本发明专利技术涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器装置(10)，具有至少一个壳体(12)，所述至少一个壳体形成用于容纳至少一个干燥剂容器(14)的至少一个容纳室；其中，所述壳体(12)包括至少一个壳体插口(12a)，所述至少一个壳体插口在安装状态下布置在所述壳体(12)的底部区域(12b)处，并且所述壳体(12)包括至少一个第一连接装置(16)和至少一个第二连接装置(18)，所述第一和第二连接装置(18)在所述空气干燥器装置(10)的至少一个加载阶段和/或至少一个再生阶段经由所述干燥剂容器(14)是可连接的；其中，所述壳体(12)包括至少一个再生导管装置(12e)，所述至少一个再生导管装置用于在所述再生阶段将所述第一连接装置(16)与所述第二连接装置(18)连接；以及其中，所述壳体(12)包括至少一个第一控制阀(20)，所述至少一个第一控制阀布置和配置用于断开或闭合所述再生导管装置(12e)，特别是，所述第一控制阀(20)布置在所述壳体插口(12a)处。本发明专利技术还涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，其具有至少一个上述的空气干燥器装置(10)。述的空气干燥器装置(10)。述的空气干燥器装置(10)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气干燥器装置和空气处理装置
[0001]本专利技术涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器装置，其具有形成用于容纳至少一个干燥剂容器的至少一个容纳室的至少一个壳体。
[0002]此外，本专利技术还涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，它具有至少一个上述的空气干燥器装置。
技术介绍
[0003]在车辆领域、特别是多用途或商业车辆领域，气动系统通常用于制动、悬挂和其它辅助系统，其中，空气的分配由多回路保护阀处理，该阀可以划分由压缩机或类似设备提供的空气，并处理各回路的不同的开闭压力、压力限制和回路保护。
[0004]在以这种方式控制加压空气之前，一个重要的措施是干燥由压缩机提供的这种空气(因为它仍然含有大气的湿度)。这种干燥程序是通过在压缩机和多回路保护阀之间布置空气干燥器筒来实现的，这样就可以向多回路保护阀提供干燥和去油的空气。
[0005]这种传统的空气干燥器筒在现有技术中是已知的。
[0006]DE3208561A1公开了一种空气干燥装置，其具有连接壳体，在连接壳体上安装有帽形容器，该帽形容器可容纳干燥器筒。为了便于更换干燥器筒，使用了夹持支架，该夹持支架可旋转地安装在壳体上，并可在容器上旋转并固定就位。
[0007]DE69210614T2披露了一种空气干燥器控制系统，其中，压缩机输出的压缩空气由两个并联的空气干燥器中的一个进行干燥。空气干燥器的清洗和干燥周期由定时和中继装置交替进行。
[0008]EP0933117A1披露了一种用于气体干燥系统的换向阀，该系统对从其源头接收的未净化的加压气流进行清洁和干燥，并将气流供向使用这种净化的加压空气的气动系统。该阀包括壳体，它将干燥组件连接到将未净化的加压空气输送到干燥组件的结构。
[0009]EP2448801A1公开了一种用于车辆、特别是商用车的压缩空气处理系统的空气干燥器筒，其包括弹簧盖和载体元件，它们共同限定了空气干燥器筒在组装状态下的体积，其中提供有布置在该体积内并填充有干燥剂的干燥器筒。
[0010]US5,901,464A涉及一种双塔式空气干燥系统，其用于清洁和干燥未净化的加压空气流，其包括：离心分离器，该分离器具有水平设置的挡板，以便将离心室大体上分成上子室和下部室；一对腔体，每个腔体都含有干燥剂介质和清洗管，在清洗管之上设置有挡板阀，当空气向上流经腔体时，挡板阀关闭并限制空气流经清洗管，当空气向下流经腔体时，挡板阀打开并促进空气流经清洗管。
[0011]US5,961,698A公开了一种双塔式气体干燥系统，其用于清洁和干燥从其源头接收的未净化的加压气体流以供气动系统使用。该干燥系统包括设置有多个端口的歧管块。分离器和液箱与这样的块体和其中一个端口相连，用于从这种未净化的气流中初步分离水分和微粒，并将气流的剩余部分引向块体内的一个端口。
[0012]基本上，所有空气干燥器装置的干燥剂都需要被预紧，因为在干燥剂的使用寿命
内，动力系统和车辆运行引起的振动会对由多个干燥剂珠子或球相互接触形成的干燥剂产生磨损和摩擦。上述振动导致干燥剂珠子的摩擦、磨损和粉化，从而导致干燥剂的整体体积损失(在足够长的时间内)，这必须由张力或压力来补偿，以产生稳定的干燥剂条件。
[0013]此外，干燥剂需要不时地再生，因为干燥剂吸收水的能力有限，在其水饱和后必须从干燥剂中被分离出来。在再生阶段，空气干燥器装置被再生空气以与加载阶段相反的流动方向流经。由于这种空气干燥器装置的一般设置，通常使用控制阀来适当地控制再生过程。但是，根据现有技术，这种控制阀需要非常大的密封表面，这导致需要较多的密封材料、构造空间、成本和制造工作，而且还需要大量的零件。
技术实现思路
