一种汽车后视镜灯壳加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜灯壳加工模具，涉及加工模具结构技术领域，为解决现有的汽车后视镜灯壳加工模具在进行加工的时候，时间长久后可能使模具之间出现偏移的情况，同时在进料的时候，胶料可能不能布满在模槽内部的问题。所述支撑底座内部的上端方设置有挤压座，所述挤压座的上端设置有定位杆一，所述定位杆一的一端设置有定位杆二，所述定位杆二的一端设置有脱模杆，所述支撑底座的上方安装有下模具，所述支撑底座两侧的上端均安装有定位杆三，所述定位杆三的一端设置有限位安装座，所述下模具外壁的两端均设置有进水座一，所述进水座一的一侧安装有出水座一，所述下模具的上方安装有上模具，所述上模具的内部安装有冷却管道。安装有冷却管道。安装有冷却管道。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜灯壳加工模具


[0001]本技术涉及加工模具结构
，具体为一种汽车后视镜灯壳加工模具。

技术介绍

[0002]汽车后视镜灯壳是安装汽车后视镜的外壳，汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚位置，汽车后视镜灯壳在进行加工的时候需要实验汽车后视镜灯壳加工模具进行加工，这样能够方便快速的对汽车后视镜灯壳进行加工成型。
[0003]经检索，授权公告号CN218892120U，公开了一种汽车后视镜外壳成型模具，包括底模和螺纹轴，所述底模的两侧滑动连接有连接杆，所述连接杆的内部固定连接有连接板，所述连接杆的左端固定连接有螺纹轴，所述底模的内部卡合连接有模具槽，所述模具槽的两侧设置有螺纹孔，所述模具槽的两侧的边缘处固定连接有连接栓，所述底模的四端固定连接有支杆；通过设置有连接杆，安装的模具槽与底模之间为卡合连接，然后安装的连接杆可以通过连接板与螺纹轴进行固定连接，通过将模具槽两侧的螺纹孔与螺纹轴之间进行一定的转动工作，便于将底模内部的模具槽进行一定的紧固作用，提高在进行对汽车后视镜外壳在进行成型工作时的稳定性。
[0004]但是现有的汽车后视镜灯壳加工模具在进行加工的时候，时间长久后可能使模具之间出现偏移的情况，同时在进料的时候，胶料可能不能布满在模槽内部，因此市场上急需一种汽车后视镜灯壳加工模具来解决这些问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车后视镜灯壳加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车后视镜灯壳加工模具在进行加工的时候，时间长久后可能使模具之间出现偏移的情况，同时在进料的时候，胶料可能不能布满在模槽内部的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜灯壳加工模具，包括支撑底座，所述支撑底座内部的上端方设置有挤压座，所述挤压座的上端设置有定位杆一，所述定位杆一的一端设置有定位杆二，所述定位杆二的一端设置有脱模杆，所述支撑底座的上方安装有下模具，所述支撑底座两侧的上端均安装有定位杆三，所述定位杆三的一端设置有限位安装座，所述下模具外壁的两端均设置有进水座一，所述进水座一的一侧安装有出水座一，所述下模具的上方安装有上模具，所述上模具的内部设置有模槽，所述模槽的内部设置有锯齿槽牙，所述锯齿槽牙的一端设置有主胶道，所述锯齿槽牙的两侧均设置有引流胶道，所述上模具下端的内部设置有与定位杆三相对应的定位套筒，所述上模具的内部安装有冷却管道，所述上模具的上端设置有挤塑座。
[0007]优选的，所述定位杆一设置有四根，四根所述定位杆一关于挤压座的垂直中心线相对称，所述定位杆一与挤压座为一体结构，所述定位杆一的一端穿过下模具和上模具并延伸至上模具的内部。
[0008]优选的，所述定位杆二设置有四个，所述定位杆二与下模具相对应设置，所述定位杆二上端位于下模具的内部，所述脱模杆设置有若干个，所述脱模杆与挤压座为一体结构。
[0009]优选的，所述定位杆三设置有四个，四个所述定位杆三关于支撑底座的垂直中心线相对称，所述定位杆三一端穿过下模具并延伸至上模具设置的定位套筒的内部。
[0010]优选的，所述冷却管道设置有两组，两组所述冷却管道关于上模具的垂直中心线相对称，所述冷却管道的一端设置有进水座二，所述冷却管道的另一端设置有出水座二。
[0011]优选的，所述上模具的上方安装有安装板，所述安装板与上模具之间通过紧固螺钉固定连接，所述挤塑座的上方安装有固定安装座，所述固定安装座与安装板之间通过固定螺钉固定连接。
