一种无人机应急定位发射机制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及无人机技术领域的一种无人机应急定位发射机，包括外壳体和设于外壳体内部的用于无人机应急定位的发射机本体，外壳体和发射机本体之间设有限位架，限位架与外壳体相对面间隔设有第二挡条，限位架远离第二挡条的端面设有分隔条，分隔条设于相邻第二挡条之间，外壳体内侧面胶接设有隔热层，外壳体内侧面与限位架相对面间隔设有第一挡条，第一挡条设于相邻第二挡条之间，且第一挡条和第二挡条交叉设置，分隔条设于发射机本体外侧，第一挡条和第二挡条之间横穿设有条形抗拉件，条形抗拉件两端部均通过弹簧与限位架固定。本申请可以实现提高发射机的抗撞击和挤压的性能，使得发射机在特殊环境下的损坏率大大降低。降低。降低。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机应急定位发射机


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机应急定位发射机。

技术介绍

[0002]随着民用航空业的迅猛发展，飞机成为愈来愈多出行者的选择。由于航空运输的特殊性，一旦飞机遇险或紧急情况下实施迫降，尽快搜寻到遇险地点，尽早对遇险人员实施救援与提高人员的生存率变得尤为重要。作为机载应急设备，应急定位发射机在飞机遇险时通过不同的触发方式，在规定的频率上发射求救信号，协助搜救组织进行搜救，是民用航空客机遇到紧急情况与机场或搜寻援救组织取得联系的重要联络工具。
[0003]现有的应急定位发射机，当事故发生时，在极端环境中，发射机受到撞击、挤压后，由于其强度以及抗撞击、挤压性能差，在出现上述情况后，易导致发射机分体，甚至整体破碎，从而使其失去功能。针对此，我们提出一种无人机应急定位发射机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无人机应急定位发射机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发射机受到撞击、挤压后，由于其强度以及抗撞击、挤压性能差，而使得发射机容易损坏，从而导致其失去正常使用功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机应急定位发射机，包括外壳体和设于外壳体内部的用于无人机应急定位的发射机本体，所述外壳体上端部通过限位螺栓连接有端盖，所述外壳体和发射机本体之间设有限位架，所述限位架与外壳体相对面间隔设有第二挡条，所述限位架远离第二挡条的端面设有分隔条，所述分隔条设于相邻所述第二挡条之间，所述外壳体内侧面胶接设有隔热层，所述外壳体内侧面与限位架相对面间隔设有第一挡条，所述第一挡条设于相邻所述第二挡条之间，且所述第一挡条和第二挡条交叉设置，所述分隔条设于发射机本体外侧，且分隔条与发射机本体接触，所述第一挡条和第二挡条之间横穿设有条形抗拉件，所述条形抗拉件两端部均通过弹簧与限位架固定。
[0006]优选的，所述第一挡条、第二挡条和分隔条均相互平行。
[0007]优选的，所述限位架下端部固定安装于外壳体上，且限位架的高度低于外壳体的高度。
[0008]优选的，所述端盖下端部套接有柔性圈，所述柔性圈截面为直角梯形。
[0009]优选的，所述限位螺栓穿过柔性圈，所述柔性圈设于外壳体内部。
[0010]优选的，所述第一挡条穿过隔热层，且第一挡条与外壳体固定连接。
[0011]优选的，所述第一挡条和第二挡条相对端部均与条形抗拉件接触。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该无人机应急定位发射机，通过在其外侧设置外壳体，并在外壳体和发射机之间设置呈方向分布的限位架，在外壳体受到撞击、挤压时，外壳体外侧便受到由外向内的作
用力，进而带动第一挡条插入相邻第二挡条之间，在第一挡条插入相邻第二挡条之间的过程中，需要抵抗弹簧对条形抗拉件的拉力，如此可以实现提高发射机的抗撞击和挤压的性能，使得发射机在特殊环境下的损坏率大大降低。
[0014]2、该无人机应急定位发射机，通过间隔设置第一挡条、第二挡条和分隔条，能够将受撞击过程中产生的荷载转化成垂直于相邻第一挡条、相邻第二挡条和相邻分隔条组成的“U”字形拱截面的压力,使其能承受更大的撞击力。
附图说明
[0015]图1为本技术的俯剖示意图；
[0016]图2为本技术的图1的M处放大图；
[0017]图3为本技术的主视局部剖视示意图；