[0014]因此，本专利技术的一个目的是改进上述的空气干燥器装置，特别是使其再生阶段得到更精确的控制，使其操作和密封性能得到优化。
[0015]根据本专利技术，这一目标通过根据权利要求1的特征的空气干燥器装置得到解决。相应地，一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器装置具有至少一个壳体，该壳体形成用于容纳至少一个干燥剂容器的至少一个容纳室；其中，该壳体包括至少一个壳体插口，该壳体插口在安装状态下布置在壳体的底部区域，并且该壳体包括至少一个第一连接装置和至少一个第二连接装置，该第一和第二连接装置在空气干燥器装置的至少一个加载阶段和/或至少一个再生阶段经由干燥剂容器是可连接的；其中，壳体包括至少一个再生导管装置，其用于在再生阶段将第一连接装置与第二连接装置连接；以及其中，壳体包括至少一个第一控制阀，其布置和配置用于断开或闭合再生导管装置，特别是，第一控制阀布置在壳体插口处。
[0016]本专利技术的基本思想是，提供至少一个控制阀、特别是在位于壳体底部区域的壳体插口处提供，其中，控制阀布置和配置用于可以断开或闭合再生导管装置。由于控制阀特别是位于壳体插口处，所需的密封接触面积可以大大减少，从而减少了泄漏可能性的危险，也减少了控制阀和空气干燥器壳体的密封材料的量。此外，控制阀的装配可以自动进行，并且可以减少装配时间。此外，空气干燥器装置在再生阶段的背压可以被更敏感地设置，使得能够增加空气干燥器装置的部件的使用寿命。控制阀布置在壳体的底部，也简化了维护和安装工作，因为在空气干燥器装置的预安装状态下，这个区域非常容易接近。在这方面，第一控制阀一般保证在再生阶段快速、安全、可靠地排出空气干燥器装置内的污染物，例如灰尘颗粒、油和/或水。
[0017]可以想象的是，第一控制阀是由至少一个第一单向阀形成。单向阀是成熟的阀类型，其具有较长的使用寿命，可以保证在空气干燥器装置的使用期内安全运行。这些阀用很少的零件和结构空间构造起来，因此它们提供了具有高功率密度的控制阀，可以在再生阶段很好地控制空气干燥器装置的背压。
[0018]此外，壳体包括至少一个第二单向阀，该第二单向阀布置和配置用于断开或闭合再生导管装置，特别是，第二单向阀布置在壳体插口处。通过提供两个单向阀，空气干燥器装置在再生阶段的背压可以被更精确地设置。这种对再生阶段的精确控制，一方面增加了空气干燥器部件的使用寿命。另一方面，两个单向阀增加了空气干燥器装置的操作安全性，因为干燥剂必须在一定的使用寿命后进行再生，这在只有一个单向阀并且其失灵的情况下
是不可能的。
[0019]另外，壳体包括至少一个第三单向阀，该第三单向阀布置和配置用于断开或闭合再生导管装置，特别是，第三单向阀布置在壳体插口处。通过提供三个单向阀，空气干燥器装置在再生阶段的背压可以被更精确地设置。与一个或两个单向阀的解决方案相比，这种对再生阶段的非常精确的控制，一方面增加了空气干燥器部件的使用寿命。另一方面，三个单向阀增加了空气干燥器装置的操作安全性，因为干燥剂在一定的使用寿命后需要因饱和而再生，这在一个或甚至两个单向阀并且它们都失灵的情况下是不可能或更难实现的。此外，三个单向阀的数量可以覆盖空气干燥器装置相对于配对部件、例如多回路保护装置的壳体或一般的空气处理装置的不同内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器装置(10)，具有至少一个壳体(12)，所述至少一个壳体形成用于容纳至少一个干燥剂容器(14)的至少一个容纳室；其中，所述壳体(12)包括至少一个壳体插口(12a)，所述至少一个壳体插口在安装状态下布置在所述壳体(12)的底部区域(12b)处，并且所述壳体(12)包括至少一个第一连接装置(16)和至少一个第二连接装置(18)，所述第一连接装置和第二连接装置(18)在所述空气干燥器装置(10)的至少一个加载阶段和/或至少一个再生阶段经由所述干燥剂容器(14)是能够连接的；其中，所述壳体(12)包括至少一个再生导管装置(12e)，所述至少一个再生导管装置用于在所述再生阶段将所述第一连接装置(16)与所述第二连接装置(18)连接；所述壳体(12)包括至少一个第一控制阀(20)，所述至少一个第一控制阀布置和配置用于断开或闭合所述再生导管装置(12e)，特别是，所述第一控制阀(20)布置在所述壳体插口(12a)处。2.根据权利要求1所述的空气干燥器装置(10)，其特征在于，所述第一控制阀(20)由至少一个第一单向阀(20a)形成。3.根据权利要求2所述的空气干燥器装置(10)，其特征在于，所述壳体(12)包括至少一个第二单向阀(20b)，所述至少一个第二单向阀布置和配置用于断开或闭合所述再生导管装置(12e)，特别是，所述第二单向阀(20b)布置在所述壳体插口(12a)处。4.根据权利要求3所述的空气干燥器装置(10)，其特征在于，所述壳体(12)包括至少一个第三单向阀(20c)，所述至少一个第三单向阀布置和配置用于断开或闭合所述再生导管装置(12e)，特别是，所述第三单向阀(20c)布置在所述壳体插口(12a)处。5.根据前述权利要求2至4中...
【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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