带有凹入式入口端塞子的电加热微粒物过滤器制造技术

本发明专利技术涉及带有凹入式入口端塞子的电加热微粒物过滤器。一种微粒物（ＰＭ）过滤器包括过滤器壁，这些壁具有入口端和出口端。过滤器壁的第一相邻对限定入口通道。过滤器壁的第二相邻对限定出口通道。出口端塞子被布置在入口通道中且邻近出口端。入口端塞子布置在出口通道中且与入口端间隔开。

【技术实现步骤摘要】

0003本专利技术涉及微粒物(PM)过滤器。
技术介绍
0004此处提供的
技术介绍
描述是为了大概介绍本专利技术的背景。0005柴油机在有空气存在的情况下燃烧燃料以产生动力。燃 料的燃烧会产生包含微粒物(PM)的排气。使用PM过滤器可以从排气 中过滤PM。随着时间的过去，PM会积存在PM过滤器内，从而会限制 流过PM过滤器的排气流量。通过称为再生的过程去除堆积在PM过滤器 中的PM。在再生期间，将PM过滤器内的PM烧掉。0006再生会包括将PM过滤器加热到PM的燃烧温度。进行再生 的方式有多种，包括改进发动机操纵，使用燃料燃烧器，在燃料喷射 后使用催化氧化剂来升高排气温度，使用电阻加热线圏，和/或使用微 波能量。0007当温度达到例如60(TC的燃烧温度以上时，柴油机PM就 燃烧。燃烧的开始导致温度的进一步升高。 一旦PM被点燃，燃烧的PM 可被用于再生过滤器的剩余部分。换句话说，级联火焰前锋从PM过滤 器的入口移到出口 。虽然火花点火式发动机在排气流中通常具有低的 氧气值，但是柴油机具有高得多的氧气值。虽然增多的氧气值使PM过 滤器的再生能够更快，但它也带来一些问题。0008现在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微粒物过滤器，即ＰＭ过滤器，包括：　具有入口端和出口端的过滤器壁，其中，所述过滤器壁的第一相邻对限定入口通道，并且其中所述过滤器壁的第二相邻对限定出口通道；　邻近所述出口端地布置在所述入口通道中的出口端塞子；以及　与所 述入口端间隔开地布置在所述出口通道中的入口端塞子。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：EV冈策，F阿门特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]