[0018]图4为本技术的第一限位架结构示意图。
[0019]图中：1、外壳体；2、隔热层；3、第一挡条；4、限位架；5、第二挡条；6、条形抗拉件；7、弹簧；8、发射机本体；9、分隔条；10、限位螺栓；11、端盖；12、柔性圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种无人机应急定位发射机，其主要针对现有的发射机受到撞击、挤压后，使得发射机容易损坏，由于其强度以及抗撞击、挤压性能差，从而导致其失去正常使用功能的问题加以改进。其具体方案如下：包括外壳体1和设于外壳体1内部的用于无人机应急定位的发射机本体8，其中，外壳体1的材质为很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常将发射机安装在飞机尾部最安全的部位，以防止其在空难中损坏。在发射机本体8内部设有用于传出应急信号的ELT装置。
[0022]请参阅图3，在外壳体1上端部通过限位螺栓10连接有端盖11，端盖11下端部套接有柔性圈12，柔性圈12截面为直角梯形。限位螺栓10穿过柔性圈12，柔性圈12设于外壳体1内部。通过柔性圈12的设置，能够进一步增强外壳体1与端盖11的连接密封性，从而可以对应急定位发射机起到一定的密封效果。
[0023]请参阅图1、图2和图4，在外壳体1和发射机本体8之间设有限位架4，限位架4下端部固定安装于外壳体1上，且限位架4的高度低于外壳体1的高度。在限位架4与外壳体1相对面间隔设有第二挡条5，外壳体1内侧面胶接设有隔热层2，其中，隔热层2的材质为防火隔热玻璃棉板，其设于外壳体1内部，且采用胶接的方式固定于外壳体1上。外壳体1内侧面与限位架4相对面间隔设有第一挡条3，第一挡条3穿过隔热层2，且第一挡条3与外壳体1固定连接。第一挡条3设于相邻第二挡条5之间，且第一挡条3和第二挡条5交叉设置。
[0024]进一步的，在第一挡条3和第二挡条5之间横穿设有条形抗拉件6，条形抗拉件6两端部均通过弹簧7与限位架4固定。第一挡条3、第二挡条5和分隔条9均相互平行。第一挡条3和第二挡条5相对端部均与条形抗拉件6接触。在外壳体1受到撞击、挤压时，外壳体外侧便
受到由外向内的作用力，进而带动第一挡条3插入相邻第二挡条5之间，在第一挡条3插入相邻第二挡条5之间的过程中，需要抵抗弹簧7对条形抗拉件6的拉力，如此可以实现提高发射机的抗撞击和挤压的性能。
[0025]在本实施例中，在限位架4远离第二挡条5的端面设有分隔条9。具体地，分隔条9设于相邻第二挡条5之间，分隔条9设于发射机本体8外侧，且分隔条9与发射机本体8接触。通过分隔条9的设置，一方面，能够起到对发射机的固定效果，另一方面，通过使得限位架4与发射机本体8之间不接触，可以便于发射机的散热。通过间隔设置第一挡条3、第二挡条5和分隔条9，能够将受撞击过程中产生的荷载转化成垂直于拱截面的压力,使其能承受更大的撞击力。
[0026]工装原理：该种无人机应急定位发射机，在无人机坠毁过程中，其受到撞击、挤压时，撞击、挤压作用力会使得外壳体1受到由外向内的作用力，此作用力可以作用于外壳体1上任意位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机应急定位发射机，包括外壳体(1)和设于外壳体(1)内部的用于无人机应急定位的发射机本体(8)，所述外壳体(1)上端部通过限位螺栓(10)连接有端盖(11)，其特征在于：所述外壳体(1)和发射机本体(8)之间设有限位架(4)，所述限位架(4)与外壳体(1)相对面间隔设有第二挡条(5)，所述限位架(4)远离第二挡条(5)的端面设有分隔条(9)，所述分隔条(9)设于相邻所述第二挡条(5)之间，所述外壳体(1)内侧面胶接设有隔热层(2)，所述外壳体(1)内侧面与限位架(4)相对面间隔设有第一挡条(3)，所述第一挡条(3)设于相邻所述第二挡条(5)之间，且所述第一挡条(3)和第二挡条(5)交叉设置，所述分隔条(9)设于发射机本体(8)外侧，且分隔条(9)与发射机本体(8)接触，所述第一挡条(3)和第二挡条(5)之间横穿设有条形抗拉件(6)，所述条形抗拉件(6)两端部均通过弹簧(7)与限位架(4)固定。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓海啸，
申请(专利权)人：北京威标至远科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：