一种驱动减速机构性能测试用提升结构制造技术

本发明专利技术公开了一种驱动减速机构性能测试用提升结构，涉及减速器测试设备技术领域，包括防护箱，防护箱的表面开设有导向槽，防护箱的内部设有提升组件，提升组件包括双轴正反转电机、防护组件和两个连接丝杆，两个连接丝杆均通过轴承转动设置在防护箱的内壁；本发明专利技术的有益效果是：双轴正反转电机转动会带动两个第二斜齿轮转动，两个第二斜齿轮通过第一斜齿轮带动两个连接丝杆转动，两个连接丝杆会通过升降盒推动位于升降盒顶部的扭矩传感器和测试电机向上移动，改变升降盒、测试电机和扭矩传感器的高度，便于不同身高的工人使用，更加灵活。活。活。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动减速机构性能测试用提升结构


[0001]本专利技术涉及一种提升结构，特别涉及一种驱动减速机构性能测试用提升结构，属于减速器测试设备


技术介绍

[0002]随着科技的发展，工程机械对减速器的综合性能要求逐渐提高，高精密摆线针轮减速器、RV减速器、谐波减速器等均是在此背景下发展壮大，这些减速器在机器人、仪器仪表、医疗器械、航空航天及高精密机床等领域得到广泛应用，为了保证减速器的性能，准确、便捷、高效的测试设备必不可少。
[0003]其中申请号为“CN202220742568.0”所公开的“一种减速机综合性能测试台”，其“包括基座以及安装在基座上的驱动模块和加载模块，所述驱动模块包括：驱动装置，所述驱动装置包括双轴正反转电机、驱动端减速机以及底座，所述双轴正反转电机、驱动端减速机分别通过安装支架固定安装于底座上；手动驱动组件，所述手动驱动组件包括一对导轨、手轮以及丝杆传动机构，通过转动所述手轮带动丝杆传动机构工作，进而驱动所述驱动装置沿导轨方向运动。通过安装支动电机、驱动端减速机安装在底座上，并通过手动驱动组件带动双轴正反转电机、驱动端减速机沿导轨运动，采用模块化的设计，可以实现精度的初步定位，便于精度调节”，经再一步检索发现，其申请号为“CN202222689052.7”所公开的“一种减速器综合性能测试设备”，其“包括连接在底座上的加载结构和负载结构，加载结构包括连接在底座上的齿圈，齿圈圆心处连接轴承连接盘，轴承连接盘的圆心处连接旋转编码器，齿圈上啮合圆柱齿轮，圆柱齿轮上连接换向器；底座上连接前后移动结构，前后移动结构上连接左右移动结构，左右移动结构上连接有驱动支架，驱动支架上连接有双轴正反转电机一和双轴正反转电机二；底座上连接有测件支撑架，测件支撑架上连接被测减速器；既能满足输入端与输出端同心减速器测试，也能满足0～90
°
任意夹角位置的减速器测试”，但是上述驱动减速机构性能测试机构还存在以下缺陷：
[0004]不便于调节高度，因此不便于不同身高的工人使用，为此我们提供一种驱动减速机构性能测试用提升结构。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种驱动减速机构性能测试用提升结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的驱动减速机构性能测试机构不便于调节高度，因此不便于不同身高的工人使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种驱动减速机构性能测试用提升结构，包括防护箱，所述防护箱的表面开设有导向槽，所述防护箱的内部设有提升组件，所述提升组件包括双轴正反转电机、防护组件和两个连接丝杆，两个所述连接丝杆均通过轴承转动设置在防护箱的内壁，两个所述连接丝杆的表面均通过丝杆螺母螺纹连接有移动板，两个所述移动板之间固定设有与导向槽相滑动的升降盒，两个所述连接丝杆的表面均
固定设有第一斜齿轮，两个所述第一斜齿轮的一侧均啮合连接有第二斜齿轮，所述双轴正反转电机固定设置在防护箱底端的内壁，所述双轴正反转电机的两个传动轴分别与两个第二斜齿轮的一端固定连接。
[0007]优选的，所述防护组件包括防护罩，所述防护罩滑动设置在升降盒的顶端，所述防护罩的内壁固定设有吸音棉层，所述防护罩的表面开设有四个定位孔，四个所述定位孔的内壁均滑动连接有定位杆，四个所述定位杆的一端均与升降盒的顶端固定连接，四个所述定位杆的表面均螺纹连接有限位块，四个所述限位块的底端均与防护罩的表面滑动连接。
[0008]优选的，四个所述限位块的另一端均固定设有导向杆，四个所述导向杆的一端均固定设有圆台块，所述防护罩的两侧均固定设有把手。
[0009]优选的，所述防护箱的顶端分别固定设有第一竖板、第二竖板和四个支撑杆，所述第一竖板的一侧固定设有测试电机，四个所述支撑杆的顶端固定设有导向框。
[0010]优选的，所述第二竖板的表面开设有通槽，所述通槽的内壁固定设有扭矩传感器，所述扭矩传感器的一端通过联轴器与测试电机的传动轴固定连接。