[0012]优选的，所述下模具和上模具的一侧安装有模具锁，所述模具锁的上端与上模具之间通过六角螺钉固定连接，所述模具锁的下端与下模具之间通过六角螺钉固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该种汽车后视镜灯壳加工模具，模具的内部设置有模槽，模槽的内部设置有锯齿槽牙，通过设置的锯齿槽牙能够使生产加工出的汽车后视镜该处能够透光，通过设置的主胶道能够进行进胶，通过设置的引流胶道，能够对胶料进行引流，这样能够使胶能够布满模槽，从而能够避免锯齿槽牙设置导致胶料不能很好的布满模槽的情况。
[0015]2.该种汽车后视镜灯壳加工模具，通过将冷却水分别从进水座一和进水座二通入，通过冷却管道能够对下模具和上模具进行冷却，这样使原料在模腔中冷却成型，然后控制上模具向上移动，再通过控制挤压座向上移动，通过安装的定位杆一和定位杆二，能够使挤压座沿着定位杆一的方向向上进行移动，通过安装的脱模杆能够顶起成型的后视镜灯壳，从而方便的对后视镜灯壳进行脱模。这样能够方便接下来继续进行生产加工。
[0016]3.该种汽车后视镜灯壳加工模具，通过松动六角螺钉，这样能够使上模具进行移动，通过安装的模具锁能够对下模具和上模具进行固定，这样在不使用时，能够防止上模具和下模具之间出现脱落分离的情况，这样可能导致上模具和下模具之间出现损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体立体图；
[0018]图2为本技术的侧面局部剖视图；
[0019]图3为本技术的支撑底座、上模具和下模具安装立体图；
[0020]图4为本技术的上模具冷却管道排布立体图；
[0021]图5为本技术的上模具内部结构图。
[0022]图中：1、支撑底座；2、挤压座；3、定位杆一；4、定位杆二；5、脱模杆；6、定位杆三；7、限位安装座；8、下模具；9、进水座一；10、出水座一；11、上模具；1101、模槽；1102、锯齿槽牙；1103、主胶道；1104、引流胶道；12、定位套筒；13、冷却管道；14、进水座二；15、出水座二；16、挤塑座；17、固定安装座；18、安装板；19、紧固螺钉；20、固定螺钉；21、模具锁；22、六角螺钉。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车后视镜灯壳加工模具，包括支撑底座1，支撑底座1内部的上端方设置有挤压座2，挤压座2的上端设置有定位杆一3，定位杆一3的一端设置有定位杆二4，定位杆二4的一端设置有脱模杆5，支撑底座1的上方安装有下模具8，支撑底座1两侧的上端均安装有定位杆三6，定位杆三6的一端设置有限位安装座7，下模具8外壁的两端均设置有进水座一9，进水座一9的一侧安装有出水座一10，下模具8的上方安装有上模具11，上模具11的内部设置有模槽1101，模槽1101的内部设置有锯齿槽牙1102，锯齿槽牙1102的一端设置有主胶道1103，锯齿槽牙1102的两侧均设置有引流胶道1104，上模具11下端的内部设置有与定位杆三6相对应的定位套筒12，上模具11的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜灯壳加工模具，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)内部的上端方设置有挤压座(2)，所述挤压座(2)的上端设置有定位杆一(3)，所述定位杆一(3)的一端设置有定位杆二(4)，所述定位杆二(4)的一端设置有脱模杆(5)，所述支撑底座(1)的上方安装有下模具(8)，所述支撑底座(1)两侧的上端均安装有定位杆三(6)，所述定位杆三(6)的一端设置有限位安装座(7)，所述下模具(8)外壁的两端均设置有进水座一(9)，所述进水座一(9)的一侧安装有出水座一(10)，所述下模具(8)的上方安装有上模具(11)，所述上模具(11)的内部设置有模槽(1101)，所述模槽(1101)的内部设置有锯齿槽牙(1102)，所述锯齿槽牙(1102)的一端设置有主胶道(1103)，所述锯齿槽牙(1102)的两侧均设置有引流胶道(1104)，所述上模具(11)下端的内部设置有与定位杆三(6)相对应的定位套筒(12)，所述上模具(11)的内部安装有冷却管道(13)，所述上模具(11)的上端设置有挤塑座(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜灯壳加工模具，其特征在于：所述定位杆一(3)设置有四根，四根所述定位杆一(3)关于挤压座(2)的垂直中心线相对称，所述定位杆一(3)与挤压座(2)为一体结构，所述定位杆一(3)的一端穿过下模具(8)和上模具(11)并延伸至上模具(11)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜灯壳加工模具，其特征在于：所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启有，蓝育青，林渊棉，蓝志贤，
申请(专利权)人：厦门弘骏精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：