放置在所述抬升机构的上方。
[0010]进一步的，所述保护机构设置有呈上下对称状的两组，两组所述保护机构之间夹持有锂电池组主体，对锂电池组主体进行保护，所述装置底板的上方固定安装有散热风扇，通过散热风扇的持续不间断工作进行散热，避免锂电池组主体温度过高，存在自燃的危险。
[0011]进一步的，所述保护机构的保护软盘直接搭接在所述锂电池组主体的表面。
[0012]进一步的，所述保护软盘设置有三组，所述保护软盘为橡胶材质，两组所述保护软盘设置在所述连接横梁的两端，另一组所述保护软盘设置在所述受力架的中点位置，三组所述保护软盘构成三角形，因为三角形具有稳定性，使得夹持更加稳定。
[0013]进一步的，所述复位弹簧贯穿所述安装柱的表面，且所述复位弹簧的一端固定安
装在所述安装柱上，另一端搭接在所述装置外壁的内壁上。
[0014]进一步的，所述第一连接杆的一端通过所述第一螺母连接在所述衬套上，另一端连接在抬升杆上，所述第二连接杆的一端通过所述第二螺母连接在所述衬套上，另一端连接在支撑杆上，所述抬升杆的一端通过六角螺母活动连接在第一连接杆上，另一端通过六角螺母活动连接有第三连接杆，所述支撑杆的一端通过六角螺母活动连接在第二连接杆上，另一端通过六角螺母活动连接有第四连接杆。
[0015]进一步的，所述受力架远离连接横梁的一端呈垂直状焊接有安装柱，所述安装柱的外表面固定连接有复位弹簧，所述受力架与所述连接横梁的交接处上方固定连接有连接座，所述连接座的上方固定连接有承接座，所述承接座远离连接座的一端活动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶端固定连接有调节把手。
[0016]本专利技术技术方案，具有如下有益效果：
[0017]1、该新能源锂电池组运输保护装置，通过三组保护软盘同步压缩合拢紧贴锂电池组主体，对锂电池组主体进行保护。
[0018]2、该新能源锂电池组运输保护装置，通过三组保护软盘呈三角形分布，基于三角形具有稳定性这一特点，使得夹持更加稳定，避免锂电池组主体在装置主体的内部晃动发生碰撞。
[0019]3、该新能源锂电池组运输保护装置，通过抬升机构将保护机构抬升出装置主体的内部，工作人员此时可以安全的将锂电池组主体拿出，避免存在直接伸手进装置主体的内部拿取存在锂电池组主体脱手跌落的危险。
[0020]4、该新能源锂电池组运输保护装置，通过装置外壁采用橡胶材质，尽管出现锂电池组主体碰撞到装置外壁，也不会出现危险。
[0021]5、该新能源锂电池组运输保护装置，通过复位弹簧抵接在装置外壁的内壁之上，在装置主体运输过程中，出现晃动，复位弹簧不断碰撞装置外壁的内壁，复位弹簧将冲击力卸去，保证保护机构整体的稳定性。
[0022]6、该新能源锂电池组运输保护装置，通过在装置主体的内部放置有散热风扇，通过散热风扇的持续不间断工作进行散热，避免锂电池组主体温度过高，存在自燃的危险。
附图说明
[0023]图1为本专利技术装置主体连接结构示意图；
[0024]图2为本专利技术图1中内部结构示意图；
[0025]图3为本专利技术图2中部分结构截面示意图；
[0026]图4为本专利技术抬升机构连接结构示意图；
[0027]图5为本专利技术图4中部分结构截面示意图；
[0028]图6为本专利技术图2中部分结构放大示意图；
[0029]图7为本专利技术图6中保护机构连接结构示意图。
[0030]图中：1、装置主体；2、顶盖；3、装置外壁；4、装置底板；5、安装台；7、锂电池组主体；8、散热风扇；
[0031]6、抬升机构；61、驱动电机；62、衬套；63、第一螺母；64、第二螺母；65、第一连接杆；66、第二连接杆；67、抬升杆；68、支撑杆；69、第三连接杆；610、第四连接杆；
[0032]9、保护机构；91、保护软盘；92、缓冲弹簧；93、连接片；94、连接横梁；95、受力架；96、安装柱；97、复位弹簧；98、连接座；99、承接座；910、调节螺杆；911、调节把手。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
[0035]本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源锂电池组运输保护装置，包括装置主体(1)、抬升机构(6)以及保护机构(9)；其特征在于：所述抬升机构(6)包括驱动电机(61)以及连接在所述驱动电机(61)外侧的衬套(62)，所述衬套(62)的外表面设置有第一螺母(63)以及第二螺母(64)，所述第一螺母(63)的外侧活动连接有第一连接杆(65)，所述第二螺母(64)的外侧活动连接有第二连接杆(66)；所述保护机构(9)包括保护软盘(91)以及连接在所述保护软盘(91)上的缓冲弹簧(92)，所述缓冲弹簧(92)的上方固定连接有连接片(93)，所述连接片(93)的外侧焊接有连接横梁(94)，所述连接横梁(94)的外侧呈垂直状固定连接有受力架(95)。2.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池组运输保护装置，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端设置有顶盖(2)，所述装置主体(1)的外表面设置有装置外壁(3)，所述装置外壁(3)为橡胶材质，所述装置主体(1)的底端设置有装置底板(4)。3.根据权利要求2所述的一种新能源锂电池组运输保护装置，其特征在于：所述装置底板(4)的上方固定连接有安装台(5)，所述抬升机构(6)固定安装在所述安装台(5)的上方，所述保护机构(9)放置在所述抬升机构(6)的上方。4.根据权利要求3所述的一种新能源锂电池组运输保护装置，其特征在于：所述保护机构(9)设置有呈上下对称状的两组，两组所述保护机构(9)之间夹持有锂电池组主体(7)，所述装置底板(4)的上方固定安装有散热风扇(8)。5.根据权利要求4所述的一种新能源锂电池组运输保护装置，其特征在于：所述保护机构(9)的保护软盘(91)直接搭接在所述锂电池组主体(7)的表面。6.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池组运输保护装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚宾波，
申请(专利权)人：科维特能源深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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