便捷式车载电池充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷式车载电池充电器，包括壳体；主控板，集成于壳体内；电源线，与主控板电连接；充电线，与所述主控板电连接；还包括集成于主控板上的气泵机组，其中，壳体的两侧端部开放且分别覆盖有第一端盖、第二端盖，第一端盖的端面设有连通气泵机组的接头；电源线穿入第一端盖且与主控板电连接，充电线穿入第二端盖且与主控板电连接；第一端盖的外周沿及第二端盖的外周沿设置有绕线挡板，绕线挡板上设置有卡槽，可适配卡接电源线及充电线。本实用新型专利技术，同时集充电、充气等功能于一体，应急能力强，功能分布合理且易于收纳、整理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
便捷式车载电池充电器


[0001]本技术涉及汽车应急电源充电
，特别涉及一种便捷式车载电池充电器。

技术介绍

[0002]随着汽车工业以及社会经济的发展，汽车已成为人们生活不可或缺的工具，在通勤及物流运输中起到了极其重要的作用。汽车的车载电池用于为汽车自身搭载的电子器件供电，并可用于为手机、电子手机支架、ETC等外部电子产品充电，当汽车长期闲置或电子设备频繁使用都会导致车载电池亏电以至于汽车无法正常启动，为此汽车通常需配置车载电池充电器，在突发紧急情况下对车载电池进行现场快速充电。如公开号为CN202888932U的中国技术专利公开了一种用于电瓶充电的充电器，其可通过电源线连接外部交流电，并由其壳体内搭载的电子线路将外部交流电转化为低压直流电，再通过正负电源线夹对车载电池进行充电。
[0003]然而，汽车在驾驶过程中还会遇到轮胎欠压、补胎充气、照明、移动电器欠电等其他诸多问题，因此汽车还需配置如车胎充气泵、手电筒、USB输出等相应的应急设备，这样的应急设备虽均已遍布，然集多功能于一体的应急设备却还很少，此外，拥有独立应急功能的多个产品不仅极占储物空间，而且如车载电池充电器、车胎充气泵等应急设备出于接电考虑，通常拥有较长的导线，携带、收纳较为不便。