[0011]优选的，所述导向框的内壁通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿导向框一侧的内壁并固定设有转盘，所述螺杆的表面通过丝杆螺母螺纹连接有与导向框相滑动的工型板，所述工型板的底端与防护箱的顶端滑动连接，所述工型板的顶端固定设有第三竖板，所述第三竖板的表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过螺栓固定设有被测减速机，所述被测减速机通过联轴器与扭矩传感器的另一端固定连接。
[0012]优选的，所述防护箱的顶端固定设有支撑块，所述支撑块的内部固定设有单片机，所述支撑块的表面分别固定设有开关面板和OLED显示屏，所述OLED显示屏和扭矩传感器均与单片机电性连接。
[0013]优选的，所述开关面板的表面分别设有双轴正反转电机开关、测试电机开关和单片机开关，所述双轴正反转电机、测试电机和单片机分别通过双轴正反转电机开关、测试电机开关和单片机开关与外接电源电性连接。
[0014]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种驱动减速机构性能测试用提升结构具有如下有益效果：
[0015]1、双轴正反转电机转动会带动两个第二斜齿轮转动，两个第二斜齿轮通过第一斜齿轮带动两个连接丝杆转动，两个连接丝杆会通过升降盒推动位于升降盒顶部的扭矩传感器和测试电机向上移动，改变升降盒、测试电机和扭矩传感器的高度，便于不同身高的工人使用，更加灵活；
[0016]2、旋入限位块，促使限位块穿过导向杆与定位杆螺纹连接，限位块抵住防护罩，完成防护罩的固定，防护罩在不测试时对扭矩传感器和测试电机进行保护，防护罩内壁的吸音棉层能够在测试时降低测试电机转动产生的噪声，有利于工人的身心健康。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术图1的A处放大结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的剖面结构示意图；
[0020]图4为本专利技术图3的B处放大结构示意图；
[0021]图5为本专利技术防护罩的侧面剖面结构示意图；
[0022]图6为本专利技术图5的C处放大结构示意图。
[0023]图中：1、防护箱；2、导向槽；3、提升组件；31、双轴正反转电机；32、连接丝杆；33、移动板；34、升降盒；35、第一斜齿轮；36、第二斜齿轮；4、防护组件；41、防护罩；42、定位孔；43、定位杆；44、限位块；5、导向杆；6、圆台块；7、第一竖板；8、第二竖板；9、支撑杆；10、测试电机；11、导向框；12、通槽；13、扭矩传感器；14、螺杆；15、工型板；16、第三竖板；17、安装槽；18、被测减速机；19、支撑块；20、开关面板；21、OLED显示屏。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例1：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动减速机构性能测试用提升结构，包括防护箱(1)，其特征在于，所述防护箱(1)的表面开设有导向槽(2)，所述防护箱(1)的内部设有提升组件(3)，所述提升组件(3)包括双轴正反转电机(31)、防护组件(4)和两个连接丝杆(32)，两个所述连接丝杆(32)均通过轴承转动设置在防护箱(1)的内壁，两个所述连接丝杆(32)的表面均通过丝杆螺母螺纹连接有移动板(33)，两个所述移动板(33)之间固定设有与导向槽(2)相滑动的升降盒(34)，两个所述连接丝杆(32)的表面均固定设有第一斜齿轮(35)，两个所述第一斜齿轮(35)的一侧均啮合连接有第二斜齿轮(36)，所述双轴正反转电机(31)固定设置在防护箱(1)底端的内壁，所述双轴正反转电机(31)的两个传动轴分别与两个第二斜齿轮(36)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种驱动减速机构性能测试用提升结构，其特征在于：所述防护组件(4)包括防护罩(41)，所述防护罩(41)滑动设置在升降盒(34)的顶端，所述防护罩(41)的内壁固定设有吸音棉层，所述防护罩(41)的表面开设有四个定位孔(42)，四个所述定位孔(42)的内壁均滑动连接有定位杆(43)，四个所述定位杆(43)的一端均与升降盒(34)的顶端固定连接，四个所述定位杆(43)的表面均螺纹连接有限位块(44)，四个所述限位块(44)的底端均与防护罩(41)的表面滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种驱动减速机构性能测试用提升结构，其特征在于：四个所述限位块(44)的另一端均固定设有导向杆(5)，四个所述导向杆(5)的一端均固定设有圆台块(6)，所述防护罩(41)的两侧均固定设有把手。4.根据权利要求1所述的一种驱动减速机构性能测试用提升结构，其特征在于：所述防护箱(1)的顶端分别固定设有第一竖板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦晓牧，王刚，
申请(专利权)人：西安高商智能科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：