技术实现思路

[0004]为克服现有车载电池充电器功能单一而同时携带多种应急设备则导致汽车空间利用率低、收纳不便的技术问题，本技术的一个目的在于提供一种便捷式车载电池充电器，通过由壳体、第一端盖和第二端盖组成的机壳模块式搭载电源线、充电线及气泵机组，集充电、充气功能于一体，且可通过第一端盖、第二端盖上设置的带有卡槽的绕线挡板对电源线、充电线进行收纳，空间利用率高且便于收纳。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种便捷式车载电池充电器，包括壳体；主控板，集成于所述壳体内；电源线，与所述主控板电连接，用于连接外部电源；充电线，与所述主控板电连接，用于对车载电池充电；还包括气泵机组，所述气泵机组集成于所述主控板上；其中，所述壳体的两侧端部开放且分别覆盖有第一端盖、第二端盖，所述第一端盖的端面设有接头，所述接头一端连通气泵机组；所述电源线穿入第一端盖且与主控板电连接，所述充电线穿入第二端盖且与主控板电连接；所述第一端盖的外周沿及第二端盖的外周沿设置有绕线挡板，所述绕线挡板上设置有卡槽，可适配卡接所述电源线及所述充电线。
[0007]通过上述方案，气泵机组集成于主控板上，充电线、接口作为充电、充气功能的功能输出端分别设置于壳体两端，使用时，两种功能彼此互不干涉，且电源线及充电线可通过绕线挡板及卡槽缠绕收纳于第一端盖、及第二端盖的外周沿上，易于收纳使用。
[0008]进一步地，还包括防护套，所述防护套数量为二个且分别适配套设在所述第一端盖、所述第二端盖的外周沿，所述防护套由弹性体软胶材料制成，所述绕线挡板一体形成于所述防护套的外周沿。
[0009]通过上述方案，于第一端盖、第二端盖的外周沿套设由弹性体软胶材料制成的防护套，能起到对第一端盖、第二端盖及壳体的摔落保护作用，此外绕线挡板一体连接于防护套上，收纳时，电源线、充电线缠绕收纳于防护套上，相较于由塑料或金属材料制成的第一端盖、第二端盖，防护套的表面摩擦系数更高，电源线、充电线缠绕时更不易发生打滑，缠绕收纳效率高。
[0010]进一步地，所述每个防护套上的绕线挡板数量为二个且分别设置在防护套两侧套口的外周沿上。
[0011]通过上述方案，于防护套的两侧套口外周沿上各设置绕线挡板，对电源线、充电线进行双向限位阻挡，有利于对绕线轨迹进行限制，收纳时电源线、充电线缠绕更为工整。
[0012]进一步地，所述充电线一端连接主控板，另一端设置有正负电极夹，所述第二端盖远离所述壳体的一侧端面设置有衔板，用于供所述正负电极夹夹持固定。
[0013]通过上述方案，当对车载电池充电时，只需由正负电极夹夹持车载电池的正负极端子即可进行充电，充电操作简单，且当本技术闲置时，正负电极夹可通过夹持衔板进行固定于第二端盖上，避免运输时中正负电极夹随机摆动而产生异响。
[0014]进一步地，所述电源线的一端连接主控板，另一端设置有插头，所述第一端盖远离所述壳体的一侧端面设置有与所述插头适配的凹槽，所述凹槽的底面设有供所述插头插接的插孔。
[0015]通过上述方案，电源线可直接通过插头连接外部电源，且在收纳时，插头可通过适配插接凹槽内的插孔，固定于第一端盖上，避免运输时插头摆动碰撞发生异响。
[0016]进一步地，所述第一端盖远离所述壳体的一侧端面设有电线支架，用于夹持固定电源线。
[0017]通过上述方案，可在收纳时进一步固定定位插头，避免插头脱离凹槽。
[0018]进一步地，所述壳体外表面安装有控制板，所述控制板与主控板电连接，所述控制板覆盖有面板，所述面板上设有显示屏及按键，所述显示屏、按键与控制板电连接。
[0019]通过上述方案，可通过硬件编程实现控制板及面板一键切换功能，将充电显示功能和充气单位、压力显示集中于显示屏上，以及设定车辆胎压自动完成充气、补气功能。
[0020]进一步地，所述面板包括有TYPE
‑
A接口、TYPE
‑
C接口，所述TYPE
‑
A接口及所述TYPE
‑
C接口与所述控制板电连接。
[0021]通过上述方案，当车载电池充电时，可通过TYPE
‑
A接口及TYPE
‑
C接口对手机、平板电脑等数码产品进行充电。
[0022]进一步地，所述面板上设置有LED照明灯，所述LED照明灯与控制板电连接。
[0023]通过上述方案，可在夜间充电、充气时通过LED照明灯进行照明，提高应急效率及应急安全性。
[0024]进一步地，所述第一端盖远离所述壳体的一侧端面设置有通气网栅，所述第二端盖远离所述壳体的一侧端面嵌设有微机风扇。
[0025]通过上述方案，帮助气泵机组补充气体的同时，可由通气网栅及微机风扇于壳体
两侧端部形成对流，及时对壳体及主控板进行散热，避免充电器在进行充电、充气过程中过热，提高使用寿命。
附图说明
[0026]图1为本技术的立体结构示意图；
[0027]图2为本技术的结构爆炸示意图；
[0028]图3为本技术中的第一端盖的结构示意图；
[0029]图4为本技术中的第二端盖的结构示意图；
[0030]图5为本技术中的防护套的结构示意图；
[0031]附图标记：1、壳体；2、第一端盖；21、接头；22、凹槽；23、插孔；24、电线支架；25、通气网栅；3、第二端盖；31、衔板；32、微机风扇；4、主控板；41、电源线；42、插头；43、充电线；44、正负电极夹；5、气泵机组；51、气泵下支架；52、气泵机芯；53、气泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷式车载电池充电器，包括壳体(1)；主控板(4)，集成于所述壳体(1)内；电源线(41)，与所述主控板(4)电连接；充电线(43)，与所述主控板(4)电连接；其特征在于：还包括集成于壳体(1)内且与主控板(4)电连接的气泵机组(5)；其中，所述壳体(1)的两侧端部开放且分别覆盖有第一端盖(2)、第二端盖(3)，所述第一端盖(2)的端面设有接头(21)，所述接头(21)一端连通气泵机组(5)；所述电源线(41)穿入第一端盖(2)且与主控板(4)电连接，所述充电线(43)穿入第二端盖(3)且与主控板(4)电连接；所述第一端盖(2)的外周沿及第二端盖(3)的外周沿设置有绕线挡板(81)，所述绕线挡板(81)上设置有卡槽(82)，可适配卡接所述电源线(41)及所述充电线(43)。2.如权利要求1所述的便捷式车载电池充电器，其特征在于：还包括防护套(8)，所述防护套(8)数量为二个且分别适配套设在所述第一端盖(2)、所述第二端盖(3)的外周沿，所述防护套(8)由弹性体软胶材料制成，所述绕线挡板(81)一体形成于所述防护套(8)的外周沿。3.如权利要求2所述的便捷式车载电池充电器，其特征在于：所述每个防护套(8)上的绕线挡板(81)数量为二个且分别设置在防护套(8)两侧套口的外周沿上。4.如权利要求1所述的便捷式车载电池充电器，其特征在于：所述充电线(43)一端连接主控板(4)，另一端设置有正负电极夹(44)，所述第二端盖(3)远离所述壳体(1)的一侧端面设置有衔板(31)，用于供所述正负电极夹(44)夹持固定。5.如权利要求1所述的便捷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张盛军，
申请(专利权)人：杭州通利电器工具有限公司，
类型：新型
国别省市：